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土工格室施工工藝
1、進購的土工格室資料須滿意計劃需求。放樣掛線:康復路途中樁,依據計劃圖表和實踐地上高程斷定路堤填筑鴻溝(為確保路肩壓實度,每側各加寬30~50cm),按相應的松鋪系數斷定填層厚度打邊樁(間距20m,突變段加密),在邊樁上標出層厚并用尼龍繩相連,以操控填筑寬度和層厚。填料運送:依據運送車輛的實踐運送方量,按松鋪厚度計算出堆土間隔由專人指揮倒土。
2、鋪設土工格室時,要先徹底張擺開土工格室,并固定附近,查驗合格后方能填料,格室在鋪料前,制止機械設備在其上行進;攤鋪時要以掛線操控厚度和寬度,先由推土機大致攤開填料,再進行整平,整平常要構成2%~4%的路拱。澆水或涼曬:查看填料含水率,選用澆水或涼曬的辦法操控其含水量在含水量的±2%以內(現場用酒精烘干法疾速測定含水率)。
3、擋墻格室填料需求顆粒大小均勻,粒徑不得大于5cm。每層填料虛填厚度不大于30cm,但不宜小于25cm,填料整平后方可進行碾壓,填料壓實度按93%操控。碾壓:碾壓前查看松鋪厚度、平坦度及含水量,符合需求后敏捷進行碾壓。碾壓時,應遵從先輕后重,先穩后振,先低后高,先慢后快以及輪跡堆疊等準則,由兩頭向中心縱向進退式進行,橫向接頭通常堆疊1/3輪跡,前后相鄰區段應縱向堆疊1.0~1.5m。做到無漏壓、無欠壓、無死角。
4、土工格室固定錨釘應采納防銹辦法
5、施工時期應做應做好暫時排水辦法。
土工格室處理半填半路基
土工格室在地面自然坡度徒于1:5的斜坡上修筑路堤時,路堤基底應挖臺階,臺階寬度不得小于1M時,分期修建或改建公路加寬時,新舊路基填方邊坡的銜接處,應開挖臺階,高等級公路臺階寬度一般為2M,在每層臺階水平面上鋪設土工格室,利用土工格室自身的立面側限加筋效應,更好的解決不均勻沉陷的難題。
保定蜂巢格室公司;保定蜂巢格室生產廠家:保定蜂巢格室業務經理趙總;蜂巢約束系統結合蜂窩約束技術和高分子納米合金技術,應對土壤穩定與強化難題的、經濟、生態、環保的新型土工技術與材料;是繼木材、鋼材、混凝土之后的第四大革命性建材。
新型生態修復技術(HPS):是發達 新興起的一種地質災害防治和水土保持加固技術,其核心是采用新型高分子合成材料,替代鋼筋水泥等傳統材料,對地表土壤進行 性固定和修復。
蜂巢約束系統:是一種由聚合物寬帶經超聲波焊接而成的蜂巢式三維網狀物,在其格室中填充泥土、沙石或混凝土等材料構成具有強大側向限制和剛度的結構。
蜂巢格室統四大應用領域
1. 邊坡與岸線保護解決坡面表土穩定問題
2. 土地攔固解決陡峭邊坡土體穩固問題
3. 河渠保護解決沖蝕、滲漏與水流控制問題
4. 負載支撐解決基礎強化與不均勻沉降問題
蜂巢約束系統十大優點
1. 高性能:高分子納米合金技術;長期的抗蠕變;抗軟化和抗應力開裂性;地熱膨脹系數(CET); 抗氧化;極端溫度和紫外線暴曬。
2. 透水保濕:98%開放面積;涵養雨水;減少徑流;自成排水減壓結構;保有更多水分。
3. 保土:鎖住表層土壤;防沖蝕;植物根系固土
4. 固土:擬補土壤抗拉強度;增加土壤抗剪強度;適應基礎微型變形。
5. 改變負載性能:承受10倍以上循環負荷;減少負荷應力超30%;減少基礎局部和整體沉降。
6. 防沖蝕:適應持續或間歇水流;植被、填料與土工膜等多重保護;改變河渠幾何形狀;調控水流、柔性機構吸收水流和浪涌沖擊力。
7. 節省土地資源:占地少、用土少50%以上;沙土填料就地取材。
8. 生態環保:使用低質和回收填料;地貌破壞和構建痕跡小;涵養水土、補充地下水、減少熱島效應。
