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一 定位支架大樣圖
1、本圖尺寸除注明者外其觸以毫米為單位。圖中鋼筋個數僅為示意 2、糅健猿草施工順序：清平邊坡坡面一施工錨釘一掛蜂巢格室一施工坡頂錨釘
I -應簸品格室內噴心細種植土-一掛鐵絲網--格室表面噴8融營養土+草籽一養護。
3、面翦加松根室中應有蜂窩狀孔眼，為即蹴面片料，光面片材厚度》1.3叫岸距350~饕叫 微缸、
阿扁嬴［紐格皇展開面積不小于4.0X5.0111；采用超聲波焊接熱熠工藝，雙側抗拉強度焊箜》縱1
7 〃/團強度）乃.癡片材無孔處屈服強度》24陽上片材（開孔率）透水率5-12%；透水孔孔在47%；組間連接孔
產 4、蜂巢格室其他指標及基本性能應達到 標準股/119274-2003《土工合成材料塑料土工格室》
相關要求塑料排水板相關指標應達到 標糜加“257-96《塑料排水板質量檢驗標準》。
5、蜂巢帶室相關生產廠家提供產后6817219產品環保合格報告;
6、錨桿及固定釘均應采用鍍鋅綱筋（防腐綱筋），外露部分應涂以瀝青等防腐林生
7、在掛妙酬應技緊網，14曦鞘鄒，網那一乂5科酮搭接寬度弧。
8、對巖質密方或坡采用分發放處降巢林室植乾期料排水板支并方尢邊坡坡率不陡于1： 0.5每第瞰
高度不大于加坡面采用蜂巢格室植草肪扎每隔2啪坡面通長設置塑料排水板。在格室搭接生兩側
幽 各級邊坡坡更加設麟I固定蜂巢格室，間距瓜
9、坡賊置微水溝卷水溝形式見珞基姆橫斷面隊
1。、本圖量用于邊坡整體稔定，巖體完整性技矩表層風化不嚴重火的巖質邊坡防扎坡頂為道路
格室編設至坡頂；著城頂無道路，則鋪設至坡頂外2%
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我國地大物博，是一個地質災害多發的 ，存在多種特殊性巖土體，蜂巢格室 趙云聰程問題也復雜多樣。因此，在進行工程建設前，必須進行蜂巢格室 趙云聰程勘察。詳細查明建設場地的工程地質條件，對存在的不良地質作用提前采取措施，對存在的蜂巢格室 趙云聰程問題提出解決方案。因此，蜂巢格室 趙云聰程勘察在工程建設過程中的作用十分重要。
考慮到蜂巢格室 趙云聰程勘察的重要性和市場對專業型人才的需求，我校將《蜂巢格室 趙云聰程勘察》作為土木工程專業蜂巢格室 趙云聰程方向本科生的專業必修課程，它起著重要的銜接作用，要求學生具有工程巖土學、土力學、巖體力學等專業課程的基礎，同時能夠將蜂巢格室 趙云聰程勘察的理論知識順利地轉化為從業技能[1]。作為蜂巢格室 趙云聰程專業的畢業生，畢業后絕大多數從事的是工程建設場地的蜂巢格室 趙云聰程勘察工作，所以該門課程學習效果的好壞直接影響著畢業生的工作能力和用人單位對本校培養的畢業生的認可程度。因此，學生應該在實踐方面給予更多的訓練，提供更多的機會和條件使學生能夠把自己所學到的知識轉化成從業的技能[2]。然而目前《蜂巢格室 趙云聰程勘察》課程的教學方法仍沿用以往傳統的理論講授為主的方法，已經和實際的工程產生了較大的差距[3]，為了適應現代建設發展的需要，實踐教學改革勢在必行。
1 《蜂巢格室 趙云聰程勘察》實踐教學現狀
目前《蜂巢格室 趙云聰程勘察》課程的教學主要存在以下兩方面問題：
，目前選用的《蜂巢格室 趙云聰程勘察》課程教材版本過老，不同與新修訂的規范相適應。隨著各個行業的勘察規范不斷地修訂，原有的教材仍然采用老版本的規范，已經不能與當前勘察規范要求相適應，學生對于新版本規范了解甚少。
