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2013年，琿春鐵路口岸實現運輸常態化；2014年，該口岸通過各項考核驗收，全年實現進出口總量61萬噸；2015年，該口岸通過第二批考核驗收，獲得 進境糧食指定口岸資質，進境貨物首次破100萬噸；2016年，該口岸進口實現了“四大突破”，首次進口楊木筷子、大批量進口面粉、煤炭進口突破百萬噸、大批量進境板材，進境貨物突破200萬噸；2017年，進出境貨物量超過250萬噸，并且實現了雙向、多品種進出口常態化，首次進境和首次出境貨物品種超過10余種。省煤器

此外，俄遠東鐵路2月經邊境鐵路口岸運輸貨物93.4萬噸，年初以來共運輸約200萬噸，較2020年1至2月減少1.1%。2月經格羅捷科沃-綏芬河口岸的進出口貨物為61.5萬噸，同比減少17.4%。

 




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安徽阜陽省煤器同時，3月份的鋼鐵產量也難以出現快速上升。因為目前京津冀及周邊地區依然處于秋冬季限產期，將一直持續至3月15日。即便限產結束，高爐復產到產出鋼材也需要一定的時間。并且前期鐵礦石、焦炭價格上漲過快，導致煉鋼成本大幅提高；雖然后期原燃料價格出現了一定的回調，但降幅有限。因此在鋼廠整體利潤一般的情況下，鋼廠的復產積極性也不會太高。對于后期的走勢，蘭格鋼鐵網首席分析師馬力表示，3月份鋼市的供給和需求將處于弱中平衡的狀態，價格走勢也相對穩定，上漲和下跌空間都將有限，處于上有頂，下有底的態勢。于占明認為，3月份鋼市將呈震蕩上行的走勢，前半個月價格波動不會太大，下半月或將出現200多元的震蕩走高。張亞輝則認為，目前還有較多的不確定因素尚未落地，后期需要重點關注需求啟動情況；如果需求不及預期，鋼市將呈震蕩偏弱的走勢。

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