如果角焊縫是焊接的，尤其是丁字接頭角焊縫，日照鍍鋅管有可能產生貫穿裂紋。鍍鋅鋼焊接過程中，坡口表面和邊緣的鋅層在電弧加熱的作用下會氧化、熔化、蒸發，甚至會散發出白煙和蒸汽，容易造成焊縫氣孔。 氧化形成的氧化鋅具有高熔點，約高于1800℃。如果焊接過程中參數太小，會導致氧化鋅渣夾雜。因為鋅變成了脫氧劑。產生Feo-mno或feo-mno-sio2低熔點氧化物渣。其次，由于鋅的蒸發，大量的白煙和灰塵被排放出來，這對人體有刺激和有害的影響。因此，焊接位置的鍍鋅層必須打磨掉。 如何控制日照鍍鋅管的焊接過程? 鍍鋅鋼焊接前的準備與普通低碳鋼相同。必須小心處理凹槽尺寸和附近的鍍鋅層。為了達到滲透，溝槽尺寸應適當，一般為60 ~ 65，有一定間隙，一般為1.5 ~ 2.5毫米；為了減少鋅滲透到焊縫中，可以在焊接前去除凹槽中的鍍鋅層。

隨著時代的發展，日照鍍鋅管已經漸漸步入了人們的日常生活，相對于其他普通管子來說，鍍鋅管耐用性能非常的好，下面給大家講一講相關技術，具體內容如下： 日照熱鍍鋅管表面為熱鍍鋅管或熱鍍鋅管。鍍鋅可提高鋼管的耐蝕性，延長鋼管的使用壽命。鍍鋅管具有廣泛的用途，以及一般的低壓流體如輸水、氣和油的管道，以及化學焦化設備的油井管、輸油管道、油加熱器、冷凝器、煤和洗油交換器以及支撐。 日照熱鍍鋅管的彎曲點是指具有屈服現象的金屬材料。在熱鍍鋅管初始成形時，試樣的彎曲程度是非常重要的，無錫熱鍍鋅管因為它可以在外部壓力下測試熱鍍鋅管的反應。如果對熱鍍鋅管的壓力進行測試，則可以根據客戶的要求進行。適當加強熱鍍鋅管以獲得更大的可承受性。

日照熱鍍鋅管的硬度與組織符合冷拔規定時可無須熱處理：熱鍍鋅無縫管中高碳鋼及合金鋼管料的終軋溫度高軋后冷卻速度不均，因此造成管料組織與特性不均熱應力較大和強度較高，故拔軋前一般都要開展退火或正火處理。馬氏體類鋼拔軋前需進行固溶處理；高碳工具鋼合金工具鋼及滾珠鋼，需進行球化處理；半成品管為冷冷作硬化塑性需進行中間熱處理；成品管為鋼管綜合力學性能需進行終熱處理。鋼管熱處理常用設備，常見的有室式退火爐，輥底式連續退火爐和電接觸加溫或電感應加溫退火設備。酸洗和潤化：管料在冷拉以前，均須將里外表層的氧化鐵皮。氧化鐵皮的出現，一方面影響潤化薄膜銅層或磷酸鹽或草酸鹽的析出，進而影響潤滑層組織致密性以及與基體的結合性：另一方面在冷拉時氧化鐵皮會讓鋼管里外表層發生壓印麻點和刮痕等缺點。同時因潤化功效的破壞，使摩擦力，工具耗費，生產效率減少，并可能使拔制過程產生抖振，使鋼管表層發生抖紋，嚴重時使鋼管損毀。因此酸洗和潤滑是冷拉管材生產的主要工序。熱鍍鋅無縫管冷拉已選用免酸洗無氧化熱處埋工藝。管料酸洗一般用的是三酸硫酸鹽酸硝酸 及堿酸復合酸洗等方式。

日照鍍鋅管庫存充足，分為冷鍍鋅無縫管、熱鍍鋅無縫管，冷鍍鋅無縫管已被禁用，后者還被 提倡暫時能使用。六七十年代，國際上發達 開始開發新型管材，并陸續禁用鍍鋅管。中國建設部等四部委也發文明確從2000年起禁用鍍鋅管作為供水管，新建小區的冷水管已經很少使用鍍鋅管了，有些小區的熱水管使用的是鍍鋅管。熱鍍鋅無縫管在消防、電力和高速公路上有廣泛的應用。 日照熱鍍鋅管廣泛應用于建筑、機械、煤礦、化工、電力、鐵道車輛、汽車工業、公路、橋梁、集裝箱、體育設施、農業機械、石油機械、探礦機械、大棚建設等制造工業。