景觀護欄材質結構 　　在護欄的材料選擇中，現在常用竹子，型鋼，鑄鐵，鑄鋁和新型塑木（木塑）復合材料。竹木欄桿天然，簡單，價格低廉，但壽命太短。它們通常用于強調意境和魅力的地方。材料需要進行防腐處理。鑄鐵和鑄鋁可以制成各種圖案組件。雖然它們美觀透明，但它們的缺點是易碎，易于破損和修復。塑料木材，也稱為木質塑料材料，近年來是制造保護欄桿或景觀欄桿的良好材料。它不具有鋼鐵的冷脆性，也沒有竹木材料短霉菌開裂壽命的缺點。由塑料木材制成的欄桿或護欄具有美觀的形狀，防腐蝕，防霉和耐用。 低障礙需要坐姿和防摔，所以低障礙的形狀有時是波浪狀的，直桿略微向上；只要形狀美觀，結構堅固，兩極之間的距離大，既節省成本又易于維護；中間跨欄結構的美感是關鍵，但它不適合危險和空曠的地方，尤其是。應注意兒童輕松攀爬的性；另外，中間跨欄的橫梁應該被認為是扶手，看到障礙的遠端也是一種享受；高障礙應該是防攀爬，因此下面沒有太多的水平桿。

景觀護欄是為了美觀還是為了保護，這一問題是在幾輛汽車沖破景觀防撞護欄掉入河中后間接地被放在顯微鏡下觀察的。 事實上，橋梁兩側的景觀防撞護欄更關注行人的，而人行道與道路之間的路緣石則是重要的“防御線”。在城市橋梁上，路緣石設置在兩側的人行道和車道的交匯處。這條防線的主要功能是阻止車輛撞上行人或撞上橋梁。但橋梁外側景觀防撞護欄主要起到保護行人的作用，抗沖擊能力較弱。 為什么景觀防撞護欄容易被忽視？長期以來，我國橋梁設計人員和管理人員更注重橋梁主體結構的性，考慮橋梁是否會倒塌，而忽視了路緣石、景觀防撞護欄等輔助結構如何保證車輛和行人的。在這方面，還有很大的改進空間，還有很多細致的工作要做。西方發達 更加細致?！彼麄兂浞挚紤]了橋上景觀防撞護欄和燈桿的設計。例如，在車輛撞上燈桿的情況下，在設計中要考慮如何保證燈桿不會掉下來撞到車輛，以保證。 景觀防撞護欄都不能防止所有意外碰撞。”景觀防撞護欄具有保護性和防護性，但任何景觀防撞護欄在任何情況下都不能說是能夠抵抗意外沖擊的。”也就是說，很難準確地說出有多少噸的車輛以何種速度撞上景觀防撞護欄，以確保不會發生事故。大型車輛在高速或大迎角（接近垂直方向）碰撞景觀防撞護欄時，沖擊力超過景觀防撞護欄的防護能力限值，景觀防撞護欄不能保證車輛不跑出橋梁。 在我們將錨頭只放在橋梁的施工上，如果忽視了更重要的是，它是國民素質，如疲勞駕駛、酒后駕駛等，慘痛的經歷是“英雄”抓起方向盤，試著問你有沒有幾條生命來補償所有的。可以說，在橋梁上的，我們作為一個強大的 基礎設施必須謹慎謹慎，謹慎，日常生活和財產，都在我們自己的手中，請珍惜！