防撞護欄廠的選擇原則有如下要求：
1、橋梁護欄的防撞性能：所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設計碰撞能量，相應失控車輛越出橋外或對向車道并使其正確改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級、橋梁護欄外側的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據。
2、受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄的大動態變形量不應超過可允許的變形距離。
橋梁防撞護欄的選擇原則有如下要求
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結構物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易護欄承受出現除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力更為復雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要更大的剛度，對鋼護欄材料也相應較高。
3、和景觀要求：①鋼橋應采用金屬梁柱式橋梁護欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄；③積雪嚴重的地區，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄；④為橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護欄；⑤跨越水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄；⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護欄同樣的型式。

目前來看，我國工程機械行業在核心基礎零部件、先進基礎工藝、關鍵基礎材料以及高端制造裝備等關鍵領域的核心技術存在明顯的不足和短板，對我國工程機械行業奔向高質量發展形成了明顯的制約。雖然，我國工程機械用鋼已經有了一定的進步，但用鋼質量整體水平不高，還有部分高端鋼材需要依靠進口，與國外同類產品相比，在耐久性、可靠性上的差距還較大。《工程機械行業“十四五”發展規劃》提出，到2025年，90%以上的核心基礎零部件、關鍵基礎材料實現自主保障，逐步形成整機牽引、基礎支撐、協調互動的產業創新發展格局。與此同時，工程機械行業也應該要打造覆蓋產業鏈的協同創新體系，加速核心零部件及工程機械用鋼技術突破和加速趕超，實現進口高端工程機械用鋼的大面積替代，從而增強工程機械行業的核心競爭力。

本地軋鋼廠執行環保停產政策，下游需求萎靡，今鋼坯直發成交偏弱。午后期螺走勢轉弱，貿易商心態偏于謹慎，觀望情緒濃厚，倉儲現貨暫無主流報-價，交投多集中在遠期資源。近期消息層面相對利多，市場流通資源緊缺下，廠商惜售情緒較濃，且月底現貨有交單情況。考慮期螺下行，市場交易氛圍有所降溫，預計明唐山鋼坯價格維穩運行。今唐型價高位調整，角5#5640穩。成本端對當前價格仍有支撐，供應收緊的預期下，市場心態相對樂觀，但淡季需求受到抑制，高位成交明顯乏力。唐山管材價格窄幅上漲，焊管5820（穩），成本持續上行，限產資源緊俏，廠商挺價意愿偏強，市場高位成交表現偏弱。橋梁護欄