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車橋配置和擺動橋底盤組合
JCPT2223RTA采用工程機械驅動車橋配置，相比傳統(tǒng)的液壓馬達驅動，有利于輸出更大的功率扭矩。JCPT2223RTA前橋還標配左右擺動的浮動油缸，可以確保在崎嶇路面同樣具備強勁的驅動能力。與此同時，后橋標配液壓差速鎖功能，在通過不平泥濘路面或結冰路面時，可以獲得更大的抓地力，有效跨越障礙物，設備越野性能。在保證卓越的驅動能力的同時，機械傳動的車橋具備低故障率，而且不需要額外的維護和保養(yǎng)，把性能和耐用性發(fā)揮到了。
四輪驅動 四輪轉向
JCPT2223RTA提供4×4動力輸出，即使路面復雜導致驅動輪打滑，也同樣可以保證強勁的動力輸出，確保驅動能力。JCPT2223RTA同時具有四輪轉向功能（大轉彎轉向和蟹形轉向），一鍵切換，可視化體驗，能夠確保設備在各種狹小空間的靈活性和機動性，工作效率。
爬坡能力強
(2)起重機司機、起重工(指揮司索)的管理。
統(tǒng)計資料表明，起重機事故大多數是由使用方面違犯操作規(guī)程造成的，而在眾多的違規(guī)當中，司機和起重工(指揮司索)往往負有不可推卸的責任。一個稱職的司機，在起重機使用中不僅做到“穩(wěn)、準、快、、合理”等操作技術要求，而且也負有起重機的日常檢查保養(yǎng)責任，在全部了解起重機操作性能的同時，檢查起重機的金屬結構、主要零部件的損壞情況以及檢查電氣保護及裝置的失效與否。
①對力矩限制的弓形板強制捆綁、對力矩限制電氣開關短接，人為造成力矩限制失效；
②為增加起重機吊具的高度，人為的調整距離設置或短接電氣；
③日常檢查形同虛設：鋼絲繩斷絲加劇、鋼絲繩波浪度變形等視而不見，力矩限制器、高度限位器、回轉限制等行程限位器也未作日常檢查；
多功能、多用途的作業(yè)裝置通過大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺，實現物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時為擴展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。
新型的全液壓自行式專用底盤研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
