2019年以來，耐磨鋼板市場價格先漲后跌、震蕩，跌勢周期較長，預計2020年耐磨鋼板市場價格將繼續震蕩下跌，全年均價較2019年下跌200元/噸～300元/噸，預計短期反彈、長期下跌將是2020年耐磨鋼板市場常態。從第二季度開始，全球貿易摩擦加劇，企業利潤邊際效應出現拐點，耐磨鋼板市場價格在5月份～6月份出現顯著下跌，7月份至今維持跌勢。 　　11月初，國內三大市場（上海、天津、廣州）20毫米耐磨鋼板價格分別為3710元/噸、3830元/噸和3600元/噸，分別較年初價格下跌60元/噸、190元/噸和40元/噸。今年還有后兩個月收官，預計2019年國內三大市場全年均價將分別達到3916元/噸、4063元/噸和3804元/噸，分別較2018年全年均價下跌323元/噸、333元/噸和338元/噸。 　　造船行業完工量增長，新接訂單量大幅下降。今年造船行業完工量增長的主要原因是2018年手持訂單在今年得以兌現。而今年新接訂單出現大幅下滑。船舶工業行業統計數據顯示，前9個月，全國完工出口船2751萬載重噸，同比增長9%；承接出口船訂單1842萬載重噸，同比下降22.3%；截至9月底，手持出口船訂單達7298萬載重噸，同比下降5%。

　　長期來看，基礎設施存量與發達相比有較大差距，基建仍具韌性，但由于前些年基礎設施快速建設，年度規模重回高速增長的可能性較小。隨著新基建力度加強，基建中65mn鋼板需求結構也將發生變化，其中的軌道交通、特高壓建設用鋼規模化供應，其他領域的65mn鋼板需求則更加分散且多樣化，65mn鋼板企業可從中挖掘更多市場機會。 　　發生以來，積極擴大有效，基建被寄予重望，但基建增速回升，累計增速9月份才開始轉正，且增速僅為0.2%，16錳鋼板仍弱于市場預期。基建增速自2017年底開始快速連續下滑，增速由20%以上降至2018年9月的3.3%點后，累計增速基本保持在4%左右。 　　今年年初襲來，1-2月基建增速快速下滑至-30.3%，之后逐步回升，但力度弱于預期，且16錳鋼板近兩個月以來改善趨緩。基建增速長周期下行一方面有其內在原因，基礎設施條件已經明顯改善，16錳鋼板長期的高增長難以；另一方面是在資金籌措方面遇到一些問題。