軌梁廠1 線，火紅的鋼軌在軋機上往復通過。乙班工長張永樂稱，軌梁廠要求生產線上人人都是質量把關人。而在他看來，把好質量關，無外乎要把好“設備關”和人的“責任關”，良好的設備狀況加上戰危機、保生存的責任，才能軋好鋼、軋精品，實現零缺陷生產。
  歷經幾番波折與歷練，深處生產一線的職工已深為“保生存而戰”付出的奮爭，更體會到質量與效益之間的密切關聯。張永樂說，市場不好，要求質量更高，我們的努力方向就是讓顧客對包鋼產品無可挑剔。“質量月”活動剛一啟動，軌梁廠就已下發工作計劃。
  8月31日，由軌梁廠生產的1023噸75N貝氏體鋼軌完成裝車，發往大秦鐵路。該規格貝氏體鋼軌為包鋼生產，標志著包鋼又一鋼軌新產品由此誕生。大秦鐵路是當今運量的鐵路線之一。早在7年前，該鐵路線就開始包鋼生產的貝氏體道岔軌。
  后，不僅大大延長了運行壽命，包鋼貝氏體道岔鋼軌也因此享譽全國。今年，國內鋼軌市場隨整體經濟下劃陷入低迷，努力以高端產品的突破帶動“保生存、促轉型”目標的實現。由于貝氏體鋼的冶煉對溫度控制要求極為嚴格，煉鋼廠在總結以往經驗基礎上，嚴格工序質量，保證了貝氏體鋼的供應。