歡迎您隨時向我們致電人所缺乏的不是才干而是志向，不是成功的能力而是勤勞的意志。 —— 維曼發電機出租，租賃機組常識注：以下信息僅供參考，具體操作信息請咨詢本公司技術人員！負載分析許多因素影響選用發電機組的大小。其中系統用電負載的特性就是一個重要的因素。用戶在租賃一臺發電機組以前必須仔細考慮以下幾點： 是用作常用發電機組還是備用發電機組 考慮今后系統增加的用電量 系統容許的電壓降 電動機起動的情況。 組功率標定一般供給用戶的發電機組為常用機組它可以連續12 小時以額定功率向負載供電(其中有1 小時以110％額定功率運行的能力)。在市電故障不太頻繁且供電時間不長的時候用戶可以使用功率標定為備用機組的發電機組。它每年不超過200小時均80％大功率運行，另外每年以100％大功率運行的時間不應超過25小時。 這些電動機直接連接電源系統。如果直接在線啟動，將會產生高達電機額定電流6倍的浪涌電流。配置軟啟動裝置后，啟動電流就很平穩，不會對發電機組造成沖擊。發電機組與三相電機容量選配時，建議考慮系數1.5即 1.5倍的電機容量（必需是軟啟動方式）。電機組與三相電動機匹配需注意的問題機械工程中常用的就是三相交流感應電動機。由于其啟動特性鍏徃鎷ユ湁涓€鎵規妧鏈 K系列電子調速機組等。專業從事發電車，發電機 .靜音發電機出租，租賃. 功率從5KW～1100KW 具體規格有：30KW，50KW，75KW，90KW，120KW，200KW，250KW，300KW，400KW，500KW，600KW，800KW，1100KW 供客戶選擇。 庫存大量國產，進口柴油發電機組資源，隨時為客戶提供不同功率機組自備發電業務，電開通，隨時為用戶提供咨詢服務。原裝美國康明斯Q系列電噴發動機 方便靈活的租賃方式力供應保障充足，為各項工地施工，消防備用，企業避峰，短期自備發電的 。

柴油發電機組是一種把燃油的化學能轉化為電能的機電一體化設備，在現代化程度日益提高的今天，企業對于電力供應可靠性的要求也日益增強，因為ups電源存在供電時間短的問題。這樣就使得柴油發電機組有了廣闊的發展空間，但是柴油發電機組在為人們提供便利的同時，也因為機組的噪聲直接影響著人們的身體、工作和生活。隨著人們對環境要求的逐漸提高，如何解決并克服上述問題就成為柴油發電機組應用和發展的關鍵，在這里我們著重介紹一下康明斯柴油發電機組噪聲的發生及解決方法。 根據柴油發電機組的工作原理，其噪聲的產生非常復雜，從產生的原因和部位上來分：1、排氣噪聲；2、機械噪聲；3、燃燒噪聲；4、冷卻風扇和排風噪聲；5、進風噪聲；6、發電機噪聲。 下邊分別就這六部分作一說明： 1、 排氣噪聲： 排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發動機噪聲中能量，成分多的部分。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發動機總噪聲中主要的組成部分。它的基頻是發動機的發火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統在管道內壓力波激勵下所產生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。 2、 機械噪聲： 機械噪聲主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的，其中為嚴重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。柴油發電機組強烈的機械震動可通過地基遠距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結構噪聲傳播遠、衰減少，一旦形成很難隔絕。 3、 燃燒噪聲： 燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。在汽缸內燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發動機結構中大多數零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區域，由于對聲波傳播頻率響應不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。 4、 冷卻風扇和排風噪聲： 機組風扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的，旋轉噪聲由風扇的葉片切割空氣流產生周期性擾動而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉的葉片截面上分離時產生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩定的的流動噪聲。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲均是通過排風的通道輻射出去的。 　“當時整個變電站剛完成土建施工和電氣一次設備的安裝工作，外墻還在粉刷，周圍的腳手架都沒拆，室內就是個毛坯房，空氣質量特別糟糕。”回想起今年4月剛進場調試時的工作環境，項目組負責人唐立軍直搖頭，“剛踏進變電站樓內，濃烈的生石灰味混著油漆、焊錫的刺激性氣味撲面而來，再加上漫天飛舞的粉塵，稍　 待幾分鐘就讓人受不了，更別提要在這種環境下工作一整天。”據唐立軍回憶，一開始大家都多多少少不適應，加上那段時間昆明正好大降溫，不少同事都出現了嗓子痛、咳嗽、感冒等上呼吸道感染的癥狀。后來隨著室內裝修和電氣設備安裝的結束，樓內空氣質量才略有改善。然而，比起工作環境上的困難，調試初期影響工作效率和調試進度的莫過于全站的監控系統幾乎不起作用，變電站“大腦”處于癱瘓的狀況。 　　在認識到問題的嚴峻性后，項目組及時根據現場情況調整了調試計劃，一方面立即與二次系統集成商展開合作，排查通信故障的原因，盡快實現各二次設備間的互聯互通；另一方面，則將智能裝置的單體測試大幅提前，而把涉及間隔聯調、全站網絡性能和對時系統的測試挪到后面進行。