第二，目前的教學方式主要是理論教學，學生很難對實際工程形成一套較完整的思想體系。因為，廣大的同學們才剛剛進入到蜂巢格室 趙云聰程的專業課學習中，對該專業以后將要從事的工作還沒有形成一個完整的認識，只是在想象中傾聽教師的講解，只研究理論數據是如何分析的，理性的認識不能上升到實踐的認識高度，這樣就給教學帶來了很大的盲目性和隨機性，導致理論認識與實踐工程偏差較大。
第三，《蜂巢格室 趙云聰程勘察》是一門實用性學科，重點在于蜂巢格室 趙云聰程實踐，因此實際工程的案例教學顯得尤為重要，但是案例教學至今未納入課程的教學大綱，也極少有老師能夠將實際工程案例與教學結合起來講授。案例教學的缺失，使得原本就內容廣泛，規范條文繁雜難以理解的《蜂巢格室 趙云聰程勘察》課程教學效果十分不盡如人意，甚至有許多學生不能編寫出一份較為完整的蜂巢格室 趙云聰程勘察報告。
以上三方面反映了《蜂巢格室 趙云聰程勘察》課程的教學目前存在著嚴重的理論與實踐脫節的問題，難以保證良好的學習效果。因此，有必要加大《蜂巢格室 趙云聰程勘察》課程實踐教學環節的改革和創新，這對于對提高蜂巢格室 趙云聰程專業人才的從業能力具有十分重要意義[4]。
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高分子復合金不同于普通聚乙烯(HDPE），它使用納米氧化石墨烯合金，納米增強填料使之具有耐高溫性能，拉伸強度高，力學性能好。抗腐蝕，耐沖擊，有效提高了植草護坡路基加固的效果。
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經常能看到工人們修路時在地上鋪了一層像蜂窩形狀的網格，然后在網格里倒入碎石和泥沙，為什么修路時會用到像這樣的網
格呢？這些網格有什么用途呢？今天我就帶大家來了解一下。
其實這些網格是一種修路神器，被稱為土工格室或土工格柵。
生活中，常見的修路方式就是將水泥和碎石材料進行混合后鋪在地面上，然后用壓路機將其壓平， 再鋪上瀝青。但是這樣
鋪出來的路耐久性并不好，很容易造成地面開裂、塌陷等問題，就需要不斷地對其進行修復，耗費大量的時間、人力和物力。
這個問題早在20世紀40年代就有了解決辦法，人們根據蜂巢的結構發明了這種具有蜂窩結構的土工格室。
蜂窩呈六角六面的形狀，多墻面的排列和連續的蜂窩形網狀結構，可以分散來自外部各方面的壓力，使其能承受更高的壓力。
而且經研究發現，即使使用非常纖薄的材料，只要將它支撐蜂窩形狀，就能有效提高它的抗壓能力。蜂窩除了其的承壓能
力，還具有結構輕巧、節省材料等優點。使用蜂窩狀的土工格室鋪路，能節約大量的材料，一定程度上減少了鋪路的成本。
土工格室主要用于高速公路、城市道路、鐵路和飛機跑道等的路基增強，利用土工格室增強路基，它類似于蜂窩的網狀結構，
更高將壓力進行分散，還能減震，建造出的路面自然具有很高的抗壓能力，能有效延長道路的使用壽命。而且由于其結構能有
效固定路基材料，還能防止因路基材料流失而造成的路基變形或地面斷裂等情況發生。
制作土工格室的材料不同，其用于鋪路時的方式和用途也不一樣。例如塑料型的土工格室主要以以聚丙烯和高密度聚乙烯為原
料，材料輕質、耐酸堿、不易腐爛，相對于其他材料的格室來說更具有經濟效應，適用于公路、鐵路和水利工程的軟基處理，
河堤的加固、滑坡和塌方的修復都可以使用這類材料的土工格室；再如玻璃纖維土工格室，它以高強度無堿玻璃為原料，其表
面經過半剛性處理，它的抗壓強度很高，不僅耐高溫、耐低寒，還能抗老化，主要用于增強鐵路和公路的路基，機場跑道對路
