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更新時(shí)間:2025-02-10 02:00:49 瀏覽次數(shù):5 公司名稱:泰安 恒豐塑業(yè)有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 1元/平米 |
發(fā)貨期限 | 7天 |
供貨總量 | 999 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 貨到付款 |
最小起訂 | 1平米 |
質(zhì)量等級(jí) | 國(guó)標(biāo) |
是否廠家 | 生產(chǎn)廠家 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 納米合金/HDPE |
產(chǎn)品品牌 | 齊魯恒豐 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 |
發(fā)貨城市 | 山東肥城 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 山東肥城 |
加工定制 | 加工 |
產(chǎn)品型號(hào) | 150-445 |
可售賣地 | 可以 |
產(chǎn)品重量 | 2000克 |
產(chǎn)品顏色 | 黑綠色灰 |
質(zhì)保時(shí)間 | 30年 |
外形尺寸 | 定制 |
適用領(lǐng)域 | 路基河道修復(fù) |
是否進(jìn)口 | 進(jìn)口 |
質(zhì)量認(rèn)證 | ISO9001 |
產(chǎn)品功率 | 1000 |
工作溫度 | 20° |
蜂巢格室 | 高分子納米合金 |
焊炬 | 50-300mm |
焊點(diǎn)剝離強(qiáng)度 | 10-20KN |
片材厚度 | 0.8-2.0mm |
企業(yè)規(guī)模 | 大型企業(yè);出口占比80% |
企業(yè)運(yùn)營(yíng)時(shí)間 | 超過(guò)三十年 |
氧化誘導(dǎo)時(shí)間 | 200min/300min/500min |
黃南蜂巢格室公司;黃南蜂巢格室生產(chǎn)廠家:黃南蜂巢格室業(yè)務(wù)價(jià)格咨詢;蜂巢格室用于河渠整治效果明顯,小編趙云聰經(jīng)理轉(zhuǎn)載一篇的文章與大家分享。
環(huán)境保護(hù)是每個(gè)人非常重視的問(wèn)題嗎,蜂巢格室的誕生具有很強(qiáng)的環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益。
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以下內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有雷同,純屬巧合
蜂巢格室專業(yè)生產(chǎn)廠家該技術(shù)屬生態(tài)護(hù)岸領(lǐng)域,適用于江河護(hù)岸、壩體護(hù)坡、道路護(hù)坡、生態(tài)修復(fù)、水土保持等生態(tài)護(hù)坡。
(二)通化壓花紋面蜂巢格室廠家主要性能指標(biāo)
本技術(shù)主要技術(shù)參數(shù)指標(biāo):
六邊形網(wǎng)格,短邊≥30mm;
片材氧化誘導(dǎo)時(shí)間≥400min;
紫外線抗老化性能保持≥80%;(550W/m2150h)
熱膨脹系數(shù)≤230μm/(m·℃);
片材(開(kāi)孔率)透水率8-10%;
限位件:承載面寬度≥40mm,套筒、夾持臂長(zhǎng)度≥50mm;
連接件(處)抗拉強(qiáng)度≥20KN;
全部組件環(huán)保檢測(cè)合格;
焊縫抗拉強(qiáng)度≥18KN/m;
片材抗拉強(qiáng)度≥20KN/m。(選片材孔集中處整片拉伸)
(三)推廣應(yīng)用情況
案例1:哈爾濱松花江群力段,主河道迎水坡植物與蜂格護(hù)坡系統(tǒng)結(jié)合抗沖實(shí)驗(yàn)。
(1)原坡體現(xiàn)狀原堤壩迎水坡采用混凝土塊襯砌而成,易受凍脹而引進(jìn)后期破損而影響護(hù)岸功能,而該段屬城市景觀帶,市民對(duì)生態(tài)綠化有較高需求,已建成剛性護(hù)坡無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
