11月以來，與之相關的a股海運以及黑色產業鏈指數均有不錯表現。分析人士表示，澳大利亞，巴西鐵礦石發貨量不高，煤炭和糧食運送需求不足以及全球貿易水平回落使得近期bdi走勢承壓。鐵礦石發貨量不高還使得國內黑色系品種表現強勢。未來隨著鐵礦石發貨量增多。作為反映全球經濟和貿易的領先指標imo高低硫燃油轉換。其間累計跌幅超過55%。然而近期更創下逾半年新低1123點波羅的海干散貨運價指數（bdi）自今年9月初觸及2518點階段新高后不斷回落中國房地產投資和基建投資仍有較強韌性等因素影響，后市bdi有望觸底反彈。
bdi是由若干條傳統干散貨船航線的運價按照各自在航運市場上重要程度和所占比重構成的綜合性指數。該指數是國際公認干散貨運輸市場的晴雨表。該指數綜合反映全球礦產，糧食，煤炭，水泥等初級商品需求，在一定程度上反映國際經濟和商品貿易狀況。數據顯示，短暫反彈之后，近期bdi再次回落，截至12月20日報1123點，創下今年6月17日以來新低，較9月初階段新高2518點累計下跌55.4%。