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用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；各臺(tái)起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步；各臺(tái)機(jī)重機(jī)所承受的載荷均不得超過(guò)各處的額定起重能力。如達(dá)不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊用時(shí)，總工程師應(yīng)在場(chǎng)指導(dǎo)。
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起重機(jī)在保護(hù)裝置發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時(shí)嚴(yán)禁帶病作業(yè)；在作業(yè)中，嚴(yán)禁對(duì)傳動(dòng)部分、運(yùn)動(dòng)部分及運(yùn)動(dòng)件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調(diào)整等工作；傳動(dòng)部分應(yīng)潤(rùn)滑良好。
在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過(guò)后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。
當(dāng)進(jìn)行高處吊裝作業(yè)或司機(jī)不能清楚地看到作業(yè)地點(diǎn)或號(hào)時(shí)，設(shè)置號(hào)傳遞人員。在開(kāi)然光線不足的工作地點(diǎn)或者在夜間進(jìn)行工作，都應(yīng)該設(shè)置足夠的照明設(shè)備。
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高空車(chē)具有傳統(tǒng)腳手架所不具有的優(yōu)越性，目前國(guó)外市場(chǎng)高空作業(yè)早已采用高空作業(yè)車(chē)和升降平臺(tái)，而相對(duì)國(guó)內(nèi)，市場(chǎng)也是慢慢的興起，2011年，外資企業(yè)高空作業(yè)車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)容量已超過(guò)10億元。
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那么高空車(chē)具有哪些特點(diǎn)呢？
1、作業(yè)范圍廣：傳統(tǒng)腳手架的特點(diǎn)需要人工搭建腳手架，一般來(lái)說(shuō)作業(yè)范圍只能在搭建的腳手架的范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，而在其接觸不到的地方一般都不能作業(yè)。高空車(chē)一般具有可旋轉(zhuǎn)，可隨意移動(dòng)，快速升降點(diǎn)特點(diǎn)
2、系數(shù)高：任何高空作業(yè)都具有一定的危險(xiǎn)性，性是高空作業(yè)首要的前提。高空車(chē)具有護(hù)欄，傾斜保護(hù)，防夾手等保護(hù)措施，與傳統(tǒng)的腳手架是無(wú)法比擬的
3、先進(jìn)的技術(shù)：自適應(yīng)浮動(dòng)裝置、故障自診斷技術(shù)、防撞感應(yīng)裝置、液壓自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)是一般高空車(chē)所配備的，國(guó)內(nèi)外高空車(chē)技術(shù)也日益成熟
4、可靠性能高：發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵液壓元件、電氣元件均采用國(guó)際品牌，設(shè)計(jì)符合EN280、AS1418.10、GB25849標(biāo)準(zhǔn)