黃南蜂巢格室公司;黃南蜂巢格室生產(chǎn)廠家:黃南蜂巢格室業(yè)務(wù)價(jià)格咨詢;
蜂巢格室用于河渠整治效果明顯,小編趙云聰經(jīng)理轉(zhuǎn)載一篇的文章與大家分享。
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高分子納米土工資料管制沉降的成果,其單層鋪設(shè)層位從路堤底面至路堤頂面逐漸升高。為剖析和比擬多層鋪設(shè)的成果,則從路堤底面開(kāi)端,逐層向上鋪設(shè)土工格柵或格室,每一級(jí)臺(tái)階處安排一層,路堤底面開(kāi)端為1層,臺(tái)階1鋪設(shè)后為2層,臺(tái)階2鋪設(shè)后為3層,以此類推。
隨著鋪設(shè)層數(shù)的添加,新老路基不平均沉降隨之減小,其中,鋪設(shè)兩層土工格柵后差別沉降比無(wú)土工資料縮小3.9%,鋪設(shè)兩層土工格室時(shí)差別沉降比無(wú)土工資料縮小了7.8%。能夠看出土工格室的工程成果依然是土工格柵的2倍。
當(dāng)鋪設(shè)多層土工格室路基頂面各點(diǎn)的沉降:
土工資料管制沉降的成果,其單層鋪設(shè)層位從路堤底面至路堤頂面逐漸升高。為剖析和比擬多層鋪設(shè)的成果,則從路堤底面開(kāi)端,逐層向上鋪設(shè)土工格柵或格室,每一級(jí)臺(tái)階處安排一層,路堤底面開(kāi)端為1層,臺(tái)階1鋪設(shè)后為2層,臺(tái)階2鋪設(shè)后為3層,以此類推。
隨著鋪設(shè)層數(shù)的添加,新老路基不平均沉降隨之減小,其中,鋪設(shè)兩層土工格柵后差別沉降比無(wú)土工資料縮小3.9%,鋪設(shè)兩層土工格室時(shí)差別沉降比無(wú)土工資料縮小了7.8%。能夠看出高分子納米土工格室的工程成果依然是土工格柵的2倍。
當(dāng)土工格室鋪設(shè)3層及以上時(shí)對(duì)管制總沉降和差別沉降的奉獻(xiàn)率并不大。也就是說(shuō),從管制沉降的角度來(lái)看,2層加筋是一個(gè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)的的層數(shù),或稱性價(jià)比較優(yōu)的層數(shù)。土工格室鋪設(shè)3層及以上時(shí)對(duì)管制總沉降和差別沉降的奉獻(xiàn)率并不大。也就是說(shuō),從管制沉降的角度來(lái)看,2層加筋是一個(gè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)的的層數(shù),或稱性價(jià)比較優(yōu)的層數(shù)。為了保證后期坡面景觀效果,可選擇2-3年生的花灌木按設(shè)計(jì)要求自然式栽種于坡面。施工結(jié)束后,可在表層覆蓋無(wú)紡布、稻草、麥秸、草簾等材料,防止坡面徑流沖刷,保持表層濕潤(rùn),促進(jìn)植物發(fā)芽。養(yǎng)護(hù)階段要即使?jié)菜琾vc土工格室生產(chǎn)廠家,保持坡面濕潤(rùn)直至種子出苗。在植物出苗后,對(duì)稀釋區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)種。
初期人工養(yǎng)護(hù)澆水應(yīng)避免直接對(duì)土工格室中回填土壤的沖刷。土工格室坡面植被恢復(fù)技術(shù)一般用于礦區(qū)廢棄地渣邊坡的植被恢復(fù),也用于部分外露巖面的植被恢復(fù),但前者植被恢復(fù)效果更為理想,在植被恢復(fù)的同時(shí)還能增強(qiáng)坡面的穩(wěn)定性。
土工格柵與土工格室加筋機(jī)理比較
文章介紹土工格室這種新型的土工合成材料,并比較了土工格柵和格室加筋路堤的作用機(jī)理.土工格室與土工格柵不同在于,由于前者具有一定的厚度,所以具有一定的抗彎能力,能有效擴(kuò)散從上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的豎向應(yīng)力;同時(shí)發(fā)揮類似于"深基礎(chǔ)"的作用,能大大提高地基的承載能力.
