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彩色防滑路面主要特點:
彩色路面合適、快速的建造方法,耐久、防滑、色彩的完美統一
1)施工特點
攤鋪膠黏劑,噴撒彩色顆粒,收集多余顆粒——連續同步完成。
路面溫度在25℃,路面凝固時間 2小時,恢復交通時間4小時。
2)材料特點
專用的雙組分樹脂膠粘劑,對基材和彩色顆粒都有很強的粘結力。
專用的高溫燒結彩色顆粒,硬度高不易磨損,通體一色不會褪色。
3)路面特點
方便鋪設在水泥、瀝青路面上,不需改變道路結構,易于舊路面翻新。
可以快速容易施工,封路施工時間短,所需的施工場地及封路范圍小。
耐低溫性能好,有利于嚴寒地區使用。熱老化性能優良,高溫穩定性好。
厚度薄,不會減小隧道的通行凈高。重量輕,不會增加橋梁的承載負荷。
很多新型路面材料因其優良的使用效果,已經從默默無聞變成了各大街道都在鋪設的現象,十分壯觀,彩色防滑路面不僅在防滑上有重要作用,還在警示方面有重要作用,利用的就是各種不同顏色的顏料組合特點,而且它在不同場所的厚度還不一樣呢。下面我們來了解一下它對厚度和顏料的選擇。
一、厚度選擇:
1、景觀道、迎賓道、人行道、自行車道等對彩色防滑路面要求不是很高,做的路面一般2-3mm厚。
2、公交車道、公交車站臺、公交車港灣、的士站臺、的士站臺、BRT道等做彩色防滑路面一般3-4mm厚。
3、爬坡、下坡等坡道防滑,轉彎道路、高速ETC、減速帶等對防滑要求程度較高,一般來說彩色防滑路面的設置就要相應厚一些,一般3-5mm。
二、顏料選擇:
1、無機顏料分為:金屬氧化物、金屬硫化物、鉻酸鹽類、硅酸鹽類。
其間金屬氧化物分為:三氧化二鉻、氧化鐵、二氧化鈦;金屬硫化物分為:鎘紅、鎘黃、硫化鐵,鉻酸鹽類分為:鉻橙、鉻黃;硅酸鹽類分為:群青。
無機顏料主要由上面這些有色金屬或一些不溶性金屬鹽所合作而成的化合物,這種彩色防滑的耐曬性、耐磨性和遮蓋力方面要比有機顏料好。
2、有機顏料可分為:偶氮顏料、酞箐顏料、雜環顏料。
其間偶氮顏料分為:永固黃、顏料黃、漢沙黃;酞箐顏料分為:酞箐綠、酞箐顏料;雜環顏料分為:永固紫、酞箐紫。
有機顏料相對密度小、色譜齊及色澤艷麗等長處,因而有機顏料造價比無機顏料高,所以在選用時應考慮綜合性能及實際情況選用。
從上述內容中,我們可以學到彩色防滑路面對厚度和顏料的選擇知識,還可以了解到它使用的場所范圍詳情,不同的應用場合下對路面材料的防滑程度,也就是摩擦力要求高低不一,所以,路面厚度設置不同。為了起見,我們在鋪設時對厚度和顏料的使用考慮也十分重要。
平整度是檢測一個馬路交通材料鋪設質量的性能方面,也是保證路面經過的車輛行駛性和舒服性的一個方面。我們都知道,路面鋪設材料的質量一般取決于各種混合材料的質量,或者取決于我們的施工工藝方面,但是我們不清楚它具體表現為哪些內容,所以下面我們來了解一下影響彩色防滑路面平整度的因素詳情。
1、基層施工質量:基層施工質量對彩色路面的平整度有著重要的影響,當基層平整度較差或承載力不達標時,瀝青面層施工將受到不良影響,導致混合料攤鋪不均勻,路面產生裂縫、沉陷等病害。而在公路工程投入使用后,基層質量對瀝青路面的影響將進一步顯現出來,在車輛反復的荷載作用下,基層承載力、密實度、平整度不足,將直接導致彩色路面開裂、凹凸不平、車轍等病害。
2、原材料與混合料質量
(1)瀝青含油量過大時瀝青混合料強度偏低,硬度不足,瀝青含油量不足時混合料容易松散分離,因此合理控制含油量是保證瀝青混合料質量和路面平整度的重要基礎;
(2)原材料質量須保持均一、穩定,否則將導致瀝青混合料質地不均一,對瀝青路面攤鋪均勻度造成影響,進而影響彩色路面平整度;
(3)瀝青混合料的級配會影響路面局部的平整度,礦料粒徑過大,攤鋪時容易產生離析,熨平板也會帶動大粒徑石料,形成或長或短的小溝。
3、攤鋪質量:如果攤鋪機振搗梁存在磨損現象,發動機調速器在攤鋪前未進行合理調試;或者攤鋪過程中,如果隨意變換速度,停機待料,停機用餐,加油等現象都會影響彩色路面的平整度。
4、碾壓質量:如果選擇低頻率、高振幅的壓路機時,會引起跳動夯擊現象而破壞路面平整度;選擇初壓噸位較重的壓路機會使剛攤鋪的路面產生推擠變形,影響路面平整度;并且在輾壓過程中,溫度過高過低都會影響影響彩色路面的平整度。
以上就是影響我們彩色防滑路面平整度的因素詳情介紹了。這種路面的設計不僅可以與道路周圍的建筑藝術更好地協調,而且還能體現出一個城市的特色和風格,但是前提是質量一定要好,否則也只能起美觀作用了,不平整的路面使行駛車輛產生附加振動作用,加劇路面的損壞,就完全浪費了我們路面鋪設的意義。
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