直縫焊管在鋼結構中應用現狀及前景
  鋼管結構起初用于海上或近海結構，如海洋平臺結構。當時人們對焊接鋼管節點的性能了解甚少，直到1947年世界上 個現代化的海洋平臺在墨西哥海灣建成后，人們才真正認識到直縫管作為結構構件的優越性，從而促使人們開始探索鋼管結構的性能。而后，在將近半個多世紀里，世界各國涌現出許多造型獨特、構造優美、功能卓越的鋼管結構，如德國Stuttgart機場候機大廳采用大口徑厚壁直縫鋼管構件鑄鋼節點的樹形支承結構，具有造型獨特、簡捷明快的特點；日本大阪的Kansai機場航站樓屋面結構，采用了圓管截面的曲線三角桁架：英國倫敦布什來恩宮，外露式的圓管截面桁架把立面荷載傳遞到立柱里，管截面內注入水用于防火，正好彌補了鋼結構建筑耐火性差的弱點；還有加拿大多倫多Skydome的開合屋蓋、法國戴高樂機場的高速鐵路火車站等都是的鋼管結構建筑，我國直縫焊管結構的發展要晚于西歐、北美、日本等國，但在近十年，鋼管結構在我國也得到了飛速發展。特別是以鳥巢為代表的奧運場館落成，不僅為2008年奧運會樹立一座獨特的歷史性的標志性建筑，而且在世界建筑發展史上也具有開創性意義，為21世紀的中國和世界建筑發展提供歷史見證，該工程首次采用低合金高強鋼Q460，大大節省了鋼材用量。

直縫焊管的成型工藝分類與成型質量控制
  直縫電焊鋼管以帶鋼為原料，通過一組成型機架連續成型為管狀，然后用電阻加熱或感應加熱使帶鋼邊緣部位處于熔融狀態，在壓力的作用下將接縫焊合而得到鋼管。它能生產的產品 為Dmax<660.4mm，Smax<16mm，D/S>100。連續輥式成型是將管坯在具有一定軋輥孔型的多機架軋機上進行連續塑性彎曲而成管筒狀，是一種應用廣泛、優質的中、小口徑電焊管成型方法。

立輥組成型法：在縱向由一組立輥對成型過程的變形加以約束，它是一種兼容了階段成型和排輥成型特點的成型法，其特點是：
  (1)軋輥對帶鋼成型中縱向的拉伸作用小，使邊部拉伸處于小狀態。
  (2)立輥組可以用來成型各種規格的管材而不必換輥，共用性好。
  (3)立輥組均為被動輥，摩擦消耗小，故成型所需功率小。