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【逃生管PE管道有實力有經驗】

更新時間:2024-12-30 03:32:28 瀏覽次數:1    公司名稱:洛陽 中雄管業有限公司

以下是:【逃生管PE管道有實力有經驗】的產品參數
產品參數
產品價格97
發貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
品牌中雄管業
產地河南洛陽
規格800/860/820
顏色橘紅色
應用隧道工程
連接吊環鏈條/環形抱箍
材質超高分子量聚乙烯
長度3米/根或訂制
壁厚30mm
以下是:【逃生管PE管道有實力有經驗】的圖文視頻
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無論您是初次接觸還是已經熟悉,我們的【逃生管PE管道有實力有經驗】產品視頻將為您帶來全新的視覺體驗,讓您對產品有更深入的了解。


以下是:【逃生管PE管道有實力有經驗】的圖文介紹



長江隧道

    長江:是亞洲、中國長河,全長6403公里;長江發源于青藏高原唐古拉山主峰各拉丹東雪山,是世界第三長河,僅次于亞馬遜河與尼羅河。水量居世界第三。上海、南京、武漢、重慶和成都等城市都在長江流域。

長江隧道:穿鑿在長江水面以下土石層,貫穿長江兩岸的隧道。已經開鑿的長江隧道有:武漢長江隧道、上海長江隧道、南京長江隧道。已經貫通的長江隧道有:武漢長江隧道已經于2008年12月28日進行試通車她是萬里長江上的條穿江隧道,又稱“萬里長江隧”

長江隧道 - 武漢長江隧道

    簡介武漢長江隧道武漢長江隧道位于武漢長江大橋和武漢長江二橋之間,這是萬里長江上的條穿江隧道。隧道進口位于漢口勝利街,出口在天津路建;在武昌友誼大道建進口、出口通道。該隧道總長約3630米,工程概算投資20.486億元,是一條左、右隧洞隔離的雙向4車道公路隧道,車道凈高4.5米,設計車速50公里/小時。武漢長江隧道2004年11月28日開工。2006年3月開始采用盾構設備掘進,日掘進8-10米,到武昌江邊時入地深度可達30-40米。2008年4月19日,武漢長江隧道雙線成功貫通。2008年12月28日進行試通車,開始為期3個月的調試運行。長江隧道通車后,預計將分流武漢市中心城區20%左右的過江交通,將緩解長江一橋、二橋的交通壓力。

據統計,目前超高分子逃生管在隧道逃生領域的應用已占到35%,但是超高分子逃生管是在2014年前后才在市場上出現的,短短兩年的時間發展如此迅猛,足以看到超高分子隧道逃生管道的發展趨勢。

隧道施工,合理按要要求配制、放置逃生管道是一項重要工作,重視逃生管道配制,為施工做足保障!




隧道逃生管道逃生系統

    一種隧道施工事故中管道逃生系統,在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設置棚架,棚架與逃生管道的一端連接;通常距離開挖掌子面不大于26米,臺階法施工時不大于21米。隧道逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。本實用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統。

隧道逃生管道質量保證與售后服務

1.我公司擁有目前較為完備的檢測設備及檢測技尸每臺設備均按 相關標準及企業標準進行出廠檢驗,并建立完整的產品檔案,定期跟蹤用戶使用情況,以確保用戶正常使用及產品的進一步完善。
2. 可根據用戶需要指派技術員免費上門服務,協助用戶安裝調試、維修工。
3. 我公司產品質保期為壹年,質保期內均可免費享受維修服務,在質保期內若出現質量問題,本廠實行3小時內答復用戶,48小時內為用戶提供解決方案。
4. 本廠長期負責供應配件,配件僅收取成本費。

超高分子逃生管道施工注意事項:

1.區掘進工作面嚴格按要求進行設置逃生管道、積極組織管道安裝,逃生管道安裝完畢后,及時報監理進行檢查和驗收。對未按規定安裝或一個星期內安裝未完成的,堅決進行停工處理。

2.合自身實際,落實具體實施辦法和推進計劃,確保救生管道安裝和施工的有序開展,同時備足通風管道、高壓水管應急食物箱、救護箱。

3.培訓,定期開展應急演練。

4.現場負責人帶班領導及隧道工區現場生產負責人要高度重視逃生通道及救生管道設置的重要性,并把此項工作作為施工強制性要求,不折不扣的執行。

5、施工期間注意保護逃生管道暢通。

6、建立完善各項制度



“追求品質,不忘初心”是中雄管業有限公司一貫堅持的產品理念。目前,中雄管業有限公司達成長期戰略合作的原料供應工廠,不僅能夠保障原材料的供應,更能從源頭上確保用料的。從原料進庫到產品出廠,各個環節,各個部門都有規范的管理和專人負責,中雄管業有限公司生產的所有 山東泰安MPP電力管道產品均采用環保材料, 山東泰安MPP電力管道制作工藝均符合歐美標準,關注消費者關注的,我們一直在努力!




為此對于隧道應急教授通道采用:

一、環形鋼制抱箍連接,配制三條螺栓連接

抱箍連接

二、U型卡、鏈扣連接,每根兩端各有3個U型卡,配制鏈扣連接。

鏈條連接配件及連接方式

連接所用螺栓均采用半圓頭內六方螺栓,設計體現更人性化,性,減少在逃生通過時二次受到傷害。管道端面都經精心刨光處理,連接帳面密封性好,多條螺栓連接使管道不管是平放,還是懸掛都保持良好平直度和牢固度,從而達到拆裝搬運方便、靈活,牢固,規范、美觀,適用性強的目的。

三、對夾式金屬連接件連接,每根兩端都配有3個連接件,螺栓連接。(由于連接不夠方便和靈活已經被逐步淘汰中)

逃生管道對夾連接

本著拆裝方便、可靠的原則,隧道逃生管道連接為對夾式螺栓連接。3米/根,每根端有三個90°直角帶孔金屬件,連接時先把對夾金屬件按管道鉆好的孔安裝牢固,相鄰兩根管道按連接件對齊連接就可。

四、135°過渡鋼制彎頭連接,隧道里上二級臺階配制兩個彎頭過渡,保持管線平直。

當前隧道施工上廣泛采用新材料輕質逃生管道,主體部分采用超高分子隧道逃生管道,并在端部設有加強護層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。

為了在隧道發生坍塌事故時,相關人員方便在逃生通道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。本著拆裝方便的原則,公路超高分子--隧道逃生管道與管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便,當首次安裝時,只需將兩管對接, 用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中,鏈條端配有掛鉤,U型卡與鏈扣相連,鏈條長度可根據扣緊程度由掛鉤扣在U型卡的位置自由調節。



隧道逃生管具有優異的綜合性能,主要有以下幾點:

1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障。

3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

4、安裝方便,隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。

5、可重復使用,由于逃生管道采用超高分子材料,該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理論壽命在100年以上。




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