繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)站場建設(shè)。加強(qiáng)國邊防公路、口岸公路等專項(xiàng)建設(shè)。構(gòu)建大通道，、上海合作組織、東盟區(qū)域合作以及中俄地區(qū)合作規(guī)劃等涉及的口岸公路建設(shè)。口岸公路等級和路面狀況，通往 重要陸路口岸的公路基本實(shí)現(xiàn)高等級化。 　　未來高速公路建設(shè)重點(diǎn)——將形成上規(guī)模的高速公路系統(tǒng)時(shí)期，我?；就瓿?004年審規(guī)劃，建成比例超過90％，通車?yán)锍踢_(dá)到3萬公里。規(guī)劃中的 高速公路新增路線建設(shè)；支持納入 區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、對加強(qiáng)省際、區(qū)域和城際聯(lián)系具有重要意義的高速公路建設(shè)，主要通道的通行能力；繼續(xù)完善疏港高速公路和大中城市繞城高速公路等建設(shè)。 　　在批準(zhǔn)的規(guī)劃（2013年-2030年）中提到，2030總規(guī)模約18萬公里，另規(guī)劃了8萬公里的遠(yuǎn)期展望線。這其中全國有由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及部分地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成，將形成上規(guī)模的高速公路系統(tǒng)。 　　高速公路護(hù)欄用鋼約300萬噸因公路用鋼的主體是高速公路護(hù)欄、公路橋梁、涵洞和護(hù)坡，一般路基用鋼很少。而護(hù)欄是道路設(shè)施的重要組成部分，也是高速公路主要耗鋼部分。故本文公路用鋼量的估算主要指高速公路護(hù)欄用鋼，橋梁與用鋼本文不做估算。

燈光護(hù)欄庫存亦有下降，說明減產(chǎn)初見成效。唐山豐潤區(qū)落實(shí)8月大氣污染管控，8月16零時(shí)開始相關(guān)企業(yè)停產(chǎn)，17日上午對停產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行摘表斷電。據(jù)反饋，目前大部分軋燈光護(hù)欄表示將陸續(xù)停產(chǎn)。

受臺(tái)風(fēng)影響，鐵礦石集港受到影響，港口庫存明顯下降。淡水河谷因許可證問題暫停viga選礦廠運(yùn)營，將影響約33萬噸/月的產(chǎn)量，被市場解讀為利好，受此影響，周末鐵礦石期貨快速拉高，成本方面支撐正在加強(qiáng)。

但另一方面，燈光護(hù)欄需求并未有明顯的放量，雖然近期有部分抄底需求的介入，但隨著燈光護(hù)欄價(jià)格的上拉，高價(jià)成交明顯走弱，難以支撐價(jià)格持續(xù)拔高，周末即便在期貨反彈的情況下，現(xiàn)貨并沒有跟漲反而出現(xiàn)了松動(dòng)的情況，說明成交情況并不樂觀。

下游方面，受70年大慶影響，燈光護(hù)欄市場傳言環(huán)保和交通執(zhí)法會(huì)趨嚴(yán)的預(yù)期，有消息稱9月1日起北京周邊部分路段貨車禁行，核心區(qū)域或會(huì)停工。另外鄭州地區(qū)大部分下游工地接到限工、停工的準(zhǔn)備工作，目前多是口頭通知，暫時(shí)沒見到紅頭文件，但這個(gè)預(yù)期存在，對市場心態(tài)形成一定影響。需要關(guān)注的是，近期有沒有提前趕工備貨的情況，有，則對市場來說是個(gè)利好。

短期來看，燈光護(hù)欄市場多空消息頻繁登場，尤其期貨市場正值交割換月敏感期，資本端運(yùn)作也會(huì)較為頻繁，在沒有 的利好或利空占據(jù)優(yōu)勢之前，多空拉鋸狀態(tài)會(huì)繼續(xù)。