以下是:樁尖注漿管【防撞護欄】定金鎖價的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 155/件 |
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發貨期限 | 3 |
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供貨總量 | 500 |
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運費說明 | 保運 |
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最小起訂 | 2 |
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質量等級 | 1 |
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是否廠家 | 是 |
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產品材質 | 235 |
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產品品牌 | 鴻山 |
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產品規格 | 200-500 |
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發貨城市 | 聊城 |
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產品產地 | 聊城 |
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加工定制 | 是 |
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產品型號 | 20-600 |
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可售賣地 | 全國 |
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產品重量 | 40 |
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產品顏色 | 黑 |
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質保時間 | 1年 |
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外形尺寸 | 圓形 |
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適用領域 | 建設 |
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是否進口 | 否 |
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質量認證 | 2002 |
以下是:樁尖注漿管【防撞護欄】定金鎖價的圖文視頻
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8.1)為防止水泥漿從空孔部分的壓漿管接頭處壓出,空孔部分的壓漿管接頭應采用生料帶進行密封,并且空孔部分的鋼管均應采用整根長鋼管連接。 (8.2)壓漿應低檔慢壓,先稀后濃。低檔慢壓既能有效防止壓 力突然增大無法壓漿的情況,也能防止漿液順著樁身上竄或從其他的 地方冒出,使樁端或樁周土體被水泥漿液逐步填充,隨著壓漿量的增 加,壓力自然形成逐漸增加的狀況。下表為樁端進入砂層區的幾個工程中注漿樁與未注漿樁垂直承載力的對比結果。 從表中數據可以看出以下幾點:樁尖注漿管 1.樁底注漿的單樁極限承載力均大于未注漿的承載力,提高幅度在30%~60%;樁側、樁底同時注漿,單樁垂直承載力提高幅度更大,達到了85%。 2.樁底進入砂層越深,后注漿后單樁垂直承載力提高幅度越大。因此可以認為,當鉆孔灌注樁進入砂層一定深度時,采用后注漿效果更佳。 注漿后單樁垂直承載力的提高幅度與樁底和樁側土層性質關系極大,根據統計資料表明,在北京地區10m左右的短樁,當樁底進入中粗砂及礫石層時,采用樁底注漿工藝后,其單樁垂直承載力可提高70%~200%;福建地區樁底進入砂層的60m長樁,在樁底注漿后承載力可提高80%~90%;天津地區樁底進入粉細砂層的40~60m中長樁,在樁底注漿后承載力可提高20%~40%。所以說,在砂層區,采用樁底注漿工藝,可產生較大的經濟效益。 (8.3)同一根樁的壓漿管,如其中一根確實無法壓漿或壓漿量 不夠,另一根壓漿管壓漿時應補足相應的壓漿量。鄰近樁的相鄰壓漿管也應補足相應的壓漿量。 (8.4)如壓漿量未達到設計要求,就出現漿液冒出地面時,應 暫停壓漿,并將壓漿管內的水泥漿用緩凝型的水泥漿置換出,停止 1h 左右再進行復壓,如此往復,直至達到設計壓漿量。 (8.5)當場地附近出現滲漿現象或壓漿量滿足要求、但壓力較 小時,不能盲目地認為壓漿量達到要求就終止壓漿。此時應采用間隔 復壓、摻早強劑、封閉滲漿通道等方法,保證有效壓漿量。
本廠主營 新疆伊犁【波形護欄】。鴻山金屬制造有限公司秉承“保證質量誠信經營、服務優質、合作共贏”的經營理念在未來的歲月里,我們將- -如既往地和新老客戶真作,雙贏互惠,共同創造-個更加輝煌的明天!產品圖片均為實物照片和設計圖,但由于拍攝技術、光線、顯示器參數等因素影響。如果您在收貨、使用時遇到問題、請聯系我們,我們可以隨時提供專業的指導、如果收到貨發現問題請聯系我們。
鉆孔樁尖注漿管灌注樁的后注漿基本上屬于劈裂注漿與滲透注漿相結合。所謂劈裂注漿,即壓入的高壓漿體克服土體主應力面上的初始壓應力,使土體產生劈裂破壞,壓漿管隨鋼筋籠一起下放,與鋼筋籠的主筋點焊并綁扎緊密。每根樁的樁底設 2根壓漿管(樁徑不大于1200mm的樁,宜沿鋼筋籠圓周對稱設置2根壓漿導管;樁徑大于1200mm的樁,宜對稱設置3根壓漿導管,具體根據設置要求來定)。根據地質和承載力要求,為加強注漿效果,需要設置樁側注漿。樁側注漿按要求設置樁側注漿的位置和數量,一般從樁底向上8米至12米處設置,截面間距宜在8米左右。壓漿管之間采用絲扣連接,避免焊接。壓漿管底部宜伸出鋼筋籠 15cm以上壓漿管隨鋼筋籠一起下放,與鋼筋籠的主筋點焊并綁扎緊密。每根樁的樁底設 2根壓漿管(樁徑不大于1200mm的樁,宜沿鋼筋籠圓周對稱設置2根壓漿導管;樁徑大于1200mm的樁,宜對稱設置3根壓漿導管,具體根據設置要求來定)。根據地質和承載力要求,為加強注漿效果,需要設置樁側注漿。樁側注漿按要求設置樁側注漿的位置和數量,一般從樁底向上8米至12米處設置,截面間距宜在8米左右。壓漿管之間采用絲扣連接,避免焊接。壓漿管底部宜伸出鋼筋籠 15cm以上。。漿體沿劈裂縫隙滲入土體填充空隙,并擠密樁側土,促使土體固結從而提高注漿區的土體強度。如注漿區在樁底,則漿液首先在樁底沉渣區劈裂和滲透,使沉渣及樁端附近土體密實,產生"擴底"效應,使端承力提高,如注漿區在樁側某部位,則該部位也同樣出現"擴徑"效應。從大量試樁實測資料可看出,樁底注漿后不僅樁的端承力提高了,在樁端以上5m甚至更大范圍內的樁側摩阻力也有較大提高。如果在樁側某段面注漿,同樣該斷面以上一定范圍內的樁側摩阻力也有明顯提高。
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