20世紀(jì)60年代,法國(guó)工程師H.Vidal開(kāi)創(chuàng)了“加筋土(reinforcedsoil)”技術(shù),由于加筋土結(jié)構(gòu)優(yōu)良的工程特性和低廉的造價(jià),迅速在全世界范圍推廣使用。加筋材料主要使用金屬片材,后來(lái)隨著合成材料工業(yè)的發(fā)展,由聚乙烯/聚丙希為主要原料共聚而成的土工合成材料作為加筋材料,在加筋土結(jié)構(gòu)中得到了廣泛的應(yīng)用。不斷出現(xiàn)的先進(jìn)生產(chǎn)制造工藝使得土工合成材料的強(qiáng)度、抗變形和抗老化能力不斷提高,在工程中的應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)大,現(xiàn)在已經(jīng)廣泛地應(yīng)用在水利水電、港口工程、鐵路工程、公路工程及環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域。隨著我國(guó)公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展,土工合成材料在公路工程中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。一般說(shuō)來(lái),土工合成材料在公路工程中主要有過(guò)濾、排水、隔離、加筋、防滲和防護(hù)等作用,而土工合成材料的加筋作用則是眾多功能中充分發(fā)揮合成材料基本特性。土工合成材料在某些場(chǎng)合甚至能發(fā)揮出意想不到的好效果,因而有些學(xué)者稱之為“神奇”的材料。
黃南蜂巢格室公司;黃南蜂巢格室生產(chǎn)廠家:黃南蜂巢格室業(yè)務(wù)經(jīng)理趙總;蜂巢格室用于河渠整治效果明顯,小編趙云聰經(jīng)理轉(zhuǎn)載一篇的文章與大家分享。
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蜂巢格室是高速公路邊坡防護(hù)的理想土工材料,利用蜂窩狀網(wǎng)格體系,減輕水流對(duì)坡面的沖蝕,達(dá)到對(duì)土體補(bǔ)強(qiáng)加固的目的。
當(dāng)前我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施,特別是在建的大型高速公路,在修建施工過(guò)程當(dāng)中,非常多的會(huì)對(duì)巖土邊坡斜坡,進(jìn)行大量的開(kāi)挖施工作業(yè),所以選擇適當(dāng)?shù)倪吰路雷o(hù)材料非常有必要。在以往的施工過(guò)程中,大多采用護(hù)面墻、噴漿等進(jìn)行邊坡防護(hù),雖然能夠在初期起到穩(wěn)固和抗侵蝕的明顯效果,但隨著時(shí)間推移,巖石風(fēng)化、混凝土老化等不可避免的問(wèn)題出現(xiàn),其壽命大打折扣。
土工格室作為一種在我國(guó)出現(xiàn)年頭不久的新型合成材料,已經(jīng)在歐美 使用了半個(gè)多世紀(jì),引入我國(guó)初期,因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)較少,用的也較少。隨著施工要求越來(lái)越高,施工技術(shù)人員的素質(zhì)越來(lái)越高,這種的土工合成材料,被廣泛的設(shè)計(jì)在高速公路邊坡防護(hù)體中,而且還出現(xiàn)在山區(qū)等容易泥土滑坡的地區(qū)。經(jīng)過(guò)多年的研究試驗(yàn),證明土工格室作為邊坡防護(hù)材料,能夠很大程度上提高土體的承載能力,對(duì)路基的基礎(chǔ)防護(hù)有非常大的功效。
那么,土工格室的邊坡防護(hù)作用原理是什么呢?
土工格室是由高密度聚乙烯塑料,經(jīng)過(guò)熱熔、冷卻、成型片材后,利用超聲波焊接機(jī),將片材連接成網(wǎng)狀的立體結(jié)構(gòu),展開(kāi)之后呈現(xiàn)蜂窩狀,能夠承載的土體容量與片材的高度有直接關(guān)系。它具有強(qiáng)度高、重量輕、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)、耐日曬、抗老化等諸多優(yōu)點(diǎn)。
土工格室如何使用呢?
土工格室展開(kāi)后鋪設(shè)在邊坡斜坡上,將其固定住后,填土種草。而且片材上打孔的,還能增加土體的排水性能,再加入植物根系的作用,使其加固護(hù)坡、綠化護(hù)坡的效果尤為突出。
高分子合金護(hù)坡系統(tǒng) 蜂巢格網(wǎng)格護(hù)坡系統(tǒng) 蜂格護(hù)坡網(wǎng) 20年廠家,檢測(cè)報(bào)告齊全,產(chǎn)品出口歐美日本東南亞南美地區(qū)。
