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銹安靖化處理法是在耐候性鋼的外表，用化學方法，使其發生銹安靖化的皮膜，是一種按捺鋼鐵運用初期所流出的銹，使之安靖化，盡管外觀上與一般的涂裝很相似，其實，一般的涂裝是以遮斷外氣與鋼的外面來按捺生銹，而銹安靖化處理法則是促進銹的安靖化。機能上有很大差異。由于施行涂裝后若果涂裝惡化，即引起涂料剝脫現象，由此生銹，為保持美觀不得不再涂裝。然而，銹安靖化處理法是將皮膜漸漸溶化，使所發生的銹安靖，逐步擴大到全部，在鋼外表掩蓋一層皮膜， 不須在保養。 進步傳統耐候鋼的強度：包含鐵素體+珠光體鋼和低碳貝氏體鋼，500MPa以上的，用于海洋工程、橋梁建筑，降低鋼結構自重，進步耐蝕功能。開發耐海洋大氣腐蝕鋼：目標是耐候功能要高于Corten-A系列。開發高耐候功能的鐵路耐候鋼，在現在的基礎上進步30~50%。低成本耐候鋼的開發：用于滿意一般結構件的耐候功能要求（國內使用正在逐漸擴展）。特別功能要求的耐候鋼：除強度、耐候功能、成本外，還需滿意其它力學功能要求，如杰出的焊接功能、沖擊韌性等。
隨時時間的推移，這些耐候鋼不斷地銹化，原來青黑冰冷的鐵橋披上金黃色的外衣，其美感大大超乎人們的想像， 溫曖陽光的色調大大增強了人們的親切感，了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了幾千年交道的普通鐵板，并不知道耐候鋼。于是人們便自覺地給出這種景觀一個腦海中既有的名詞：銹鋼板。中國的耐候鋼發展并不算晚，1965年共和國長子鞍鋼就試制09MNCUPTI，并制造出 塊耐候鋼板。經過了幾十年的發展，中國耐候鋼板的質量已經達到國際水平。但是由于耐候鋼板價格相對普通鋼板要貴，且國內的高速發展要求經常改建，所以耐候鋼一直只作為鐵路系統，海面大橋等重大工程系統中使用，民眾對此并不清楚，也沒有這樣的概念。
多年的不懈努力和歷練，使瑞吉爾鋼鐵(莆田市分公司)擁有一大批經驗豐富的 Q355C鋼板設計、安裝技術人員及管理人員。通過與國內外同行的廣泛交流與學習，積累了豐富的經驗，掌握了先進的 Q355C鋼板技術和設計理念，使用戶在滿足佳使用條件下實現低得投資成本，從而實現投資小化，收益大化。
