為降低物流費用，南方一些鋼企改變傳統鐵運方式，具備條件的品種相繼開通水路運輸。如有的鋼企先后開通了鐵合金、動力煤、無煙煤水運，對外購焦炭采取以循環列 的方式運輸，即焦炭采用大型車廂裝載，提高了裝載量，節約了實際的分攤運費。南方鋼企還對南北線重新布局，大船盡量少去距離遠、運價高、運輸難度大的港口，增加物流成本相對較低的運輸量，以減少綜合物流成本

如有的鋼企在內部實施系統聯動 ，即生產、技術、質量、采購、檢化驗、倉儲、物流等相關環節部門溝通協作，優化了部分采購品種技術標準、送貨方式，檢化驗、結算等一系列環節，按照性價比的原則對各品種等進行梳理，在****圓鋼產品質量和滿足生產的前提下，進行品種結構的調整，加強可替代性和新資源的開發，尋求合理使用低價****資源。

 3日上海市場冷軋板卷價格窄幅盤整。據筆者了解，在經歷了上兩周價格大幅下跌的波動之后，由于以價換量并沒有對成交形成提振作用，今日圓鋼市場呈現觀望態勢，價格也趨于穩定。據貿易商反饋，部分高價資源（如本鋼、鞍鋼）價格小幅趨弱，逐步向低價位靠攏。后市來看，上海冷軋板卷市場將步入盤整階段。價格方面：從午間11：50前的價格采集情況來看，本地大戶報價如下：寶源鋼鞍鋼天鐵無花1.2mm報3780元/噸，興優本鋼1.2mm報3910元/噸；濟閩本浦無花環保1.2mm報4000元/噸；意翔馬鋼1.0mm報4050元/噸；強博武鋼1.0mm無花報3970元/噸，炫超唐鋼1.0mm無花報3690元/噸。薄板資源，武鋼0.6mm主流報4250元/噸。淡水河谷將繼續推進圓鋼擴建項目，價格方面，截止發稿，鞍鋼1.0mm冷卷報價在3580元/噸，1.2mm以上規格報價在3560元/噸；本鋼1.0mm冷軋出廠平板報價在3500元/噸左右，1.2mm以上規格報價在3460元/噸；首鋼、唐鋼、邯鋼、西城等鋼廠1.0mm冷卷報價在3400-3490元/噸。

沈陽地區建材市場價格下跌，出貨稍差。商家反應成交一般，出貨數對昨日基本持平，市場價格下跌，幅度在20-30左右，倒掛現象再次出現，下游采購意愿不高。受期貨影響，本市目前心態偏向悲觀，根據市場反饋，目前市場各規格貨齊全，暫無明顯缺貨斷貨現象。國慶假期逐步逼近，由于黑色系期貨和宏觀面利好消息雙雙乏力。結合中長期目前政策和大環境以及沈陽當前庫存水平來看，近期沈陽建材市場總體并不看好，預計周末沈陽建材市場價格或小幅下跌。大連地區建材市場價格小幅下跌，成交略差，大戶出貨350左右。較昨日基本持平。期螺價格走跌。市場心態受挫。市場重新出現倒掛出貨現象，本市流向拿貨意愿較低。根據市場反饋，目前大連市場庫存規格齊全，暫無缺貨現象。目前出貨資源主要流向山東，但近期山東流向需求也稍顯疲軟。根據目前大連庫存方面來看，近期大連建材市場價格開始松動。期貨的大幅下跌對本地市場有相當的負面影響，綜上所述，預計周末大連建材市場價格或有下跌可能。哈爾濱地區建材市場價格平穩，市場成交一般，大戶出貨在900噸左右。較昨日基本持平。期貨走勢不佳。市場限量出貨，商家心態轉向悲觀。根據反饋來看，目前哈爾濱市場需求經過釋放，下游采購意愿轉低。本次期貨接連下跌對市場心態有相當打擊，對于近期市場的觀點市場目前開始偏向悲觀。且社會庫存開始降低，貿易商庫存亦下降明顯。結合近期哈爾濱庫存條件來看，預計周末哈爾濱建材市場價格或有下跌可能。

對于鋼鐵的實際需求釋放而言,至少在短期內是難以形成實質性利好的;鋼價之所以對此次消息給予如此大的反應,多是自我調整;鋼價經過一年來的持續走跌,較去年同期已經下探了千元以上;目前現貨L80石油套管已經處于虧損階段;然而上游鋼廠在落后產能淘汰、兼并重組等多方結構性調整上始終難見成效,加上鋼鐵減產也因外部因素干擾難以實現;在處于旺季需求依然釋放緩慢的大環境下,鋼價難有止跌理由,長遠必然處于跌勢,那么只能人為利用一切因素進行技術性休整,為未來的下跌期預留空間, 程度保障產業不至于鋼性破產。但僅僅是隔靴搔癢,意義不大。
行業產能過剩，被稱之為鋼鐵行業的一種病也不為過，而且是一種疑難雜癥，幾乎沒有辦法根治，就算能根治，但是也沒人愿意去開這個刀。而對待這樣的一種疑難雜癥，
 鋼鐵行業幾乎天天都在陳定思痛，甚至反省，但是似乎這樣做也是舒緩一下內心恐慌的情緒，因為病如果并無法醫，將會越來越嚴重，而從人性上來講，人們更愿意以弱小來博取同情，似乎鋼鐵行業虧損，行業艱難前行，圓鋼都是因為有產能過剩這個疑難雜癥所在根本。