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球形支座模數式橋梁伸縮縫聯系廠家
更新時間:2025-01-04 12:44:44 瀏覽次數:3 公司名稱:衡水 瑞誠工程橡膠有限公司
以下是:球形支座模數式橋梁伸縮縫聯系廠家的產品參數
產品參數 | |
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產品價格 | 969/個 |
發貨期限 | 7-15天 |
供貨總量 | 9869 |
運費說明 | 包郵 |
最小起訂 | 1 |
質量等級 | 優等 |
是否廠家 | 是廠家 |
產品材質 | 鑄鋼 |
產品品牌 | 尚友 |
產品規格 | 1500KN |
發貨城市 | 河北衡水 |
產品產地 | 河北衡水 |
加工定制 | 定制 |
產品型號 | KZQZ球形支座 |
可售賣地 | 全國 |
產品重量 | 85Kg |
產品顏色 | 紅色、灰色 |
質保時間 | 50年 |
外形尺寸 | 360*460*84 |
適用領域 | 網架鋼結構工程、市政建設工程、公路鐵路建設工程 |
是否進口 | 否 |
質量認證 | ISO9001 |
產品功率 | 50KN |
工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
產品名稱 | 球形支座/球型支座 |
產品類型 | 雙向滑動/單向滑動/固定型 |
支座壓力 | 0.8MN-60MN |
支座拉力 | 50KN-500KN |
支座水平力 | 200KN |
X向位移量 | ±50mm-450mm |
Y向位移量 | ±50mm-450mm |
轉角 | 0.02rad-0.05rad |
執行標準 | GB/T17955-2009(橋梁球型支座) |
支痤功能 | 減震抗震隔震,地震發生時對結構起穩定性能 |
用途 | 避免地震發生時建筑結構的破壞和倒塌 |
摩擦系數 | 0.03 |
適用工程 | 鋼結構廠家、高速公路橋梁建設單位、鐵路建設公司) |
品牌 | 建碩 |
產地 | 河北衡水 |
產品等級 | 合格 |
計量單位 | 個 |
長度、寬度和高度 | 可定作 |
產品認證 | 生產許可證 |
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瑞誠工程橡膠有限公司科研力量雄厚,擁有一支經驗豐富、富有創新能力的 福建福州減震球型鋼支座技術研發團隊,以多年自主知識產權的工業自動化控制技術為基礎,為客戶提供優質的 福建福州減震球型鋼支座產品和解決方案,并形成安裝、調試、運行維護、技術升級、遠程數據分析等一系列配套服務。
JQGZ-II型抗震減振球形支座的優點 1、支座采用球面接觸,接觸面積大,壓強低,傳力均勻,體積小,用鋼量小。 2、可萬向承載,即可承受壓力,拔力和任意方向的剪力。 3、可萬向轉動,以釋放任意方向的彎距。 4、支座采用減振彈簧,可滿足高烈度區工程結構的減振需要。 5、支座的受力部件均采用鋼件,在200年內沒有老化問題。 6、支座中采用PTEE制品,其磨擦系數很小,不老化,耐低溫可達-150℃,保證了球形支座轉動的萬向靈活性及在北方寒冷地區的應用。 7、支座反力集中、明確、不隨轉角而發生變化。 8、支座的作用使下部結構(柱、墩)受力均勻。 9、支座的動、靜剛度大,保證了車輛運行的平順性。 10、球形支座高度低,對橋梁的結構設計有利。
抗拔球形主要由支座上座板,下座板,球型鋼襯板,位移箱體,彈性減震件,不銹鋼板和聚四氟乙烯板組成。其用鋼量少體積小,制造成品相對較低,KBQZ球形支座具有萬向轉動萬向承載等其它類型支座所無法比擬的優點,而且采用抗拉,抗剪的特殊結構,具有能抗地震烈度9度的能力。KBQZ球形支座通過球面傳力,受力面積大,并采用幾種材料的優化組合,所以體積和高度均大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。 KBQZ球形支座的特點: 1、豎向剛度很大,可以支持上部結構重量; 2、變位較大時,等價水平剛度很小,能有效地延長橋梁的固有周期,減小地震反應; 3、高彈塑性使它在變形時有很大的滯回阻尼,耗散了更多的能國巨; 4、處于彈性的鉛具有大的初始剛度,從而保證了在風力、制動力等常時小水平荷載作用下的良好使用性。
萬向滑動球形支座通過球面傳力,作用反力分許均勻,傳力hao,通過聚四板(PTFE)的滑動實現支座的轉動,可以實現支座水平滑動,允許位移值大,能夠釋放結構地震作用變形與溫度應力,支座剛度大,變形小,承載能力高,抗震性能好,無老化問題,耐久性好,適用溫度范圍大。轉角大小可按工程要求設計,支座轉動可一般為(0.02?0.05)。 萬向滑動球形支座主要用于建筑節點的鉸接,尤其適用于機場、車站、地鐵設施、體育場館、會堂展廳等鋼結構或鋼混結構膜結構節點的鉸接,同時也能滿足橋梁減震的需要,具備上下構件鉸接后大的萬向轉角功能。 球形支座有下支座凹板、球冠襯板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一塊)及橡膠密封圈和防塵罩等部件組成。 球冠襯板是球形支座的核心。它的平面部分開有鑲嵌四氟板的凹槽,用以固定平面四氟板。 下支座凹板由鋼板或鑄件制成,主要起固定球面四氟板的作用并將支座反力分散傳遞到橋墩、橋臺上。
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