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城市橋梁設置徐州防撞護欄的標準，不久將會有新的規范。 近日，上游資訊記者從住房和城鄉建設部網站上獲悉，該部組織上海市政工程設計研究總院（集團）起草了《城市橋梁設計規范（CJJ11-2011）局部修訂條文（征求意見稿）》，目前正面向社會公開征求意見。 在此次公布的征求意見稿之中，為引人注意的是對徐州防撞護欄的設置規范進行了嚴格要求降低車輛墜橋等風險 局部修訂稿在對該條文的說明中做出了解答，即主要是為了 橋上通行車輛和行人的，避免由于車輛失控，墜入橋下，沖入對向車道等，造成重大傷亡事故和財產損失。 通常而言，合理設置防撞護欄可以有效降低車輛墜橋及沖入對向車道風險，但出于經濟、景觀等需求，實際工程中仍大量采用路緣石分隔車行道和人行、非機動及檢修道。 局部修訂稿特別提到，根據在重慶、貴陽等城市調研，路緣石大于40cm且人行道寬度較寬后，很少發生車輛沖出橋側事故。 如何設置 設置分為3個等級 在橋梁上路緣石與護欄的設置上，局部修訂稿將設置要求分為三個等級。 比如當屬于城市快速路等4種設計與環境條件之一的A級橋梁，要求車行道外側必須采用防撞護欄。 當屬于設計速度大于或等于50km/h的城市主干路或次干路等3種設計與環境條件之一的B級橋梁，車行道外側宜設置防撞護欄，當僅采用路緣石與人行道、檢修道分隔時，路緣石高度不得小于40cm，且人行道寬度不得小于2m。 當屬于其他有機動車行駛的C級橋梁，可采用路緣石與人行道、檢修道分隔，路緣石高度宜取25~35cm。 此外，對于城市快速路上的橋梁應設置徐州中央防撞護欄。設計速度為60km/h的城市主干路上的橋梁應設置中央防撞護欄或25cm以上高路緣石，設置高路緣石時，中央分隔帶寬度應大于或等于2.0m，路緣石高度宜為25cm~35cm

中國以罕見的密集警告日本：我們很生氣，后果很嚴重 2022-08-07 18:01 廣告；專業橋梁護欄廠家，定制各種橋梁防撞護欄，橋梁景觀護欄，不銹鋼護欄，燈光護欄全國發貨，可開發票，歡迎來廠考察。× 美國是臺灣海危機的始作俑者。在世界超過80% 發聲支持中國維權立場，反對美國挑釁中國的背景下，仍有極少數 還在繼續為美國挑釁行徑背書，其中就包括日本。 日本作為亞洲 ，在這場足以給地區局勢帶來嚴重影響的危機中，充當美國利用危機打壓中國的幫兇。據《環球時報》報道，日本外務省當天發表美日澳三國外長聯合聲明，指責中國發射導彈落入其所謂的“專屬經濟區”。對此，中方隨后做出反駁：中日有關海域尚未劃界，根本不存在所謂“中國導彈落入日本專屬經濟區的說法”。 在臺海危機爆發之后，這不是日方首次為美國背書挑釁中國。在解放軍圍繞臺島展開大規模軍演的當天，日本就伙同其他七國集團成員一起，發表抹黑和歪曲中國軍演的所謂“聯合聲明”。此外，日本首相岸田文雄在與佩洛西會晤期間，要求中方“立即停止軍演”。 另外，日本極右翼政客高市早苗也趁機跳出來刷存在感，她日前在社交媒體上發文，炒作中方5枚導彈落入日本所謂“專屬經濟區”事件，并指責中方的舉動“惡劣且危險”。與此同時，高市早苗還套用已故前首相安倍的話叫囂：一旦臺海有事，日本必將會卷入戰區。 在全世界大多數 力挺中國之際，日本作為毗鄰臺海地區的 ，受臺海地區局勢影響巨大。