面的要求很高，也是用玻璃纖維的土工格室進行鋪路。
雖然土工格室的性能優良，施工簡單，但使用土工格室鋪路時也需要滿足一定的條件。利用土工格室鋪筑的路面應該較為平整
，而且需要做比較徹底的清理，因為可能會有影響格室與路基結合的物質，同時還需要保持路基表面清潔且干燥，鋪路過程中
每鋪一定的距離就需要人工拉緊和調直，這是為了防止格室出現歪斜的現象。
其實蜂窩結構具有很高的研究價值，其強大的抗壓能力被廣泛應用于制造業、建筑業、移動通訊業和航天業等。了解完這些，
不由得感嘆大自然的神奇，一個簡單的蜂窩竟蘊含著如此豐富的科學知識。同時也不由得感嘆人類的創造力和想象力，相信隨
著人類對自然界越來越深入的認識，我們會更好地利用大自然的智慧，并更好地與大自然相處。
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肥城恒豐塑業有限公司以國內領先的FGP高分子復合新材料，制造柔性三維蜂巢型網狀輕體片材，替代江堤硬質護坡，無論極寒或暴曬，生態護坡50年不用翻修；鋪設城市內河、生態綠地，能建成“會呼吸”的海綿城市；道路塌陷應急鋪設，高承載力保證各種車輛快速通行……這項 、叫做“蜂格護坡系統”的 技術，兩個月前入選雄安水資源保障技術短名單，為城市生態修復、再現青山綠水的剛性需求，給出 解決方案，作為東北三省 入選技術，尚未量產，已收獲來自國內各地的大批訂單撬動千億市場。新型蜂格護坡材料生產基地項目，進駐哈爾濱市南崗區高科技產業園，駛入產業化發展快車道。 “專注承接高校及院所科技成果落地轉化，南崗區以高科技產業園為平臺，集聚了一批新材料領軍企業，已建立起黑龍江省 新材料產業基地，并成為全國‘石墨烯軍民融合產業示范基地’。”哈爾濱市南崗區委書記梁野說，隨著新型蜂格護坡材料生產基地項目落地，將與來自哈工大、哈理工等高校院所的石墨烯散熱材料、中烯源電池、新型電纜制造、碳纖維等國內領先的新材料創新企業，共同形成產業鏈條銜接、創新要素齊備、企業優勢互補的產業集群。截至目前，南崗區高科技產業園已落戶新材料等高科技企業67戶，總投資100多億元，正朝著“哈爾濱·中國新材料谷”的發展目標加速前行。 柔性“蜂巢”修復生態引領綠色發展（肥城恒豐塑業有限公司） 以高性能環保復合材料，替代混凝土和石頭，以六邊形蜂格狀精致焊接，增加產品伸縮性與高承載力，這種工程材料在國內尚屬首創，可以為城市生態優先、綠色發展提供 解決方案。傳統護坡基本采用硬質護坡，不僅破壞堤岸生態，而且以混凝土等為主要原料的工程，在極寒的北方地區，易因土體凍脹變形而出現脫落問題。打造海綿城市是未來生態綠色可持續發展的方向，需要堤岸護坡、城市綠地、內河系統具有吸水、存蓄、綠化、維護生態發展的能力。目前生態護坡專用材料“蜂格護坡系統”擁有七項 技術，已拿到長春、重慶等多個城市大面積鋪設的訂單。 據蜂巢格室廠家-肥城恒豐塑業有限公司介紹，外形類似蜂巢的可折疊護坡產品，六邊布滿透水孔，一張網可達十幾萬平方米。應用“蜂格護坡系統”，可以向網格中填充種植土，撒播草種，植物根系與透水孔互相纏繞，使其在具有坡體防護功能的同時，形成無工程痕跡、生機盎然的綠化生態護坡。該技術還可應用于軟泥、塌陷道路，不僅鋪裝簡單快捷，達到應急通行目的，其承載力可達到傳統修補技術的5倍以上。 初，這種柔性三維護坡技術是從以色列采購回來的。5年來，經過與哈工大、清華大學等業內 機構的研究合作，目前公司已獨立研發材料開發、產品制造、工程設計、施工技術四大核心技術，以個性化定制方式全鏈條服務，滿足生態修復及海綿城市建設的剛性需求。
