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鋼塑土工格柵廠家為了改變目前土工格室高度、焊距等幾何模型尺寸可滿足人們不同的工程建設需要。由于材料配比和施工工藝的變化，焊接接頭的剝離力達到500N-600N之間，有效地改變了土工格柵的缺點。土工格珊整體經濟性能好，當承受這些外來企業壓力時，的那個不同部位進行受力，絲傳遞，形成一個共同發展承載的優勢、結構設計合理、承受力強。雙向土工格柵經過拉伸形成的具材，按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。利用聚丙烯塑料(pp)和助劑，采用塑料定向拉伸、阻燃、抗靜電等，試制成功煤礦井下用阻燃抗靜電塑料帶。并經質檢部門檢。
億路通新材料(濟寧市分公司)是一家集生產與銷售 玻纖土工格柵產品的優質供應商。公司自成立以來始終堅持以“質量di yi、服務di yi、誠信經營、共謀發展”的經營理念，管理上堅持以人為本，服務上以客戶為尊。我司擁有雄厚的技術開發力量、嚴格的產品質量檢驗、先進的設計標準、合理的配套結構、采用了世界上先進的生產工藝。億路通新材料(濟寧市分公司)把產品質量作為企業生存的根本，把用戶作為企業的上帝，與廣大用戶、四海賓朋互利合作，攜手共進，共謀發展，共創光輝燦爛的明天！
億路通新材料(濟寧市分公司)服務優勢
售前的【玻纖土工格柵】服務團隊，為客戶提供售前產品咨詢服務和售后【玻纖土工格柵】產品保障服務。
售中積j i與客戶洽談業務合作、無償進行現場技術交流、實地考察、【玻纖土工格柵】產品設計。
售后完善的售后服務，公司成立10多人的【玻纖土工格柵】售后團隊服務覆蓋全國各地。
鋼塑土工格柵設計應用
當土工格柵應用于軟基處理時，在依據地質狀況確定加鋪格柵的位置和層數的同時，還應根據路基填土高度確定土工格柵的設計強度。
當填土高度大于4m時，土工格柵滿足行業標準的 要求即可，縱橫向極限拉力應不小于20kN/m
當填土高度在3-4m之間時，土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m
當填土高度小于3m時，土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m，伸長率小于4%，建議采用GSZ60-60型土工格柵當土工格柵用于路基填挖結合部時應采用雙向不低于40kN/m的土工格柵，宜采用GSZ60-60型土工格柵
當用于舊路加寬新舊路結合部位時，借鑒沈大高速公路擴建使用格柵的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復合格柵，采用縱向（垂直路線方向）極限拉力大于或等于60kN/m，橫向（平行路線方向）極限拉力大于或等于20kN/m的鋼塑復合格柵，伸長率≤4%。
當土工格柵應用于軟基處理時，在依據地質狀況確定加鋪格柵的位置和層數的同時，還應根據路基填土高度確定土工格柵的設計強度。
當填土高度大于4m時，土工格柵滿足行業標準的 要求即可，縱橫向極限拉力應不小于20kN/m
當填土高度在3-4m之間時，土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m
當填土高度小于3m時，土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m，伸長率小于4%，建議采用GSZ60-60型土工格柵當土工格柵用于路基填挖結合部時應采用雙向不低于40kN/m的土工格柵，宜采用GSZ60-60型土工格柵
當用于舊路加寬新舊路結合部位時，借鑒沈大高速公路擴建使用格柵的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復合格柵，采用縱向（垂直路線方向）極限拉力大于或等于60kN/m，橫向（平行路線方向）極限拉力大于或等于20kN/m的鋼塑復合格柵，伸長率≤4%。