然而，日本非但沒有采取措施阻止危機的爆發，反而不斷給臺海緊張局勢火上澆油。因此，日本是所有美國盟友中，遭到中方點名次數多的 。 中國駐日大使館發言人在表示，需要強調的是，針對佩洛西竄訪臺灣這一倒行逆施，中方采取反制行動理所當然。解放軍有關軍事行動公開、透明、專業且合理合法。中方再次嚴正敦促日方不要玩弄“以臺制華”的政治把戲，不要在錯誤的道路上繼續走下去。 日本利用佩洛西訪臺引發的風波，趁火打劫大肆插手臺海局勢的舉動，迅速引發中方的強力反制。在短短數天時間里，除了中國駐日大使館外，外交部、國防部和國臺辦等重要部門，紛紛發聲指責日本“在臺灣問題上是富有歷史罪責的，沒有任何資格對中國內政說三道四，更不能盲目跟風美國侵犯中國主權和領土完整”。 作為對日本挑釁的反制措施，中方近期在外交上狠招頻出，用實際行動告訴東京當局“中國很生氣，后果很嚴重”。為此，中方不但取消在金邊舉行的中日外長雙邊會晤計劃。同時，當日本外相林芳正在金邊東亞峰會外長會議上發言的時候，中俄兩國外長同時離席，表達對日本外交的不屑。 中國在外交上如此對待日本，這在以往是很少見的。顯然，中方對日本的耐心似乎已被耗盡。這就意味著，日本在今后有可能會喪失與中方進行外交磋商的機會。所以，在接連遭到中方反制之后，據觀察者網報道，日本外相林芳正日前表示，日本仍愿意同中方對話，尤其是在臺海形勢緊張的時候，保持溝通的完整性至關重要。因此，日本始終對與中國對話持開放態度。 難怪林芳正對中方在外交上的反制舉措，顯得如此緊張。日本在挑釁中國的同時，又害怕中日外交溝通渠道被切斷，這就凸顯出日方對華政策的做賊心虛。畢竟，日本挑釁中國，不但要承受來自中方在外交層面上的反制代價，還要面臨遭到軍事甚至經貿等層面反制的代價。對日本而言，在這敏感時刻失去與中方外交溝通渠道，是非常危險的。 近段時間以來，中國海空軍的戰艦和戰機，幾乎不間斷出現在日本周邊區域，讓日本為其挑釁行徑付出相應的代價。現如今，中方以罕見的密集對日方進行譴責和警告，同時還在外交層面上展開實質性反制。中國這一系列舉措，讓一直擔憂中日關系會出現“政冷經冷”局面的日本，開始變得更加焦躁不安。也難怪，現在看來，東京到了該為中國對日本翻臉做好心理準備的時候。

橋梁景觀防撞護欄的作用 　　橋梁護欄的演化體現了時代的進步，21世紀，人們期待著橋梁護欄的景觀設計更具有現代化、個性化、人性化，同時蘊含著民族、文化、地域的氣息，從而美好人們的生活環境。 　　“遠看橋形，近看欄桿”，欄桿是橋梁的門面，是橋梁建筑美學設計體系中重要的一部分，富有濃厚時代氣息的欄桿不僅美化了城市及周圍環境，也襯托了大自然的優美景觀。 　　橋梁護欄是橋梁的重要組成部分，橋梁護欄不光能夠添加橋梁的漂亮和光榮，還能夠起到很好的警示、隔絕和避免交通事故發作的作用。橋梁護欄的主要功用主要有以下幾個部分：橋梁護欄的分隔功用：橋梁經過橋梁護欄能夠將將機動車、非機動車和行人交通分隔，將路途在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行進，提高了路途交通的性，改進了交通秩序。 　　可見，城市橋梁護欄不僅僅是對路途的簡略阻隔，更要害的意圖在于對人流、車流明示與傳遞城市交通信息，樹立一種交通規則、保護交通秩序，使城市交通到達、便利、有序、疏通、便利、漂亮的作用。 