內蒙古鄂爾多斯球墨鑄鐵管在現在作為一種新產品，主要是用于管道運輸領域，管道運輸已經成為繼鐵路、水路、公路航運等運輸之后的第二類運輸 方式。管道運輸從早期的液體運輸專用如水、石油、泥漿等行業發展成為可以輸送裝在封閉容器中的化學制品、肥料、固體廢料、糧食、 包裹和郵件等階段。管到作為一種新型的運輸載體將廣泛應用于工業、農業、城市生活的各個方面，同時也將帶動球墨鑄鐵管制造行業的 進一步發展。球墨鑄鐵管生產原材料對球墨管生產企業產品的生產至關重要，是保證球墨管生產是否出現劣質產品的重要基礎。然而，隨著球墨管 市場過的競爭個日益激烈，總有一些投機取巧、唯利是圖的廠家或不法商販，將劣質的球墨管產品推向市場。這些人都是利用正規廠家的 漏洞做一些不正規的事情，正規廠家由于自身管理漏洞或其他原因，也可能使一些劣質產品流入市場。這些產品在生產使用過程中， 構成了重大質量或隱患，成為了產品生產質量事故或事故的罪魁禍首。

內蒙古鄂爾多斯球墨鑄鐵管安裝程序施工準備→開挖管溝→管溝檢查→放管→管材質量檢查→管口除銹→清理管腔→挖工作坑→排管→檢查密封橡膠圈→安裝管道→檢查安裝質量→回填管身胸腔土至管頂500mm→直線段嚴密性試驗→回填土開挖管溝中水管道施工應在道路土基施工結束后進行管道溝槽開挖，開挖根據土質進行放坡，執行＊＊＊標準《給水排水管道工程施工及驗收》(GB50268-。先核對＊＊＊水準點，沿線每隔100m左右設置一臨時水準點，水準測量的，式中K為測段往返的單程距離，以km計。閉塞差不得大于10K(mm根據挖槽深度及土質和設計圖紙確定挖槽斷面，予留足夠的工作面，在現場施放挖槽邊線，堆土堆料界及臨時用地范圍開挖后發現槽底土質異常處，不能滿足施工要求，須及時與相關部門聯系，研究處理措施挖槽質量標準槽底寬度和標高允許偏差±20mm。