種類齊全:國(guó)標(biāo),美標(biāo),歐標(biāo)。三維柔性護(hù)坡蜂格網(wǎng),三維護(hù)坡蜂巢格網(wǎng),蜂格護(hù)坡約束系統(tǒng)。
蜂巢格室護(hù)坡系統(tǒng)在承載護(hù)坡、河渠保護(hù)以及植被擋土墻(土體攔固)等應(yīng)用中該系統(tǒng)提供了一 種能有效解決具有挑戰(zhàn)性的土體穩(wěn)定難題的生態(tài)、環(huán)保、快捷、經(jīng)濟(jì)的解決方案。
高分子 聚乙烯納米土工格室可以無(wú)效地縮小雨水活動(dòng)和噴濺對(duì)邊坡土體的沖刷,可以消能減沖進(jìn)步邊坡土體的抗沖蝕才能,并且能夠無(wú)效地?cái)U(kuò)散坡面徑流,使水流平均的擴(kuò)散活動(dòng),從而減小土體沖溝的深度。在做邊坡生態(tài)防護(hù)的固土構(gòu)造時(shí),其抗沖刷才能比罕用的菱形鐵絲網(wǎng)等罕用資料更好。
蜂格護(hù)坡系統(tǒng)
黃南蜂巢格室公司;黃南蜂巢格室生產(chǎn)廠家:黃南蜂巢格室業(yè)務(wù)價(jià)格咨詢;
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蜂巢合成材料種類較多,用途較廣,焊接蜂巢格室,常見(jiàn)的有蜂巢格室、蜂巢格柵、蜂巢模袋等等。它們的應(yīng)用早可追溯到本世紀(jì)二三十年代。今天給大家講講這些統(tǒng)稱為蜂巢合成材料的基本功能!過(guò)濾:蜂巢合成材料的這種功能與傳統(tǒng)的砂濾層類似,允許土體內(nèi)部的液體通過(guò)并派出,同時(shí)起到保土作用,阻止上游土壤顆粒的流失。例如,用有紡蜂巢織物阻止土粒遷移滲入排水骨料或排水管,同時(shí)保持排水系統(tǒng)正常工作;在海岸或河岸的拋石防護(hù)層和其它護(hù)岸材料下鋪設(shè)蜂巢織物以防止土壤被破壞。排水:蜂巢合成材料在土體內(nèi)部作為排水體,可使水流沿其內(nèi)部從低滲透性土體排出。例如,鋪設(shè)于路堤底部的蜂巢織物可以用來(lái)消散孔隙水壓力。隔離:這種功能是指蜂巢合成材料能夠把兩種具有不同粒徑分布的涂料隔離開(kāi)來(lái),以免相互混雜而失去各自的整體性和結(jié)構(gòu)完整性。蜂巢織物和蜂巢膜都可以起到隔離作用。
蜂巢格室對(duì)級(jí)配碎石基層的加固效果
蜂巢格室在國(guó)內(nèi)高速公路工程建設(shè)中得到了實(shí)際應(yīng)用,蜂巢格室,并對(duì)其加勁效果進(jìn)行了分析研究.通過(guò)某高速公路試驗(yàn)路段,在基層中鋪設(shè)增強(qiáng)蜂巢格室,與未鋪設(shè)的作對(duì)比,利用現(xiàn)場(chǎng)承載板檢測(cè),可見(jiàn)蜂巢格室可使當(dāng)量回彈模量提高50%以上.再通過(guò)BISAR軟件反算出路面基層的單層模量,得出蜂巢格室能使單層回彈模量提高2倍以上.利用貝克曼梁彎沉儀,也可得出蜂巢格室使彎沉降低20%以上.
國(guó)內(nèi)對(duì)重載交通條件下,級(jí)配碎石能否應(yīng)用于基層還存在疑惑,甚至在低等級(jí)道路上也很少用作基層;以往設(shè)計(jì)級(jí)配基本上都是根據(jù)經(jīng)驗(yàn),沒(méi)有提出一種合適的級(jí)配設(shè)計(jì)方法;僅僅對(duì)級(jí)配碎石的粗細(xì)集料分界點(diǎn)通過(guò)率進(jìn)行研究,而沒(méi)有將粗細(xì)集料分開(kāi)進(jìn)行級(jí)配設(shè)計(jì)研究。連續(xù)級(jí)配應(yīng)用較多,骨架更好的間斷級(jí)配或折斷級(jí)配研究較少。
4、選擇合適的結(jié)構(gòu)層厚度
1998年出版的Superpave施工指南建議,瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度應(yīng)等于或大于集料公稱尺寸的3倍,焊機(jī)蜂巢格室,對(duì)粗的混合料,結(jié)構(gòu)層厚度應(yīng)大于集料公稱尺寸的3倍。按此原則,AK-13公稱尺寸為13.2mm,則路面結(jié)構(gòu)層厚度應(yīng)大于等于4cm,AC-16Ⅰ公稱尺寸為16.0mm,則路面結(jié)構(gòu)層厚應(yīng)大于等于5cm,AC-20Ⅰ公稱尺寸為19mm,路面結(jié)構(gòu)層厚度應(yīng)大于等于6cm,AC-25Ⅰ公稱尺寸為26.5mm,則路面結(jié)構(gòu)層厚度應(yīng)大于等于8cm。這個(gè)原則正逐漸被認(rèn)可,蜂巢格室填充,按此原則確定的路面結(jié)構(gòu)層厚度在施工中更便于壓實(shí),混合料離析程度減輕,使用效果也相對(duì)更好。