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聲測管供應商加工廠家



聲測管在鋼筋籠焊接施工工藝:(1)、遼寧阜新同城主筋焊接采用搭接電弧焊。(2)、遼寧阜新同城鋼筋焊接過程中應對焊接接頭的力學性能進行抽樣檢查。檢查數量以同級別、遼寧阜新同城同規格、遼寧阜新同城同接頭形式和同一焊工完成的每 200 個接頭為一批。(3)、遼寧阜新同城焊接地線應與主筋接觸良好,不得因接觸不良而燒傷主筋。(4)、遼寧阜新同城焊接時,在搭接鋼筋的一端引弧,并在搭接鋼筋端頭上收弧,弧坑必須填滿。焊縫的尺寸要滿足下列要求:a、遼寧阜新同城焊縫的長度: 單面焊≥ 10d,雙面焊≥ 5d,且主筋搭接少為 20cm。b、遼寧阜新同城焊縫的寬度:≥ 1.4cmc、遼寧阜新同城焊縫的高度:≥ 6mm(5)、遼寧阜新同城搭接接頭鋼筋的端部應預彎,搭接鋼筋的軸線應在同一直線上。(6)、遼寧阜新同城焊接接頭經檢查合格后將箍筋按 20cm一道 ,綁扎到鋼筋籠主筋上。箍筋要隔點綁扎或焊接。(7)、遼寧阜新同城加強箍筋 N3Φ16 圓鋼與主筋焊接時必須雙面點焊。5、遼寧阜新同城鋼筋籠吊裝:(1)、遼寧阜新同城鋼筋籠運至現場后采用吊車吊裝入孔,為了保證鋼筋籠起吊時不變形,對于長骨架,起吊前應在加強箍筋處內焊接三角或十字支撐,以加強其剛度。采用四點吊裝,點設在籠頂,第二點設在距離籠頂四分之一處,第三點設在距鋼筋籠底部四分之一處,第四吊點設在鋼筋籠的下部。點和第二點間設置一道滑輪,第三點和第四點間設置一道滑輪。起吊時,先提和第二點,使骨架稍提起,再與第三點和第四點同時起吊。待骨架離開地面一定高度后,第三、遼寧阜新同城四點吊點停吊,繼續、遼寧阜新同城二吊點。隨著、遼寧阜新同城二吊點不斷上升,慢慢放松第三、遼寧阜新同城四吊點,直到骨架同地面垂直,停止起升。當骨架進入孔口后,應將其扶正徐徐下降,嚴禁擺動碰撞孔壁。在下降過程中依次解除四、遼寧阜新同城三、遼寧阜新同城二吊點的鋼絲繩。待籠頂加強箍筋接近孔口時,用聲測管( Φ10cm)等穿過加強箍筋的下方,將骨架臨時支撐于孔口方木上, 孔口臨時支撐應滿足強度和剛度要求。 解除吊鉤,照此辦法再起吊第二節骨架, 使上下兩節骨架位于同一垂直線上進行焊接,全部接頭焊好后就可以下沉入孔,直至所有骨架安裝完畢。




據了解,金海大橋地處珠海市區西南部,主橋全長1.4公里,橋寬49.6米,寬度為世界罕見,是我國首座公鐵同層合建跨海大橋,也是在珠三角入??谏辖ㄔO的首座公鐵兩用大橋。由于是近海大橋,在大橋的設計、遼寧阜新同城施工和材料的選擇上需要通盤考慮、遼寧阜新同城抗震、遼寧阜新同城抗海水腐蝕、遼寧阜新同城抗臺風襲擊和抗海浪沖擊等等,對材料的供貨標準要求非常高。作為重點工程項目,金海大橋的建設進展一直受到各大鋼鐵企業的關注。鞍鋼橋梁聲測管團隊謹慎研判客戶需求,分析競爭對手營銷策略,充分發揮鞍鋼具有長期穩定供貨橋梁聲測管的豐富經驗,終成功以綜合評分名的成績拿下全部訂單。一次性供貨近6萬噸鋼板,是對一個鋼企綜合實力的考驗。考慮到金海大橋的跨海特點,此座橋梁的防腐標準沿用港珠澳大橋的防腐標準,以保證橋梁性能。在之前成功供貨港珠澳大橋的基礎上,鞍鋼橋梁聲測管團隊將堅持以客戶為中心的理念,發揮鞍營兩地裝備優勢,精準控制客戶所需的Q345qD、遼寧阜新同城Q370qD和Q420qE級別鋼板質量。同時,他們將結合客戶個性化需求,精細管理每一批出廠產品,實現按照現場建設進度隨時調整供貨節點,確保大橋建設順利。目前,為金海大橋供貨的首批橋梁聲測管已經進入生產階段。



目前聲測管壁厚薄可以達到0.8mm,此種聲測管的連接方式主要采用。一個樁基具體采用哪種壁厚的聲測管主要取決于圖紙的要求,樁基越深要求壁厚就越厚,聲測管的外徑常用的是50/54/57三種,壁厚從0.8mm至3.5mm之間。聲測管外徑壁厚如何選擇?有什么規范要求呢?聲測管外徑,通常比徑向換能器的直徑大l0mm即可,徑向換能器就是超聲波檢測用的吊進聲測管內部的檢測儀器。聲測管壁厚對透聲率的影響很小,從節省用鋼量,即鋼材成本的角度而言,管壁只要能承受新澆混凝土的側壓力,則越薄越省。聲測管規范要求,要根據樁基深度選擇不同壁厚的聲測管,具體如下:樁基深度(m ) 聲測管壁厚(mm)<50 ≥1.050~70 ≥1.270~90 ≥1.590~120 ≥1.8很多工地都要求用到3.5mm或者3.0mm的聲測管厚度,實際情況應該參考聲測管標準和工地實際情況選擇,不同的施工情況和地質對厚度有不同要求。選購聲測管時,要根據樁的深度、遼寧阜新附近直徑、遼寧阜新附近數量和工程的要求來確定聲測管的接口、遼寧阜新附近材質、遼寧阜新附近外徑、遼寧阜新附近壁厚及底管、遼寧阜新附近中管、遼寧阜新附近頂管的數量和長度!




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