9. 便于施工:適應各種軟土基礎;寒暑無阻;可全年施工;易施工,無需專業培訓;工期短。
10. 性價比高:經濟耐用;綠化景觀;生態效益高;易維護;量少費低。
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據本段路塹邊坡的地質結構,土質巖性以及本地區的水文氣候條件分析,該路塹邊坡主要將產生以下兩種破壞:①表層碎石土受雨水侵蝕產生沖刷,②下伏礫巖強風化層易產生風化剝落。針對上述情況采用土工格室植草防護在施工期利用錨桿、錨錠和土工格室的相互作用整體受力使種植客土固定存留于邊坡表面,待噴播的草籽、灌木種子成活后將主要依靠植被抵御坡面破壞:①植被的莖葉可產生降雨截留、消弱濺蝕和抑制地表徑流的水文效應,同時其草本類植物根系盤結于破面淺層土中形成根-土復合材料產生類似如加筋的力學效應,從而防止格室內客土及邊坡表面發生淺層滑動;②木本類植物的垂直根系可扎入深層,通過主根和側根與周邊巖體的摩擦作用產生類似于全長粘結型錨桿的錨固效應,其水平根系通過巖層表面的細微裂隙深入深層產生支撐的力學效應,通過木本植物垂直及水平根系所產生的綜合力學效應防止邊坡發生深層滑動。
土工格室質量的優劣將直接影響施工過程以及完工后的防護效果,是本工程的關鍵,應嚴格把關。土工格室是20世紀80年代國外開發的一種新型土工合成材料,以前主要用于軟基處理、路基加筋等。土工格室主要由PE、PP等高分子聚合物經造襪工序形成片材,通過專用焊接機高強力焊接而形成的一種三維網狀結構物,儲存運輸時可合攏縮疊,使用時再伸張展開。選購時應注意選擇大廠家,質量好的產品,特別應注意其剝離強度(≥250N/5cm)、焊點質量、單元連接方式三個主要指標。本工程選用的土工格室為河北滄州東塑集團華通工程材料公司的產品,其格室高度為100mm,焊接間距為330mm,片材厚度為1.3mm,剝離強度>250N/5cm,焊點平順美觀,單元連接方式為螺栓式。
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土工格室在某公路炭質泥巖邊坡防護中的應用
結合工程地質概況,分析了塌方的形成機理及土工格室的工作原理,對炭質泥巖邊坡加固方案進行了比選,蜂巢約束系統,決定引進土工格室綠化方案,對該方案的施工工藝作了詳細論述,后總結出采用土工格室處治該類邊坡的優點。
土工格室是一種采用高強度聚乙烯片材,經超聲波焊接等方法連接,展開后呈蜂窩狀的三維立體網格結構材料,屬于特種土工合成材料。土工格室與土、砂、石等松散填料共同構成不同視粘聚力、不同加筋強度、不同深度的墊層。研究表明,土工格室可極大地提高一般填土承受動荷能力;提高路基邊坡土體抗剪強度,從而達到提高邊坡穩定性之功效。目前土工格室廣泛用于軟土地基加固和防護工程。
公路軟基處理土工格室施工原理
之所以如此,就是因為當外荷作用于地基表面時,依據普朗特爾理論和泰勒理論可知:在集中荷載的作用下,主動區受壓下沉,并將力向兩側分解傳遞給過渡區,過度區又傳給被動區,被動區就會毫無限制地發生形變而隆起。也就是說,載荷一旦作用于路基,在載荷的下方就會形成起契狀的主動區域,它又通過過渡區域進行擠壓,從而使被動區域發生隆起。也就是說,通過沿滑移線的剪切力和移動主動、過渡、被動三個區域的力決定了地基的承載能力。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會到以上原理的真實過程,在軟基公路上也會找到這種的樣板,只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。