如果您對其有所需求，可詳情咨詢我們專業(yè)技術(shù)人員。其實(shí)對于長絲土工布的防滲效果主要與其自身組成的材料是不分不開的，長絲土工布多采用以薄型無紡布與薄膜復(fù)合的形式較多，按工程需要可制成一布一膜、二布一膜或三布一膜等。另外其所選用的無紡布與薄膜厚度也可按需要而定，也可選用較厚的無紡布與薄膜復(fù)合。組成長絲土工布的土工膜是通過將土工合成材料與塑料薄膜復(fù)合在一起形成不透水的防水材料而制成，其中，薄膜起防水、防滲作用，而無紡布則起導(dǎo)水作用，一舉兩得。

土工布施工時，應(yīng)盡力避免石塊直接砸在土工布上，好是邊鋪布邊進(jìn)行保護(hù)層的施工。土工布與周邊結(jié)構(gòu)物連接應(yīng)采用膨脹螺栓和鋼板壓條錨固，連接部位要涂刷乳化瀝青粘接，以防該處發(fā)生滲漏。2.焊接(1)土工布的接縫處理是施工的關(guān)鍵程序，直接影響工程運(yùn)行壽命，據(jù)質(zhì)量檢測表明，采用熱焊方法比較理想。熱焊方法是PE土工布相接的表面加熱處理，使之表面熔化，然后通過壓力使之融合成一體。(2)土工布好沿一定方向鋪設(shè)，土工布兩邊均預(yù)留一定PE布與PET不粘合層，鋪設(shè)時要調(diào)整好每個單元土工布走向，以便于兩個單元土工布的焊接。(3)土工布鋪設(shè)后，要用砂袋壓住，以防風(fēng)動，邊緣接縫處要求不能有污物、水分、塵土等。(4)焊接前要調(diào)整好接縫處兩幅邊PE單布，使之搭接一定的寬帶，且平整、無折皺。(5)焊接時，好是具有一定經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員焊接，焊接使用專用焊接機(jī)進(jìn)行焊接。要調(diào)整好溫度和速度。

面對眾多的防水材料，使用哪種才更合理呢。土工布生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的土工布是一種新型的建筑材料，其性能也是非常不錯的，防滲效果好，投資也比較低，工期較短，工藝也比較簡單。如今在許多的工程中都有土工布的身影，土工布也有很多的種類，按照制造方法的話，分為有紡?fù)凉げ己蜔o紡?fù)凉げ純煞N。 常用是針刺型無紡?fù)凉げ肌２粌H具有明顯的防滲效果，而且降低投資，縮短了工期，可謂一舉多得。防滲短絲土工布以塑料薄膜作為防滲基材，與無紡布復(fù)合而成的土工防滲材料，它的防滲性能主要取決于塑料薄膜的防滲性能。土工布是一種高分子化學(xué)柔性材料，比重較小，延伸性較強(qiáng)，適應(yīng)變形能力高，耐腐蝕，耐低溫，抗凍性能好。其主要機(jī)理是以塑料薄膜的不透水性隔斷土壩漏水通道，以其較大的抗拉強(qiáng)度和延伸率承受水壓和適應(yīng)壩體變形；同時，它們對細(xì)菌和化學(xué)作用有較好的耐侵蝕性，不怕酸、堿、鹽類的侵蝕。

土工布在工程中采取防護(hù)措施，例如盡量縮短材料在日光中暴露的時間，用巖土（要求在750px厚以上）或者深水覆蓋等。瀝青路面在溫度、交通與氣候的綜合因素作用下，路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損壞，如縱、橫向裂縫與網(wǎng)裂，表面損壞(如坑槽、松散、推移等)和車轍等損壞現(xiàn)象。 路面損壞影響行車及瀝青混和料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫是在溫度與交通荷載的綜合作用下產(chǎn)生變形，造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開裂，較大的反射裂縫會導(dǎo)致路表水滲入，從而引起瀝青罩面層新的病害。可采用土工布應(yīng)力吸收夾層來減少或延緩裂縫的反射，有研究表明：土工布合成材料可防止反射裂縫，瀝青面層厚度可減薄36%，車轍可減少50%，延長道路的使用壽命3～6年。對于瀝青路面罩面工程，一般采用滿鋪方式進(jìn)行處理，如裂縫較少路段（只有少量橫向裂縫）也可采用縫鋪方式，土工布鋪設(shè)在舊瀝青路面表面。