利用耐候板的可塑性及自然腐蝕性，給人銹跡斑斑的感覺，使作品“銹”色可餐。這種景觀兼具外觀與氣候的適應性，可回收利用，不僅藝術感十足，也諳和了環保和可持續的當代理念。如倫敦Iisson Gallery展出的藝術家Anish Kapoor的作品“Intersection”，很好地詮釋了創作中的原創精神。耐候鋼獨特的結構形態特征與表現特性，引導了公眾審美意識的改變，表現了對于歷史的尊重。其廣泛應用，已成為現代景觀的流行趨勢。
在現代景觀中，景觀設計師們更應充分發揮耐候鋼的屬性和優勢，挖掘其應用。同時隨著材料科學及其他設計領域的發展，應善于發現和利用新材料，從而使景觀設計師可以從更廣泛的角度尋找創作空間，使我們的設計更加豐富多彩。

但任何材料也不是 的，耐候鋼的使用也尚面臨以下幾個問題：焊接點的氧化速率必須和其它用料相同，這需要特殊的焊接材料和技術。耐候鋼并非不銹鋼，如果耐候鋼的凹位中有積水，該處的腐蝕速率將變快，因此必須做好排水。耐候鋼對象夏威夷這樣的富鹽空氣環境較敏感。在這樣的環境中，表層保護膜可能阻止不了內部的進一步氧化。耐候鋼表面的銹層可使它附近的物體表面變得銹跡斑斑。

jfe-eh500耐磨板另外，鋼絲繩股外層鋼絲強度應和曳引輪的硬度相匹配，否則會造成鋼絲繩過度磨損。鋼絲的磨損率直接影響鋼絲繩的疲勞壽命。正常使用中，磨損失效主要是鋼絲繩與曳引輪槽和導輪間的磨擦的結果。其磨損形式主要是磨料磨損與疲勞磨損。曳引輪硬度超過鋼絲繩，會明顯加快鋼絲繩磨損。建議曳引輪與鋼絲繩外層鋼絲硬度關系取為 Hr= K·Hs，其中Hr為鋼絲繩外層鋼絲硬度，HV；Hs為曳引輪的硬度，HB；K為系數，取1.75 ～ 2.00。
火電廠：中速磨煤機筒體襯板，風機葉輪窩殼，除塵器入口煙道，灰渣導管，斗輪機襯板，分離器連接管，碎煤機襯板，煤斗及破碎機襯板，燃燒器燒嘴，落煤斗和漏斗襯板，空預器支架護瓦，分離器導向葉片。上述零部件對耐磨鋼板的硬度和耐磨強度沒太高的要求，可以用材質為NM360/400厚度6-10mm的耐磨鋼板。
煤場：送料槽及漏斗內襯，料斗襯套，風機葉片，推料機底板，旋風收塵器、焦炭導向器襯板，球磨機內襯，鉆頭穩定器，jfe-eh400耐磨板，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機鏟斗內襯，環形送料器、翻斗車底板。煤場作業環境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求，使用材質為NM400/450 HARDOX400厚度8-26mm的耐磨鋼板。
牌號表示方法：S590Q/Q550D/WQ590D/WH70Q/AH70DBD

鋼的牌號和q690d類似由代表屈服強度的漢語拼音字母，屈服強度數值，質量等級符號三個部分組成，例如：

Q550D其中：

Q—鋼的屈服強度的“屈”字漢語拼音首位字母；

550—屈服強度數值，單位MPa；

D—質量等級為D級（等級分為C,D,E）。

當需方需要鋼板具有厚度方向性能時，則在上述規定的牌號后加上代表厚度方向（Z向）性能級別的符號，例如：Q550D-Z15。

 耐候板