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傳統的鋼筋加工分為三個部分，首先利用機械對鋼筋進行校直，然后扭成所需的形狀，用鋒利的切頭將其切斷。數控鋼筋彎箍機過程與傳統的方法很相似，它是由四個部分組成的：是鋼筋的進給部；第二是校直部分，前兩部分由一組伺服電機系統驅動；第三是扭頭及切斷部分由另一組伺服電機系統驅動；是計算機控制部分，采用工業控制控制。這四個部分組成了一個有機整體，是高度機電一體化的產品。產品特點：1.設備維護成本和能耗成本非常低，速度快，效率高，節省材料的浪費。2. 從盤條原料到箍筋產品一次成型，可加工冷，熱軋高強度盤條鋼筋3. 采用先進的計算機數字控制系統，能夠快速的完成鋼筋調直、定尺、彎箍、切斷，確保鋼筋的精度。4. 省工，省料，省電，省場地，可處理單線直徑6—10mm盤條；雙線直徑6-8mm盤條。5 一人即可上機操作，生產效率高，可代替20—35名工人生產效率。6采用智能控制，可生產任意形狀的鋼筋，可靠性高具有故障識別及報警功能。常用材質：型鋼產品規格：501、直條鋼筋從上料到彎曲成形集中在同一套機器上自動完成，可減少 2 名操作工人；2 、臥式鋼筋彎曲中心可加工各式大形箍筋，也可加工各種長鉤筋和板筋，實現一機多能；03、 直條鋼筋自動上料系統比同行上料速度 3-5 倍；04、多料倉鋼筋原材儲料裝置，可同時儲存 6-8 種規格鋼筋，并可根據用戶要求增加料倉數量；05、可將鋼筋彎曲成不同形狀的設備，它具有彎曲精度高、彎曲成型速度快、自動化程度高的特點；06、無齒隙嚙合傳動技術，雙向斜臺式工作面結構，曲柄式鋼筋托起移送機構，獨特的自動落料機構；07、營口數控鋼筋彎曲中心廣泛用于鋼筋加工配送、核電建設、建筑領域和公路、鐵路等領域；08、高強度自動上料架可承載更多原材料。

營口數控臥式鋼筋彎曲中心主要應用于鐵路、高速公路、橋梁、隧道、地下管廊等基礎建設領域，尤其適用于箱梁、蓋梁中棒材鋼筋的彎曲加工。該設備主要由輸送輥道、托起機構、左彎曲機頭、右彎曲機頭、夾持器、卸料機構、接料小車、電控系統、氣動系統等組成，采用PLC控制，設有強大圖形數據庫。設備特點:鋼筋托料采用曲柄連桿機構，鋼筋托起的同時，將鋼筋送至彎曲機頭上方，便于操作人員放料，降低工人勞動強度，此外采用電機減速機驅動，所有托料桿動作一致，傳動平穩可靠。彎曲機頭行走機構采用齒輪齒條柔性嚙合，解決了由于制造誤差導致齒條與齒輪嚙合不完全的問題，齒條為加厚型，行走定位更準確、更平穩。彎曲主軸采用花鍵設計，主軸本身采用合金鋼經特殊工藝制作，具有強度高、耐磨，使用壽命長的特點。左、右彎曲機頭、夾持器處均設有鋼筋自動卸料鉤，加工較長鋼筋時仍可實現鋼筋的自動卸料。1.使用前，應對鋼筋彎曲機進行檢查，并進行空載試運轉。2.機身應有接地或接零，電源不允許直接接在按鈕上，應另裝開關箱。3.不準在動轉中更換中心軸，工作盤轉方向配合，運轉過程中加油或按抹機床。4.鋼筋的放置要和擋鐵軸，工作盤旋轉方向配合，不要放反。5.不直的鋼筋，禁止在彎曲機上彎曲，以防發生事故。6.變曲鋼筋時，嚴禁超過本機規定的鋼筋直徑、根數及機械轉速。7.嚴禁在彎曲鋼筋的作業半徑內和機身不設固定銷的一側站人，彎曲好的半成品應堆放整齊

營口建貿機械有限公司公司東臨儒家文化發源地曲阜，西靠歷史悠久的京杭大運河，北依巍峨壯觀的五岳之尊泰山，境內京福高速、日東高速、京滬高鐵等多條交通干線穿越，交通十分便利。公司秉承“純粹做人，做事”的理念，凝心聚力、務實發展，力爭為國內外客戶提供更好的產品和服務，以回饋國內外新老客戶的關心與支持。公司業務范圍分為數控鋼筋成型設備事業部、工程基建機械事業部。設備特點:1、鋼筋托料采用曲柄連桿機構，鋼筋托起的同時，將鋼筋送至彎曲機頭上方，便于操作人員放料，降低工人勞動強度，此外采用電機減速機驅動，所有托料桿動作一致，傳動平穩可靠。 2、彎曲機頭行走機構采用齒輪齒條柔性嚙合，解決了由于制造誤差導致齒條與齒輪嚙合不完全的問題，齒條為加厚型，剛性足，行走定位更準確、更平穩。 3、彎曲主軸采用花鍵設計，主軸本身采用合金鋼經特殊工藝制作，具有強度高、耐磨，使用壽命長的特點。4、左、右彎曲機頭、夾持器處均設有鋼筋自動卸料鉤，加工較長鋼筋時，仍可實現鋼筋的自動卸料營口數控鋼筋彎曲

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