發管。毛細管壁厚應均勻，內、外表面缺陷較少。應配置拋光外表面和清理內孔缺陷的設備。
復查。在冷拔精密無縫鋼管生產中，與普通冷拔鋼管相比，增加了熱軋毛細管酸洗和復檢工藝。這是為了確保在毛細管的外表面上沒有諸如折疊和裂紋之類的缺陷，并且諸如在毛細管的內表面上的折疊、嚴重標記和亞麻表面之類的缺陷。
工具。冷拔精密無縫鋼管生產中所用刀具的表面光潔度一般應高于 Ra0.4，尺寸精度應高于 H3，硬度應高于 HRC70。同時，在拉深過程中不會出現頭部或模具的卡死現象。
無縫鋼管廠家的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。退火。退火是冷拔鋼管生產過程中的一個非常重要的環節。退火的質量不僅影響鋼管的性能，而且影響氧化皮的去除。因此，有必要配備冷拔精密鋼管用無氧化光亮退火爐。
精密無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。酸洗。在精密無縫鋼管的酸洗過程中，容易形成以 FE2O3、FE3O4 為主的黑渣，在隨后的生產中，表面會形成黑點。FE2O3 和 FE3O4 易溶于鹽酸。為了防止黑斑的形成，應在酸池中加入 5～10g/ L 的 NaCl。

10.船舶碳鋼無縫鋼管(GB5213-2006)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。

11.汽車半軸套管無縫鋼管(GB3088-2002)是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。

12.柴油機高壓油管(GB3093-2002)是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。

13.液壓和氣動缸筒精密內徑無縫鋼管(GB8713-2002)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。

14.冷拔或冷軋精密縫鋼管(GB3639-2006)是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。