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網架支座設計1、網架支座節點必須具有足夠的強度，在荷載作用下應不先于桿件和其他節點而破壞，也不得產生不可忽略的變形。支座節點構造形式應傳力可靠、連接簡單，并符合計算假定。2、網格結構支座節點根據結構的形式及支座節點主要特點可分別選用壓力支座節點、拉力支座節點、可滑移、轉動的彈性支座節點及兼受軸力、彎矩與剪力的剛性支座節點。3、常用壓力支座節點可按下列構造形式選用：1）平板壓力支座(圖1)，適用于較小跨度的網架結構。2）單面弧形壓力支座節點(圖2)，適用于要求沿單方向轉動的中小跨度網架結構。支座反力較大時可采用（圖2b）所示支座。3）雙面弧形壓力支座節點(圖3)，適用于溫度應力變化較大且下部支承結構剛度較大的大跨度網格結構。4）球鉸壓力支座節點(圖4)，適用于有抗震要求、多支點的大跨度網格結構.4、常用拉力支座節點可按下列構造形式選用：1）平板拉力支座(圖5}，適用于較小跨度的網架結構。2）單面弧形拉力支座節點(圖6)，適用于要求沿單方向轉動的中小跨度網格結構。5、彈性橡膠板式支座節點(圖7)，適用于支座反力較大、有隔震要求、需釋放溫度力與其他水平位移及有轉動要求的大跨度網格結構。橡膠墊板的材料性能、計算方法與
抗震球型鋼支座是網架鋼結構支座的一種， 而下支座板是球型支座的三大件之一，材質為低碳鋼，裝配于球型支座的下面橋墩的上面承受橋梁載荷(承重萬噸以上)。由于使用部位的特殊性， 設計要求鑄件不得有砂眼、氣孔、裂紋、縮松等缺陷存在，鑄件內部質量控制按GB/T7233-87標準整體超聲波探傷。該鑄件形狀呈方形板狀， 一面為大平面，另一面邊緣及四角呈平板狀， 中部是帶有凹球面的圓形凸臺。網架鋼結構支座的抗剪承載力。如果是滑動支座，還沒達到抗剪承載力可能已經先達到容許位移了。一般在抗震計算時要優考慮這個。活動支座分單向和雙向，是和固定支座配合使用的。能限制梁的整體移動，又能釋放熱脹冷縮造成的梁內應力，以滿足橋梁橫向、縱向位移及轉角。
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網架鋼結構支座采用細化設計，對每個型號的每個部件均進行受力分析，確保支座受力且各部件具有同等的度，造價更為經濟。支座豎向承載力、水平承載力系數為1.5；支座設計按照交通部相關標準及規范，同時參考鐵路系統相關標準及要求，并滿足歐洲規范設計標準。球形支座是指盆式橡膠支座的基礎上發展起來的一種橋梁支座。球形支座有固定支座、單向活動支座和多向活動支座之分。由于球形支座不再使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等不良影響，因此特別適用于低溫地區。GD固定球形支座是在盆式橡膠支座的基礎上發展起來的一種橋梁支座。球形支座各向轉動性能一致，適用于彎橋、坡橋、斜橋、寬橋及大跨徑橋，球形支座無承重橡膠塊，特別適用于低溫地區。
