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柴油發電機組的排氣制動工作原理及其應用
一、吉林通化本地排氣制動的工作原理及其應用
１.排氣制動的工作原理
排氣制動是在排氣管中適宜的地方設置一個閥門，當使用排氣制動時，將此閥門關閉，增加排氣系統的阻力，從而對汽車增加了阻力，降低了車輛的速度，達到了排氣制動的目的。
２.排氣制動的應用
排氣制動的應用根據汽車行駛條件和柴油機本身性能和結構來確定。一般情況下與如下因素有關：
1)在要求較長時司制動的情況下，因排氣制動會產生積炭。在此情況不宜采用排氣制動，而應采用液壓減速或電動減速裝置。
2)在下列條件下可采用排氣制動：
①排氣系統 壓力絕不應超過310kpa。
②缸蓋上裝用加強型氣門彈簧和加強型氣門導管。
③排氣制動的緩沖板在柴油機加速或全負荷時必須能全開。
④柴油機在怠速時，排氣制動應在關閉位置，緩沖板調整得能允許少量排氣通過。
⑤非增壓機型，在進氣系統中應裝有進氣管抑制器，以防污物通過空氣濾清器進入柴
油機。如柴油機裝用了排氣制動裝置，就可用無放氣閥的空氣濾清器。
注意：
①康明斯柴油機生產廠家聲明，康明斯產品質量索賠不包括由于安裝和使用排氣制動而引起的損壞。
②在安裝排氣制動裝置以前應與生產廠家或銷售部門索取排氣制動的有關資料，熟知排氣制動裝置的安裝、吉林通化本地使用、吉林通化本地調整和維護的規定。
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不同類型的發電機噴射系統的控制功能布置不完全一樣
控制裝置主要構成與工作原理
電控柴油噴射系統中的控制裝置由電控單元、吉林通化當地各種傳感器、吉林通化當地執行器以及連接它們的控制電路所組成。不同類型的電控柴油發電機噴射系統的控制功能、吉林通化當地控制方式和控制電路的布置不完全一樣，但基本原理相似。
傳感器
①溫度傳感器為掌握柴油機的熱狀態，計算進氣量及進行排氣凈化處理，需要有能夠連續、吉林通化當地地測量冷卻水溫度、吉林通化當地進氣溫度與排氣溫度的傳感器。溫度傳感器種類很多，如熱敏電阻式、吉林通化當地半導體二極管式、吉林通化當地熱電偶式等。目前，柴油機常用熱敏電阻傳感器作為溫度傳感器，其利用對溫度敏感的電阻，阻值隨溫度變化的原理而工作。熱敏電阻溫度傳感器的測量電路比較簡單，只要把傳感器與一個精密電阻串聯連接到一個穩定的電源上，就可利用串聯電阻上的分壓值反映溫度的變化。
②節氣門位置傳感器節氣門位置傳感器安裝在節氣門軸上，與節氣門聯動。其功用是將節氣門的位置或開度轉換成電信號傳輸給電控單元(ECU)，作為電控單元判定柴油機運行工況的依據。
節氣門位置傳感器有開關型和線性輸出型兩種。開關型節氣門位置傳感器的內部有兩個觸點，分別為怠速觸點和全負荷觸點。與節氣門同軸的接觸凸輪控制兩個觸點的閉合或斷開。當柴油機在怠速時，節氣門接近關閉，怠速觸點閉合，這時電控單元將指令電磁噴油器增加噴油量以加濃混合氣。全負荷時，節氣門全開，使全負荷觸點閉合，這時電控單元將輸出脈沖寬度長的電脈沖，以實現全負荷加濃。線性輸出型節氣門位置傳感器是一個線性電位計，由節氣門軸帶動電位計的滑動觸點。當節氣門的開度不同時，電位計輸出的電壓也不同，從而將節氣門由全閉到全開的各種開度轉換為大小不等的電壓信號傳輸給電控單元，使其地判定柴油機的運行工況。
③曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內，用來檢測柴油機轉速、吉林通化當地曲軸轉角以及作為控制點火和噴射信號源的 缸和各缸壓縮行程上止點信號。按照信號產生原理有光電式曲軸位置傳感器、吉林通化當地傳感器。
④氧傳感器氧傳感器安裝在排氣管內。因排氣中氧的濃度可以反映混合氣空燃比的情況，所以在電控燃油噴射系統中可用于空燃比校正的反饋信號。目前，常用二氧化鈦(Ti02)和二氧化鋯(Zr02)兩種材料。
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⑤爆振傳感器爆振傳感器用于檢測柴油機有無爆振發生，它是柴油機集中控制系統中的重要部件。爆振檢測可以有三種途徑：一是檢測汽缸壓力；二是檢測柴油機振動；三是檢測燃燒噪聲。目前較為常用的為振動檢測。例如，磁滯伸縮式爆振傳感器主要用于振動檢測，它是一種電感式傳感器。當傳感器的固有振蕩頻率與柴油機爆振時的振動頻率相同時，傳感器輸出 信號。
在使用和維護發電機時柴油發動機容易出現的誤區
發電機組的發動機產生故障的原因——主要是使用與維護不當所造成的。 指出柴油發動機在使用與維護中所存在的十種誤區，分析了每種誤區使發動機產生故障的原因，并根據實際情況列舉出了具體的實例，以供同行參考。
