往年以來，我國經濟開展速度有所回落，合金鋼管需求增速放緩。受鋼鐵消費堅持較高程度影響，國際鋼材市場仍供大于求。雖然7月份需求情勢略有惡化，鋼材價錢小幅上升，但由于總體供需矛盾未有分明改觀，鐵礦石等原燃資料價錢又疾速下跌，前期鋼鐵企業消費運營情勢仍較嚴峻。
2014年國際鋼廠爆人眼球，居然在全年鋼價下跌的環境下呈現了不測盈利，雖然業內稱之為畸形盈利，但是依然掩蓋不住這種方式的蔓延。鐵礦石的暴跌是始由，粗鋼的高產是后果，前景迷茫是將來，清點2014年鋼廠情況，只能說，雖然盈利，但依然開心不起來。目前全國熱軋庫存總量在261.21萬噸，堅持在近六年的低程度，隨著合金鋼管資金面的抽緊以及行業盈利空間收窄所降低的市場活潑度，鋼材庫存與資金情況出現為難的相婚配形態。關于進入旺季的11月份市場而言，很難有值得等待的行情呈現，受制于調構造轉型，經濟增長全體疲弱，行業性需求乏力，但三季度數據中，相比擬，其實是出現的翹尾格式，顯示穩增長已漸漸發揚作用，疊加貨幣政策在出現的趨松基調以及核心利空在10月份的釋放，全體鋼市持續向下拖曳的力度無限，同時，遭到APEC會議影響，合金鋼管市場本來偏低的流通資源量或將受河北地域鋼廠限產影響持續充足，對市場構成一定的支撐提振。熱軋卷板市場或再現一波探漲行情，但繼續力無限，操作上仍建議逢高出貨。很多貿易商都開端買現貨拋期貨，短期期貨價錢承壓，遠期價錢呈現調整。但從根本面來看，不論是鋼材社會庫存，還是鋼材企業庫存、鋼坯庫存，都處于低位，鋼材價錢易漲難跌。隨著消費淡季的降臨，合金鋼管現貨價錢將呈現下跌，而期貨價錢下調的空間則無限。正常狀況下，螺紋鋼主力1401合約價錢調整至3700元/噸左近就會有較大的支撐。8月中下旬國際修建鋼材市場在美聯儲量化寬松政策行將加入，在西北亞新興國度紛繁股市下挫的影響下，期貨、現貨市場價錢均小幅調整。隨著傳統消費淡季的到來，房地產、鐵路投資增速無望持續放慢，國際鋼市去庫存化的場面無望延續。
微觀經濟情勢向好。隨著國度各項穩增長的政策陸續落實，國際合金鋼管企穩向好態勢逐步顯現。從微觀層面來看，近期周期行業呈現普遍惡化，除PPI降幅收窄，下游基建、房產投資升溫，制造業PMI數據環比上升等微觀數據佐證之外，微觀的集裝箱運價、鐵路貨運周轉量、發電量也有所印證。包括四川、河北、甘肅、廣東、貴州、重慶、福建等地都出臺了波動投資增長，力保全年經濟目的的政策。從近期國際經濟數據的利好顯示出政府的維穩決心和才能,隨著國際微觀經濟走穩，國際合金鋼管市場價錢將持續下行。

雖然幅度有所收窄，但是國際現貨鋼價的跌勢仍然止不住。在利潤微薄的倒逼作用下，以設備檢修方式完成產量調整的鋼廠開端增多。在鋼市內，不少合金鋼管商家春節未到已提早收攤放假。據國際知名鋼鐵資訊機構提供的 市場報告，近一周，國際現貨鋼價綜合指數報收于98.05點，一周回落2.72%，跌幅略有收窄。市場內的人士以為，由于鋼材期貨市場趨于窄幅震蕩、鋼坯價錢大跌之后弱勢企穩，所以現貨鋼市內的失望心情稍有緊張。跌跌不休的鋼價使得廠家和貿易商都沒有多少利潤可賺，所以近期參加檢修行列的廠家開端增多。春節臨近，市場內的一些商戶已提早放假，市場成交愈加油膩。據剖析，在修建鋼市場上，價錢持續下跌。上海、杭州等地噸價一周下跌10元至200元。從上海市場可以看到，成交油膩，庫存遲緩增長，即便一般商家有心維穩，但市場價錢卻難以止跌。合金鋼管市場的價錢經過之前的延續下跌，已跌至全國 程度，加之啟動檢修的鋼廠開端增多，市場供應壓力能夠有所加重，這多少是一點波動的要素。
剖析師指出，去年有局部企業由于資金鏈的壓力和運營不善，在2014年呈現了嚴重的資金成績，不少企業加入市場，呈現了分化的場面。而隨著礦價和鋼價的聯動，去年12月到往年1月份，由于鋼價下跌，礦價波動，使行業盈余面擴展，估計2015年鋼鐵企業盈利分化的場面仍將分明，局部民營鋼鐵企業資金成績將持續發酵。在板材市場上，合金鋼管價錢也是全線下跌。熱軋板卷市場價錢跌幅稍有收窄，上海、南京等地噸價一周下跌20元至200元。不少地域的市場上，成交非常油膩，但到貨資源卻仍然不減，市場供需矛盾減輕。中厚板市場價錢的跌勢持續加大，上海、杭州等地噸價一周下跌30元至180元。下游需求低迷，商家決心失望，加之年前資金面偏緊，商家只能選擇大幅降價，以出貨為主。雖然合金鋼管價錢大幅下跌，但依然可以取得可觀利潤。同時，大型礦山的新減產能逐步進入投產期，以量換價成為海內主流礦山的戰略選擇。力拓、必和必拓等礦山均表示將加大2015年的鐵礦石發貨量，鐵礦石市場的供給壓力仍然較大。綜合以上，臨近春節，供給和需求均不會有較大變化，短期根本面仍然偏空，2015年1月中國制造業PMI指數為49.8，較去年12月下降0.3個百 分點，兩年來首度跌破榮枯線，據相關機構預測，2015年全年GDP增速不會大幅下滑，估計全年經濟增速7.0%至7.2%，標明經濟下行壓力加大。因而 估計，短期合金鋼管仍存在下跌空間。