合金鋼板很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃;冷變形時塑性中等，焊接性差。用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件;汽輪發電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件執行標準：ASTM A29/A29M-04●ASTM 4135成分:碳 C :~硅 Si:~錳 Mn:~硫 S :允許殘余含量≤磷 P :允許殘余含量≤鉻 Cr:~鎳 Ni:允許殘余含量≤0銅 Cu:允許殘余含量≤0鉬 Mo:~●力學性能抗拉強度 σb (MPa):≥985(100)屈服強度 σs (MPa):≥835(85)伸長率 δ5 (%):≥12斷面收縮率 ψ (%):≥45沖擊功 Akv (J):≥63沖擊韌性值 αkv (J/cm2):≥78(8)硬度 :≤229H對應各國牌號:對應日本牌號:SCM435(SCM3)對應德國牌號:34CrMo4()對應英國牌號:708A37對應法國牌號:35CD4。起重機車輪組一般主要由車輪、軸、軸承、座蓋、悶蓋、端蓋等主要零件組成，其中車輪鍛件的質量顯得尤為重要，一般大噸位的軌道起重設備在車輪選用上都采用鍛件，比如：碼頭用的港機、起重機，冶金設備用電動平車，礦山設備有斗輪機、輸送機、化工設備有推焦機、攔焦機等。起重機車輪鍛件常用材質有：45#、60#、65Mn、40Cr、42CrMo等。1、按車輪性質分：單輪緣、雙輪緣、無論緣。

合金鋼板42CrMo材質和40CrNiMoA材質的淬硬層深度分別可達到8mm和12mm左右。4）40CrNiMoA材質相對于42CrMo材質多了鎳元素的添加，所以自身的塑性及韌性，改善腐蝕性能相應地會有所提高，與鉻、鉬聯合使用，則提高來熱強性和淬透性，相應擁有了良好的高溫抗氧化性和耐氧化性介質腐蝕作用，在較為惡劣的環境中更勝一籌，適用于采煤量大的綜采工作面。具體怎么選擇鏈輪的材質可以根據礦井的綜采需求，讓廠家根據不同綜采面以及采煤量的大小和工作環境來確定。以上就是關于選擇鏈輪材質的原則以及應該如何采用鏈輪材質的相關內容分享，希望能給對您有所幫助！。