鋼鐵行業運行中存在的問題

  總體看，前三季度鋼鐵行業運行可圈可點，但是也存在著不少的困難和問題。

  一是產能釋放較快。1-9月份，全國粗鋼產量同比增長8.36%。

  二是貿易保護主義影響仍在持續。貿易保護主義抬頭拖累全球經濟增長，美國采取的保護措施可能引起國外其他 更多的保護措施和報復手段，國際貿易環境變化的影響深遠，鋼材出口環境將愈發嚴峻，長期影響遠沒有。

  三是企業成本上升壓力較大。今年以來受巴西淡水河谷礦山潰壩和澳大利亞港口颶風影響，進口鐵礦石價格大幅上漲，由年初的69.03美元/噸上漲到7月份的119.51美元/噸；加上廢鋼、焦煤價格上漲以及環保成本、物流成本上升，鋼鐵企業成本大幅度上升，制造成本上升8-10%，致使大部分企業效益同比下降。

  四是環保執法仍需更科學合理。目前，部分地區環保已達標的企業仍然要執行限產政策，沒有更好地發揮優勢企業和先進產能的作用。另外，為了完成減煤任務，有的地方政府要求鋼焦聯合企業將與大高爐配套的合法、合規、環保達標的大型焦爐退出，所需焦炭從外省采購，給企業穩定生產帶來了極大困難（更別說帶來的巨額經濟損失）。

  五是企業稅費負擔仍較重。加大減稅降費力度是 支持實體經濟的重要舉措，企業普遍受益，但執行中企業也反映了一些問題，比如由于鋼鐵企業用電屬于大工業用電，在執行過程中含稅價保持不變，增值稅稅率降低造成電費不含稅價不降反升；由于礦山企業增值稅抵扣項少，土地使用權、采礦權、資源稅等沒有納入增值稅抵扣范圍，導致企業稅負仍然較重；部分地區隨著港口的整合，港雜費大幅上調，導致當地企業的物流成本明顯上升。