中泓泰金屬制品有限公司是集設計、生產、銷售、安裝于一體的專業不銹鋼橋梁防撞護欄廠家，公司主營：橋梁護欄、不銹鋼護欄、不銹鋼護欄欄桿、不銹鋼防撞護欄、橋梁護欄、橋梁防撞護欄、不銹鋼橋梁護欄、橋梁欄桿、河道護欄、防撞欄桿、河道欄桿、燈光護欄、燈光欄桿、景觀護欄、景觀欄桿、棧道護欄、棧道欄桿、304不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、201不銹鋼復合管、不銹鋼碳素鋼、不銹鋼復合管等產品

解放軍“封島”演習收官了嗎？還是仍將繼續？ 環球時報2022-08-08 08:01 廣告；專業橋梁護欄廠，定制各種橋梁防撞護欄，景觀護欄，燈光護欄，不銹鋼護欄全國發貨，可開發票，支持貨到付款，實力廠家歡迎來廠考察。 按照之前公布的計劃，解放軍東部戰區在臺島周邊的“封島”演訓行動在7日收官。但島內交通事務主管部門航港局日前通告稱，“共軍演習區在臺灣東部外海再新增一處，并延長演習時間到8月8日10時”。東部戰區的本次“封島”真的會延長嗎？ 先來看看東部戰區7日當天是如何表述的。 “東部戰區”公眾號7日中午發布消息稱，8月7日，中國人民解放軍東部戰區按計劃，繼續位臺島周邊海空域進行實戰化聯合演訓，重點檢驗聯合火力對地打擊和遠距離空中打擊能力。 這條消息中并沒有直接提到演習在7日收官之類的表述，再加上消息中的“繼續位臺島周邊海空域進行實戰化聯合演訓”的表述也讓人產生聯想。但老劉認為，這里的“繼續”是指7日當天上午東部戰區相關兵力繼續在相關演習區域進行相關課目的演訓。 根據7日晚資訊聯播的報道，8月7日，東部戰區空軍連續出動多批多型戰機，成體系實施島嶼進攻作戰演練，演練重點錘煉了聯合對地打擊和遠距空中打擊能力。 伴隨著巨大的轟鳴聲，數架轟炸機、殲轟機掛載實彈接續升空，機群按作戰編組梯次展開，防空壓制、預警探測、電磁干擾等多個支援編組密切協同，按照既定航線，飛赴各自預設陣位。9時許，空中打擊編組按照預定時間到達打擊陣位，鎖定目標后隨即向指揮所發出攻擊請示。 在預警機、干擾機、殲擊機、海上艦船的支援下，空中打擊兵力協同遠箱火、常規導彈，區分多個方向，對預定目標實施防區外、多彈種、飽和式聯合打擊演練。打擊平臺在接收到攻擊指令后，調整姿態、搜索鎖定、發射導彈等一系列動作連貫準確。模擬打擊任務完成，多支轟炸機編隊按照預設航線，貫通南北同時雙向穿越臺灣海峽，遂行多軍兵種環臺島進逼懾壓。 報道稱，連續多日大批量、高頻次出動多型戰機遠程奔襲，部隊的實戰任務規劃能力和執行能力得到有效檢驗。 截至目前，大陸方面并未對“是否在臺島周邊增加新的演習區域或延長演習時間”發布正式公告。在7日當天這兩篇官方報道的消息中也沒有提到本次演習結束或者收官的提法，但這就意味著本次演習將會延長嗎？ 老劉認為，不排除東部戰區的相關部隊后續還會繼續在臺島周邊海空域進行演練的可能性，畢竟七八月份本來就是演習“旺季”，但是否還會是本次東部戰區“封島”系列演訓的組成部分還有待觀察，畢竟從4-7日的演習已經圓滿完成相關演訓目標。這一點從多家境外媒體近幾日陸續開始梳理和總結本次演習可見一斑。 