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作為國內主流的尾板廠家，隨著中國經濟的快速發展和城市化建設，力邦德尾板與時俱進，推出一系列物流設備和汽車上裝類產品及解決方案，以不斷創新、開拓新的思路和成熟的制造技術，為廣大客戶提供質量優良的汽車上裝類產品和解決方案，以專業、卓越、滿意的產品和服務不斷為全球用戶創造的效益和價值，確保安中尾板在汽車尾板行業的引領地位。汽車尾板公司城市化電動環衛車用尾板、舉重500KG，與政府企業合作打造，尾板電控配裝線控和無線遙控帶重力智能功能防塵防水。適用于城市環保者使用，目前我司大量產品已進入北京、上海等一線大城市廣泛使用中。

臨汾汽車尾板于上世紀30年代在歐美發達開端運用，貨車升降尾板價格從上世紀60年代開端盛行至今已開展了50多年，如今仍沒有任何新型裝卸設備可以替代，其在城市物流環節中它發揮了不可估量的作用，例如，許多運用在門店配送、小型庫房之間貨品轉運、桶裝垃圾轉運、搬遷等物流環節。特別是在一些特殊行業的物流運送中，與其他裝卸設備比較，尾板的、平穩特性使其優勢尤為杰出。傳統靠著裝卸工人或許大型貨運用叉車來進行裝貨卸貨，就會涉及到人工和機械成本的添加。貨車升降尾板價格假如安裝了貨車尾板的話，僅需求運用簡單的液壓手推車或許一般推車即可進行裝卸貨，當然在配送貨品時也不再需求有隨車裝卸工人了，司機或副駕兩人即可完結作業。許多程度上提高了裝卸貨品的效率，一起也降低了人工成本。廂式貨車裝上懸臂式貨車尾板之后，該設備就成為了一道天然的“防盜門”，幾乎不用憂慮貨品丟失。據了解，歐洲的尾板年需求量達20萬臺以上。跟著電子商務和物流貨運的開展、貨車加裝尾板市場的鋪開及勞動力成本的上升，貨車升降尾板價格我國的尾板安裝率將很快與國際同步，市場需求將大幅，預計今后我國的尾板年需求量將在60萬臺以上，未來三年將會以13％~15％的速率增加，市場容量將達到230萬臺以上。汽車尾板從原料上分，目前有鋼制和鋁制兩大類。兩者的不同首要在于鋁制尾板的分量更輕，可以減少150kg左右的自重，貨車升降尾板價格相應的鋁制尾板的售價也更高，貨車升降尾板同類型汽車尾板鋁制的要比鋼制的貴上幾千。

臨汾汽車尾板又叫汽車升降尾板、汽車裝卸尾板、起重尾板，汽車裝卸平臺，是安裝于貨車和各種車輛尾部的一種起重裝卸設備。汽車尾板具有的快速、、的特點，可大幅度提高運輸裝卸效率，是現代化物流運輸的必備設備之一。廣泛應用于物流、郵政、煙草、石化、商業、金融、制造等行業。全電化汽車尾板采用電動缸系統代替傳統液壓系統，了液壓泵、軟管和液壓閥等部件，真正做到了純電作業。采用的電動缸是本公司自主知識產權的作動設備，受保護，我們的產品：運行更加、性價比更高、維護更加省心，是真正服務于大眾的“3加”產品。

臨汾汽車尾板在材質上也與發達有很大不同。我國尾板主要以鋼板為主，而發達的尾板使用的是鋁型材。鋁型材的優點是可以大大減輕尾板的自重，符合專用車輕量化的發展方向。歐洲目前幾乎90％的尾板是鋁制尾板。與同一型號的鋼制尾板相比，鋁制尾板可以減輕150~200kg重量。由于國際燃油價格不斷上漲，輕量化也將終成為國內尾板的發展趨勢。另外，尾板輕量化也為增加載質量、降低運輸成本帶來好處。在可靠性方面，國內部分尾板制造企業為了迎合市場需要以及降低成本，減少了性部件，致使國產尾板產品的可靠性遠不如國外同類產品。這實際上也是因為國內尾板行業不成熟、尾板零部件標準不健全造成的。目前各個汽車尾板企業之間的競爭，無外乎價格的競爭，品質的競爭，同質化現象嚴重，有的產品品質和性能相近，為了爭取市場，甚至很多打起了價格戰。價格戰雖然有一定的積極意義，然而，一分錢，一分貨，在價格戰中，一些不堪重負的企業也可能以低質量作代價，并不利于市場的良性發展。所以，做同質化的產品肯定是行不通的，需要對產品進行創新。目前，可行性較強的創新方案是：通過改變汽車尾板的作動系統，在原產品的基礎上，產品的性能品質，或可實現彎道超車。即生產電作動的全電化汽車尾板，也稱電動尾板。全電化汽車尾板與液壓尾板的不同點是：作動系統采用電動缸，而不是液壓缸。首先，“油改電”的大趨勢為全電化汽車尾板提供了有利條件。當前在碳中和、碳達峰的戰略背景之下，全國的新能源貨車推廣正在提速，各大城市新能源利好政策頻出，鼓勵企業置換新能源車輛，加速城市配送領域電動化進程。全電化貨車為電動尾板提供了有利的條件，電動尾板不用額外安裝電源，汽車電瓶即可提供足夠的能源。其次，電動尾板相比液壓尾板性能優勢明顯。電動尾板由于采用電作動，了復雜的液壓系統，徹底解決液壓系統的“跑冒滴漏”現象，其次，電動尾板相比液壓尾板性能優勢明顯。電動尾板由于采用電作動，了復雜的液壓系統，徹底解決液壓系統的“跑冒滴漏”現象，清潔衛生。更重要的是，其環境適應性強，可以在高低溫，雨雪，粉塵，鹽潮等各種惡劣環境下正常工作，后期幾乎免維護。相比液壓尾板，性能優勢明顯。

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