二、發(fā)電機(jī)出租要制止帶負(fù)荷發(fā)起柴油機(jī)。柴油機(jī)在發(fā)起前要留心發(fā)電機(jī)出租的輸出空氣開關(guān)有必要處在封閉狀況。普通型發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)發(fā)起后要經(jīng)過3-5分鐘的怠速作業(yè)（700轉(zhuǎn)/分鐘左右）冬天氣溫偏低，怠速作業(yè)時間要恰當(dāng)延伸幾分鐘。柴油機(jī)發(fā)起后先要查詢機(jī)油壓力是否正常和有無漏油、漏水等不正常現(xiàn)象，（正常情況下機(jī)油壓力有必要在0.2MPa以上）如發(fā)現(xiàn)異常要立即停機(jī)檢修。如無異常現(xiàn)象將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速到額外轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘，此時發(fā)電機(jī)顯現(xiàn)頻率50HZ，電壓400V，則能夠合上輸出空氣開關(guān)投入使用。發(fā)電機(jī)組不允許長時間空載作業(yè)。因為長時間空載作業(yè)會使柴油機(jī)噴油嘴噴出的柴油不能徹底燃燒導(dǎo)致積碳，形成氣門、活塞環(huán)漏氣。如果是自動化發(fā)電機(jī)組，則不需要怠速作業(yè)，因為自動化機(jī)組一般都配備水加熱器，使柴油機(jī)缸體始終保持在45度左右，柴油機(jī)發(fā)起后可在8-15秒內(nèi)正常送電。三、注意查看工作時的作業(yè)狀況。發(fā)電機(jī)組在工作中，要有專人值勤，經(jīng)常注意查看或許出現(xiàn)的一系列缺點，尤其要留心機(jī)油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的改動。別的還要留心備有滿意的柴油，在作業(yè)中如燃油間斷，客觀上形成帶負(fù)荷泊車，有或許會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)勵磁控制系統(tǒng)及相關(guān)元器件的損壞。柴油發(fā)電機(jī)組在拆開的時候需要留意哪些問題？接下來就由負(fù)載柜出租廠家的雅通小編簡略為大家進(jìn)行解說一下。一、拆開準(zhǔn)則為避免各種意外狀況發(fā)作，確保拆開順利進(jìn)行，在拆開時要遵從以下準(zhǔn)則：1、了解和掌握柴油機(jī)及其各部件的結(jié)構(gòu)和作業(yè)原理。

【危害五】在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn) 發(fā)電機(jī)出租工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。柴油機(jī)長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過低，機(jī)油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾睿斐赡Σ粮蹦p增加，縮短柴油機(jī)使用壽命。

（3）發(fā)電機(jī)出租清洗機(jī)油濾清器不及時，這會造成機(jī)油濾清器阻力過大甚至阻塞，使機(jī)油不經(jīng)過濾芯而從旁通閥通過，而且使用未經(jīng)過濾的機(jī)油來潤滑缸套內(nèi)壁表面，則極易引起缸套及活塞組件的嚴(yán)重磨損及拉傷。 （4）對空氣濾清器保養(yǎng)不良。空氣中的灰塵、泥沙等，會由于空氣濾清器的保養(yǎng)不良或進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣而隨空氣被吸入氣缸，形成有害的磨料，粘附在缸套的內(nèi)壁表面，使缸套與活塞組件摩擦面遭受強(qiáng)烈的顆粒磨損及拉傷。 （5）檢查和調(diào)整供油提前角不及時。這會造成柴油機(jī)提前角過大，致使柴油機(jī)工作粗暴，缸套與活塞熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷增加，易造成抱缸、拉缸故障油機(jī)在正常工作溫度下，其排氣煙色應(yīng)該是無色或淡灰色，所謂無色不是完全無色，不能像汽油機(jī)那樣無色，而是在無色中伴有淡淡的灰色，這是正常排氣煙色。柴油機(jī)在怠速時排氣煙色可能重一些，在高速、高負(fù)荷時也可能重一些，要注意觀察正常排氣煙色，才能對非正常的排氣煙色進(jìn)行判斷和分析。柴油機(jī)燃料完全燃燒后，正常顏色一般為淡灰色，負(fù)荷工作時為深灰色。柴油機(jī)在工作中，會經(jīng)常出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，柴油機(jī)排煙有黑煙、藍(lán)煙、白煙和灰色四種，它們是判斷柴油機(jī)故障的條件之一。