1 發電機組發動機大修后，更換了氣缸套、吉林通化同城活塞、吉林通化同城活塞環和軸瓦等零件，而沒有經過充分的磨合，立即進行重負荷作業，會造成零件的早期磨損，有的還會出現拉缸、吉林通化同城燒瓦現象。大修后沒有按要求進行磨合就直接重負荷作業，結果工作不到20h就出現了燒瓦現象。
2 發動機冷啟動后就立即高速運轉
發動機冷啟動后，由于發動機處于冷態，機油粘度高，油道阻力也大，機油泵的轉速較低，供油量較小，使得機油進入摩擦副的時間滯后，發動機的各部分還沒有得到充分潤滑，會造成發動機的齒輪及軸承由于潤滑不良而損壞，同時也加劇了氣缸及軸瓦的磨損。
3 柴油機突然熄火
當裝有增壓器的柴油機在高速運轉時突然熄火，機油泵立即停止轉動，增壓器內的機油也停止流動，如果此時排氣歧管的溫度很高，其熱量會被吸收到增壓器殼體上，將停留在那里的機油熬成積碳。當這種積碳越積越多時就會阻塞進油口，導致軸套缺油，加速轉軸與軸套之間的磨損，甚至產生“咬死”的嚴重后果。 因此，柴油機停轉前一定要先卸荷，使其空轉，待發動機溫度下降后再熄火。
4 使用劣質柴油
使用不合格的柴油。 由于劣質柴油的十六烷值不符合標準，造成發動機燃燒狀況不良，積碳多，發動機活塞環燒結引起拉缸。同時劣質的柴油也加速了噴油泵柱塞、吉林通化同城出油閥及噴油器的磨損。
5 發動機機油的使用誤區種種
a. 柴油機誤用柴油機機油。由于不同工程機械所采用的發動機不相同，不同的發動機的工作條件及熱負荷也不相同，其實制造發動機的材料也有所不同，所以不同的發動機要求使用的機油牌號也不相同。更不能將柴油機機油加注到柴油機內使用。由于柴油機壓縮比是柴油機的2倍多，主要部件受高壓高溫的沖擊要比柴油機大得多，因而兩者有些零部件的材料有所不同。例如，
6 發動機長時間超負荷運轉
有些機手片面地追求暫時的經濟效益，使發動機長時間的超負荷運轉，結果造成發動機機件的早期磨損。試驗表明，當發動機轉速不變而負荷增加 2倍時，發動機磨損也接近 2 倍。如果發動機長時間超負荷工作，還會造成燒瓦抱軸的故障。
7 發動機長時間怠速運轉
發動機要求只能在較短的時間內怠速運轉，若長時間怠速運轉，發動機工況就會惡化，發動機就會出現一些故障。常見的故障主要有：發動機過熱，排氣管冒煙異常（冒黑煙），發動機不能正常工作導致功率下降，加速機件的磨損使其使用壽命降低、吉林通化同城造成拉缸或燒瓦，吉林通化發電機出租,吉林通化發電機租賃,吉林通化應急發電車出租,吉林通化發電車出租,吉林通化發電機出租公司,吉林通化發電機出租租賃,吉林通化發電機出租公司,吉林通化高壓發電機出租,吉林通化高壓發電車出租,吉林通化高壓發電機租賃,吉林通化高壓發電車租賃,吉林通化10KV發電機出租,吉林通化20KV發電機出租,吉林通化35KV發電機出租,吉林通化10KV發電機租賃,吉林通化20KV發電機租賃,吉林通化35KV發電機租賃,吉林通化變壓器出租,吉林通化變壓器租賃,吉林通化UPS保電公司,吉林通化UPS保電,吉林通化UPS出租,吉林通化UPS租賃,吉林通化升壓車出租,吉林通化增壓車出,吉林通化10KV升壓車出租,吉林通化10KV增壓車出租,吉林通化升壓車租賃,吉林通化增壓車租賃,吉林通化10KV增壓車租賃,吉林通化10KV升壓車租賃
9 不加強柴油的沉淀與濾清，以及清洗或更換柴油弗列加濾清器濾芯不及時由于燃油在貯運和使用中，塵土、吉林通化同城鐵銹、吉林通化同城水分等雜質將不可避免地混入燃油，同時燃油受外界的因素影響會氧化結膠， 各種雜質和水分隨著燃料進入供油系統和發動機氣缸內，會加劇氣缸的磨損，使發動機早期損壞。實際上柴油發動機燃料系精密偶件的磨損，主要是由于柴油中含硬質磨料顆粒引起的。因此，加強柴油的沉淀和濾清，可以大大延長精密偶件的使用壽命。 如果沒有定期清洗及更換柴油機弗列加濾清器濾芯，沒有定期清洗柴油箱，就會使燃油供給系堵塞，造成供油不足，同時還會因柴油不清潔引起噴油泵和噴油器精密偶件的磨損。
10 在發動機維修與裝配時粗心而漏裝小零件在維修發動機時，有些小件可能會疏忽而漏裝，甚至有些人認為裝與不裝無所謂，這是十分危險和有害的。發動機氣門鎖片，應成對安裝，如果漏裝或裝反將導致氣門失控而撞壞活塞等零件。發動機連桿螺栓及飛輪螺栓上安裝的開口銷、吉林通化同城鎖緊鐵絲（鎖片）或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導致嚴重故障的產生。活塞銷鎖環是用于防止活塞銷在活塞內竄動，如果漏裝，會產生異響或損壞缸套。發動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴，一旦漏裝，會導致該處嚴重漏油，使發動機機油壓力過低。 水箱蓋、吉林通化同城加機油口蓋、吉林通化同城油箱蓋丟失，會因風沙、吉林通化同城塵土等侵入冷卻、吉林通化同城潤滑、吉林通化同城燃油系統內，將加劇各機件的磨損。
