1、在安裝雙邊護(hù)欄網(wǎng)時(shí)要準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。2、再給護(hù)欄網(wǎng)的立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯時(shí)后再打入或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。3、如果在高速公路的大橋上安裝時(shí)要安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。4、如果將雙邊護(hù)欄網(wǎng)作為防撞護(hù)欄使用，產(chǎn)品的的外觀質(zhì)量取決于施工過(guò)程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，將隔離柵的安裝質(zhì)量得以保證。 宏達(dá)友源金屬制品有限公司 宏達(dá)友源金屬制品有限公司 淮安防撞護(hù)欄廠家聯(lián)系電話-防撞護(hù)欄廠家聯(lián)系電話直銷 宏達(dá)友源金屬制品有限公司
宏達(dá)友源金屬制品有限公司 新式防撞護(hù)欄目的在于提供一種能夠有效吸收車(chē)輛碰撞能量，并避免車(chē)輛外翻、越出和內(nèi)側(cè)翻，減輕對(duì)事端車(chē)輛傷害，以及通透性好、與周邊環(huán)境諧和的橋梁護(hù)欄。本適用新式所采用的技能方案是一種橋梁防撞護(hù)欄。 包含與橋梁外翼緣板相接的混凝土護(hù)欄底座，其特征在于還包含一梁柱式鋼護(hù)欄，所述的梁柱式鋼護(hù)欄固定在混凝土護(hù)欄底座上。所述的梁柱式鋼護(hù)欄包含護(hù)欄立柱和鋼橫梁，所述的護(hù)欄立柱的下端固定在混凝土護(hù)欄底座內(nèi)。所述的鋼橫梁橫向固定在護(hù)欄立柱上。而在鋼橫梁的下方還設(shè)有鋼托架，所述的鋼托架與所述的鋼橫梁之間經(jīng)過(guò)高強(qiáng)螺栓銜接，且所述的鋼托架同時(shí)焊接固定在護(hù)欄立柱上。此外，所述的鋼橫梁包含上鋼橫梁和下鋼橫梁，所述的上鋼橫梁和下鋼橫梁分別固定在護(hù)欄立柱上成上下兩行。防撞護(hù)欄依照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種方式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)備，對(duì)高速行車(chē)平安、行車(chē)溫馨度、高速公路景象、工程造價(jià)具有一定的影響， 所以在建立高速公路時(shí)。