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以下是:【軸套不銹鋼管廠家精選】的圖文介紹
具體實施方式
以下結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。[0009]如圖1所示，本實用新型的新型軸套，包括管狀主體I,主體內壁上設置有 凹槽2、第二凹槽3和第三凹槽4，主體壁上設置有 通孔和第二通孔，并在 通孔處設置有 封蓋5 ;第二通孔處設置有第二封蓋6 ; 通孔與 凹槽連通；第二通孔與第二凹槽連通； 凹槽和第二凹槽通過第三凹槽連通，并在 凹槽、第二凹槽和第三凹槽內均設置有電加熱絲7 ;這樣，可以通過向 通孔和第二通孔內攝入潤滑油，潤滑油自 通孔和第二通孔分別進入 凹槽和第二凹槽，從而整體對轉軸和軸套之間起到潤滑作用，且不用拆下即可，使用簡便并有效保障了使用壽命，而且增加了電加熱絲的設計后，再準備啟動轉軸前，可以通過打開電加熱絲預熱，將潤滑油液化后打開轉軸，從而防止了轉軸和軸套摩擦受損。本實用新型的新型軸套， 凹槽和第二凹槽平行設置在主體內壁上。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
以下結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。[0009]如圖1所示，本實用新型的新型軸套，包括管狀主體I,主體內壁上設置有 凹槽2、第二凹槽3和第三凹槽4，主體壁上設置有 通孔和第二通孔，并在 通孔處設置有 封蓋5 ;第二通孔處設置有第二封蓋6 ; 通孔與 凹槽連通；第二通孔與第二凹槽連通； 凹槽和第二凹槽通過第三凹槽連通，并在 凹槽、第二凹槽和第三凹槽內均設置有電加熱絲7 ;這樣，可以通過向 通孔和第二通孔內攝入潤滑油，潤滑油自 通孔和第二通孔分別進入 凹槽和第二凹槽，從而整體對轉軸和軸套之間起到潤滑作用，且不用拆下即可，使用簡便并有效保障了使用壽命，而且增加了電加熱絲的設計后，再準備啟動轉軸前，可以通過打開電加熱絲預熱，將潤滑油液化后打開轉軸，從而防止了轉軸和軸套摩擦受損。本實用新型的新型軸套， 凹槽和第二凹槽平行設置在主體內壁上。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
作為優選，所述左軸套和右軸套內設置有環形注油槽，所述延伸部上設置有與環形注油槽連通的通孔，所述通孔沿軸套本體的徑向貫穿設置。
通過采用上述技術方案，通過在延伸部上設置有通孔，只需要在延伸部的表面開槽即可，當左、右軸套拼接在一起時，能夠自動形成通孔，無需在軸套本體上開設有對穿的通孔，簡化加工難度；從而可以通過通孔在外部對環形注油槽內注油，使軸套的內表面上產生隔離層，方便兩者之間的旋轉。
作為優選，所述陶瓷襯套凸出于左軸套與右軸套的圓周側面。
通過采用上述技術方案，使得陶瓷襯套凸出于軸套的圓周側面，通過陶瓷的耐磨性能，增強軸套本體的耐磨性能，避免陶瓷襯套在該位置發生劇烈的磨損，導致左軸套和右軸套的表面產生磨損。
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實用新型內容為解決上述技術問題，本實用新型提供一種方便攝入潤滑油，從而使用簡便并有效保障了使用壽命，并且提前將凝固的潤滑油液化，進而防止了摩擦受損的新型軸套。本實用新型的新型軸套，包括管狀主體，所述主體內壁上設置有 凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述主體壁上設置有 通孔和第二通孔，并在所述 通孔處設置有 封蓋；所述第二通孔處設置有第二封蓋；所述 通孔與 凹槽連通；所述第二通孔與第二凹槽連通；所述 凹槽和第二凹槽通過第三凹槽連通，并在所述 凹槽、第二凹槽和第三凹槽內均設置有電加熱絲。本實用新型的新型軸套，所述 凹槽和第二凹槽平行設置在所述主體內壁上。與現有技術相比本實用新型的有益效果為在主體內壁上設置有 凹槽、第二凹槽和第三凹槽，主體壁上設置有 通孔和第二通孔，并在 通孔處設置有 封蓋；第二通孔處設置有第二封蓋； 通孔與 凹槽連通；第二通孔與第二凹槽連通； 凹槽和第二凹槽通過第三凹槽連通，并在 凹槽、第二凹槽和第三凹槽內均設置有電加熱絲；這樣，可以通過向 通孔和第二通孔內攝入潤滑油，潤滑油自 通孔和第二通孔分別進入 凹槽和第二凹槽，從而整體對轉軸和軸套之間起到潤滑作用，且不用拆下即可，使用簡便并有效保障了使用壽命，而且增加了電加熱絲的設計后，再準備啟動轉軸前，可以通過打開電加熱絲預熱，將潤滑油液化后打開轉軸，從而防止了轉軸和軸套摩擦受損。
