導(dǎo)致一旦有點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，市場(chǎng)的天平會(huì)略有傾斜，因此短期仍然是高位震蕩格局。只是，市場(chǎng)暫時(shí)缺乏強(qiáng)勢(shì)的主導(dǎo)型力量，向上或向下的空間要相對(duì)有限。從資金流向來(lái)看，有所分化，原材料吸金能力爆表，鐵礦石獨(dú)攬9億以上資金入賬，焦炭吸金1.33億，螺紋逾12億資金快速離場(chǎng)，熱卷3億以上減持，市場(chǎng)的持續(xù)反彈條件不太成熟。現(xiàn)貨暫時(shí)獨(dú)立行情能力基本沒(méi)有，隨盤(pán)面窄幅的調(diào)整體為主。原料方面，今日，唐山地區(qū)昌黎150*150普碳方坯3380元，較昨日漲10元，京唐港61.5％品位澳大利亞PB鐵礦粉價(jià)格為850元，較昨日持平，唐山地區(qū)準(zhǔn)一級(jí)冶金焦含稅到廠價(jià)格1860元，較昨日持平。近日黑色系走勢(shì)較為糾結(jié)，幾無(wú)亮點(diǎn)，在經(jīng)過(guò)昨日的反彈過(guò)后，今日再度呈現(xiàn)分化局面，雙焦收綠，其它品種維持高位震蕩偏強(qiáng)走勢(shì)，期螺高離3800元整數(shù)關(guān)口僅一步之遙，鐵礦石在850元下方止步，熱卷在所有品種中韌性強(qiáng)，一舉突破3800元，但午后均出現(xiàn)了小幅的沖高回落，尾盤(pán)漲幅略有縮量，除熱卷外基本又回到原點(diǎn)

這時(shí)期還開(kāi)發(fā)了CuPCrNi系的冷軋高耐候鋼B450NQ,也成功用于鐵道客車(chē)和地鐵客車(chē)的制造,特別是成功用于長(zhǎng)春客車(chē)廠中標(biāo)的伊朗地鐵車(chē)的車(chē)廂外板、頂板和地板。1990年之后,寶鋼開(kāi)始按照鐵道部標(biāo)準(zhǔn)研制稀土處理的Cu2P系耐候鋼09CuPTiRE,并為之專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了3臺(tái)新型喂絲機(jī)及先進(jìn)的喂絲工藝,經(jīng)過(guò)1年多的努力,寶鋼的09CuPTiRE鋼以其良好的質(zhì)量、穩(wěn)定的性能得到了車(chē)輛廠的好評(píng)。同一時(shí)期,按照鐵道部標(biāo)準(zhǔn),寶鋼還開(kāi)發(fā)了與B480GNQR、B450NQ屬同類(lèi)鋼的09CuPCrNi和05CuPCrNi等。1999年5月,由鐵道部車(chē)輛局裝備部主持,寶鋼邀請(qǐng)鐵道部耐候鋼認(rèn)證小組、鐵道部運(yùn)輸局、物資總公司、工業(yè)總公司、鐵科院、鐵道部各車(chē)輛廠對(duì)寶鋼鐵道車(chē)輛用耐候鋼進(jìn)行了認(rèn)證,寶鋼耐候鋼至此取得了進(jìn)入鐵道行業(yè)的許可證,市場(chǎng)機(jī)會(huì)得到了極大加強(qiáng)。