柴油發電機組可以使用“豬油”為燃料 這不是奇談怪論
對于很多人來說，現在發電機組無非就是分為柴油發動機和柴油發動機，在我們的生活中常見到的就是柴油發動機，而一些大型的設備使用的都是柴油發動機，柴油發動機的動力十足，并且非常的強悍，而且柴油發動機還有一個比較大的特點，那就是在理論上任何能夠燃燒的燃料都能夠作為發動機的燃料使用。很多人可能不相柴油發動機可以燒豬油，而且在抗日戰爭時期，老紅軍還這樣做過，并且還說比較的好用。
要想使用豬油作為柴油發動機的燃料，首先一個條件就是要把豬油先加熱，融化成液體，才能夠被柴油發動機所使用。柴油發動機的原理就是當柴油或者是豬油進入到發動機里面以后，發動機會通過壓縮使得燃料燃燒，從而產生熱量推動車輛前行。但是由于豬油非常容易凝固，這樣的話容易堵塞油管，所以說想要使用豬油作為柴油發動機燃料的前提，就是要把豬油預先加熱成液體才可以。

但是要想用豬油作為柴油發動機的燃料，有一個比較行不通的地方，就是那一開始啟動的時候，由于豬油并不是燃點比較高的一種燃料，所以說很難以啟動，就算是豬油能夠作為柴油發動機的燃料，但是沒法啟動的話也無法發揮的價值。所以智慧的先民就采用了一種比較簡單的方法，那就是利用雙油箱，一個油箱里面放柴油，還有另一個油箱里面放進豬油，當用柴油把機器啟動之后再注入豬油，這樣的話就能夠節省很多的柴油。

但是雖然說用豬油作為柴油發動機的燃料是可行的，也是由于當時在抗日戰爭時期那種比較惡劣的環境下，柴油的供應非常的少，所以人們才想出了這個辦法，也是無奈之舉，其實利用豬油作為燃料的話，會對發動機造成很大的損害，因為豬油并不是提純過的燃料，里面會有很多的雜質在發動機工作的時候，有可能會對發動機造成很大的損害，讓發動機的壽命減少，但是在那種情況下沒有燃料的話，使用豬油也是無奈之舉。

在我們看來，發動機雖然說只分為兩種，但是我們一定不要把燃料給搞混，因為柴油發動機和柴油發動機是不一樣的，如果把柴油放進柴油發動機里，很有可能會造成柴油發動機的損壞。把柴油放柴油發動機里面，也會由于發動機工作原理的不同而造成損壞，或者無法啟動。

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柴油發電機組功率不足的判斷方法

1、看冒煙現象

在柴油機工作時，打開機油口蓋，如有一股股濃煙從機油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現象嚴重，說明活塞、氣缸套、活塞環等件嚴重磨損。

2、看水溫查冷卻系統

如果柴油機工作室冷卻系水溫過高，則可以說明發動機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關部件(節溫器、水泵、風扇燈)效率低或失效。

3、配氣正時查配氣相位

柴油機經過產期工作后，正時齒輪、凸輪表面、隨動柱和挺桿就會磨損，使進氣門、排氣門開閉時間向后推遲而偏離 配氣機相位，使充氣效率降低，柴油機功率下降。因此，要定期檢查柴油機配氣相位，若不符合要求應及時調整。

4、看壓縮力查漏氣

檢查壓縮力的方法是：在不減壓的情況下搖轉曲軸，當搖致壓縮力較大時，再向上用力要一把，松放搖柄但手不要離開搖柄，此時如有很大的反彈力，說明壓縮力很好，反之，說明壓縮力較差。

5、看冒煙查煙色

柴油機在正常工作地，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時肉眼難以看出。若冒黑煙，則說明氣缸內有多氣少，燃燒不完全;若冒白煙，則說明燃油摻水，或柴油未完全燃燒，氣化后從排氣管冒出。

6、看積碳查工況

柴油機排氣口積碳呈黑灰色，表現向覆蓋著一層白霜，積碳層極薄，說明柴油機工況良好;積碳色澤黑亮，但不濕，說明柴油機輕燒機油，應及時排除;某缸排氣口積碳厚度明顯高于其他缸排氣口的，說明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應進行修理或更換;個別排氣口濕潤或有機油的，說明該缸大量排機油，應進行修理;各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作濕度過低，或噴油過晚，柴油后然嚴重所致，應正確使用并及時調整。

7、看點火查早晚

看點火時指檢查噴油是否正常時，即供油提前角是否符合規定，供油過遲(提前角過小)，則柴油機啟動困難，燃燒不完全，排氣冒煙，機溫過高，功率不足;供油太早(提前角過大)柴油機工作時有敲擊聲，容易損壞零件，啟動時容易發生倒轉，同時也會影響柴油機功率的輸出。

8、看噴油查卡滯

噴油泵噴油應不偏射、不滴油、油霧均勻、射程適當，工作時可聽到清脆的“噗嗤、噗嗤“聲，用手撫摸高壓油管有脈動感。噴油良好并不能完全說明油路零件沒有問題，因此，還需要檢查供油拉桿和撥叉有無卡滯和松動等現象。

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