比如，有美國媒體6日題為“中國解放軍‘鎖臺’演習曝光可能的‘對臺作戰計劃’”的文章稱，中國人民解放軍自8月4日起，一連四天在臺灣周邊七處海域進行實彈射擊演練，如同“鎖臺”軍演，被視為是中國大陸對佩洛西竄訪臺灣的一種“報復”。 分析人士表示，要在一兩周內擬定七處軍演計劃基本上不可能，所以中國大陸這次演練其實就是它的“對臺作戰計劃”，臺灣新竹外海的演習區，可能就是為了日后截斷臺灣天然氣的能源補給而進行的演練。所以臺當局在反登陸與不對稱作戰外，應有更多的思考放在如何應對大陸的封鎖作戰上。 臺灣“國際戰略學會”執行長羅慶生在接受美媒采訪時表示，佩洛西訪臺事件的發酵不過就這一、兩周而已，解放軍從知道此訊息到做出回應，只有很短的一段時間，但要擬定七處軍演計劃是耗時的，絕非短時間內就能完成，所以其中有相當深層的軍事意涵，也就是說，它不只是一個封鎖臺灣的演習而已，而是一個“對臺作戰計劃”。 有分析認為，此次在臺島周邊進行演訓活動，完整演練了對大型海島進行海空戰役的全過程。對大型海島進行海空作戰，通常可以分為三個階段：首先是進行火力打擊，使用彈道導彈、 進行“點穴”式打擊，消滅掉對方嚴密設防的防空陣地、指揮中心。 這一過程可以對應4日當天東部戰區相關部隊實施的遠火與常規導彈的實彈射擊演練。 第二階段使用海空力量進行高密度、高強度打擊，并通過航空兵力量進行電磁干擾和防空壓制作戰，使對方很難在短時間內恢復作戰能力。 這一過程可以對應5-7日解放軍東部戰區海空力量在臺島周邊演習區域實施的多種演訓內容，以檢驗聯合火力對地打擊和遠距離空中打擊能力。 第三階段派出航空兵、海上力量，在偵察指揮體系的保障下，進行海上巡邏、空中巡邏和空中禁飛作戰，切斷島嶼和外界的海空聯系。在作戰的同時，還要對島上再次出現的一些防空、反艦以及所謂的源頭打擊平臺，進行進一步打擊。 7日當天進行的一些演練內容似乎可以看出一些端倪。 臺媒宣稱解放軍模擬攻擊臺灣本島。臺灣防務部門8月7日偵獲多批大陸戰機、軍艦以及無人機在臺海周邊進行海空聯合演習。臺灣防務部門說，解放軍除了模擬對臺灣本島及臺灣海上艦船攻擊外，也使用無人機“侵擾”臺灣外島地區。 此外，路透社也引述消息人士的話稱，大陸和臺灣海軍共約10搜艦艇在7日早上繼續現身靠近所謂的“海峽中線”海域，雙方到目前為止都保持克制。路透社引述知情人士的說法，解放軍軍艦曾多次觸碰“海峽中線”，臺灣海軍則在附近監視對岸軍艦的動向。 而從這個角度講，東部戰區進行的“封島”大演習可能會在7日完美收官，在8日將進入一個新的演訓階段：雖然沒有了實彈射擊演訓內容，但解放軍戰機戰艦的巡航可能將更加常態化，也將保持較高的頻次與架次，尤其可能會有更多艦機用實際行動來突破所謂的“海峽中線”。 從另一個角度來看，東部戰區的本輪演訓告一段落，但南部戰區與北部戰區的演訓還將繼續。 連云港海事局發布航行警告，8月6日至8月15日每日8時至18時，在黃海南部部分海域進行實彈射擊，禁止駛入。 遼寧海事局發布航行警告，8月6日4時30分至8月6日19時，渤海北部軍事演習，禁止駛入。 據“人民海軍”公眾號7日報道，近日南部戰區海軍航空兵某旅組織數十架各型戰機晝夜出動，在某空域展開空空導彈實射訓練，檢驗了武器裝備性能和部隊訓練水平。

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