現代建筑護欄設施與新型材料隨著時間的推移，產品的研發與更新也隨之飛躍發展。那么不銹鋼扶手立柱與傳統燒焊型扶手有什么區別呢？下面為大家介紹一下

1．產品的結構與規格。傳統燒焊型不銹鋼扶手是由管型現場焊接組成的；而不銹鋼扶手立柱是由鋼板、底板、活動頭、配件等組裝而成。扶手立柱的規格可以根據場地、客人的需求去定制生產，包括高度、厚度、寬度；而傳統型的燒焊管型扶手由于形狀與結構的限制，都會給定制規格增加難度與限制。

2. 產品的性能與款式。不銹鋼扶手立柱的性能比較多樣化，導致款式也隨之而變。比如說一款掛玻璃的扶手立柱跟穿鋼絲的扶手立柱，性能的不一樣，所用的配件也不一樣。而傳統燒焊型的扶手就是單一性的。

3. 產品的安裝。傳統燒焊型扶手都是現場燒焊，欄桿比較多，花費的工時比較長，而且會比較骯臟；而新型不銹鋼扶手立柱易于裝拆，對于大型建筑工程來說是非常有利的。

4.產品的外觀。傳統燒焊型扶手都是單一性的，而新型不銹鋼扶手立柱是可以根據客人的需要去定制，款式也是不定期發布新品、新款以滿足市場的需求，跟上時代的時尚潮流。

5.產品的表面處理。產傳統燒焊型的扶手幾乎都以鏡光為主；而不銹鋼扶手立柱表面處理用得比較廣泛的有砂光、鏡光、鈦金、水鍍等。

一般劃定：設想指點思想（1）應接納寬大設想理念，對路側寧靜凈區內的障礙物停止妥善處置；（2）公路路側寧靜凈區的寬度得不到滿足時，應按護欄設置本則停止寧靜處置；（3）差別型式的路基護欄之間或路基護欄取橋梁護欄之間應停止過渡處置。設想順序（1）搜集公路平縱面線形、填挖方數據及運營車輛構成、交通量、運轉速度和設想速度等數據；（2）搜集或調研公路兩側寧靜凈區內的各類障礙物散布情況及取長春公路、鐵路等穿插的材料；（3）確定護欄防碰等級及選擇護欄型式。設置本則路側護欄（1）車輛駛出路外有可能形成二次特大事故的路段必需設置路側護欄。（2）凡契合下列情況之一、車輛駛出路外有可能形成單車特大事故或二次嚴重事故的路段必需設置路側護欄：① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤度劃定范疇之內的路段；② 路側有江、河、湖、海、池沼、航道等水域的路段。（3）凡契合下列情況之一、車輛駛出路外有可能形成嚴重事故的路段，應設置路側護欄：① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度劃定范疇以內的路段；② 高速公路、一級公路路側寧靜凈區內設有車輛不克不及寧靜穿越的照明燈、攝像機、可變息標記、交通標記、路塹支持壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設備的路段；③ 二級及以上等級公路路側邊溝無蓋板、車輛無法寧靜穿越的挖方路段；④ 三、四級公路路側有懸崖、深谷、深溝等的路段。高速公路護欄網根據其樣式可分：三角折彎護欄網、框架護欄網、荷蘭網護欄、雙圈護欄網、雙邊絲護欄網、刺繩護欄網等等。