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山東珩磨管油缸管絎磨管油缸管結構及技術要求介紹油缸管結構及技術要求介紹滾壓管
1、 結構分析:
1、 φ50mm×770mm本身的圓度公差為0.005mm。
2、左端M39×2-6g螺紋精密油缸鋼管φ50mm中心線同軸度公差為φ0.05mm。
3.1:20錐軸與精密油缸鋼管φ50mm中心線的同軸度公差為φ0.02mm。
4.1:20錐面本身的圓跳動公差為0.005mm。5.1:20錐面著色檢查,接觸面積不小于80%。
5、 φ50mm×770mm表面氮化,氮化層深度0.2~0.3mm,表面硬度62~65hrc。
山東珩磨管油缸管絎磨管在標準中為DIN2391-1 。液壓鋼管的原材料經(jīng)過精拔、無氧化光亮熱處理(NBK狀態(tài))、無損檢測、鋼管內(nèi)孔經(jīng)過高壓沖洗、酸洗,鋼管內(nèi)外壁用防銹油防銹處理、兩端封蓋用作防塵處理。 生產(chǎn)出來鋼管具有精密度高、光潔度好,鋼管內(nèi)外壁無氧化層,鋼管可以承受液體流通過的高壓,且鋼管冷彎不變形,可擴口、壓扁無裂痕。機械性能可以在任何一個角度下彎曲不變形。主要用作液壓系統(tǒng)油路中配制鋼管,也叫液壓系統(tǒng)中的硬配管,汽車用精密鋼管,規(guī)格一般為外徑(D)Φ4mm-76mm,壁厚(S)0.5mm-6.0mm。長度為定尺6米(訂做除外),交貨狀態(tài)為NBK(正火)、GBK(退火)、BKS(去應力退火)。采用主要材料為ST35、ST37.4(10#)、ST45(20#)ST55(35#)、ST52(16Mn)等可滿足對鋼管要求精密度高、光潔度高、抗拉強度、機械性能高的客戶。滾壓管
山東珩磨管油缸管絎磨管產(chǎn)生偏心的鋼管 在熱軋鋼管生產(chǎn)過程中 容易產(chǎn)生,產(chǎn)生的環(huán)節(jié)多半是在熱穿孔時產(chǎn)生的:
根據(jù)對自動軋管機軋后鋼管的解剖分析,我們認為穿孔毛管經(jīng)自動軋管機軋制后,鋼管縱橫向壁厚不均的形式基本上保留了穿孔毛管壁厚不均的分布特征,即軋后鋼管仍具有螺旋狀的壁厚不均,而且橫向壁厚不均顯著增大。
自動軋管機產(chǎn)生壁厚不均的原因是:
①穿孔毛管壁厚不均的存在形式和嚴重程度,直接影響軋后鋼管壁厚不均的存在形式和嚴重程度。
②在自動軋管機上軋管時,因頂桿彎曲,使頂頭位置偏離孔型中心而導致壁厚不均,其管中和管頭各橫截面上的 壁厚和小壁厚位置幾乎固定不變;而管尾到管頭壁厚不均程度則逐漸增大,因此,減小頂桿殘余彎曲度,降低軋管時頂桿的軸向力,對減小壁厚不均程度有顯著作用。
③減壁量越大,荒管壁厚不均越嚴重,減壁量較小時,自動軋管機有減小穿孔毛管壁厚不均的作用。④孔型調(diào)整不正確,當輥縫不平行時,會使荒管的壁厚不均加劇。滾壓管
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