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2、檢查柴油發(fā)電機(jī)組出租蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。 蓄電池電解液在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)如補(bǔ)充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。 3、是否起動(dòng)馬達(dá)的正負(fù)極電纜線接線不牢 在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)使接線松馳造成接觸不良。 起動(dòng)馬達(dá)故障的機(jī)率較少，但也不能排除，判斷起動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)作情況可在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間用手摸起動(dòng)馬達(dá)的外殼，如起動(dòng)馬達(dá)無動(dòng)靜且外殼冰冷，說明馬達(dá)未動(dòng)作。或是起動(dòng)馬達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長時(shí)間建議直接更換。 4、燃油系統(tǒng)中進(jìn)有空氣引起。 這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時(shí)處理不當(dāng)(如更換燃油過濾器濾芯后未進(jìn)行排氣工作)引起空氣進(jìn)入。 空氣隨燃油進(jìn)入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達(dá)到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。 此時(shí)需進(jìn)行排氣處理(卡特彼勒汽油發(fā)電機(jī)需用手壓泵進(jìn)行排氣工作)，待燃油輸送泵進(jìn)油壓力達(dá)到345Kpa以上時(shí)即可。
2、柴油發(fā)電機(jī)組出租中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地:當(dāng)發(fā)電機(jī)電容電流較大時(shí)，一般采用中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地，這主要考慮接地電流大到一定程度時(shí)接地點(diǎn)電弧不能自動(dòng)熄滅.而且接地電流若燒壞定子鐵芯時(shí)難以修復(fù).中性點(diǎn)接了消弧線圈后，單相接地時(shí)可產(chǎn)生電感性電流，補(bǔ)償接地點(diǎn)的電容電流而使接地點(diǎn)電弧自動(dòng)熄滅，3、發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)經(jīng)電阻或直接接地:這種方式雖然單相接地較為簡單和內(nèi)部過電壓對相電壓的倍數(shù)較低，但是單相接地短路電流很大，甚至超過三相短路電流，可能使發(fā)電機(jī)定子繞組和鐵芯損壞，而且在發(fā)生故障時(shí)會引起短路電流波形畸變，使繼電保護(hù)復(fù)雜化。三、發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的主要作用中性點(diǎn)變壓器通常一次側(cè)串聯(lián)入發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地線，二次側(cè)連一個(gè)小電阻，這樣一來，一方面，二次側(cè)的小電阻可以使得一次側(cè)呈高阻抗，限制發(fā)電機(jī)接地電流；另一方面，二次側(cè)可以為發(fā)電機(jī)保護(hù)繼電器提供相關(guān)信號，為繼電器保護(hù)動(dòng)作提供判據(jù)。發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)運(yùn)行方式有中性點(diǎn)不接地、小阻抗接地、高阻抗接地、消弧線圈接地。不同的發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)運(yùn)行方式對不同的發(fā)電機(jī)定子接地方式的保護(hù)效果影響很大，其中的外部注入低頻定子接地保護(hù)，能夠適應(yīng)各種不同中性點(diǎn)接地的發(fā)電機(jī)，不但能夠反映定子繞組的接地故障，而且能夠反映定子繞組回路對地絕緣降低。
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