據統計，在黑龍江大興安嶺工程預算全過程中，投資決策對造價管理的影響程度 ，項目決策正確與否，關系到黑龍江大興安嶺工程預算的高低及投資效果的好壞，直接關系到項目建設的成敗。尤其公路建設項目，由于建設周期長，規模大，人財物消耗大，一旦決策失誤，將造成無可挽回的巨大經濟損失。由于我國體制和認識上的原因，長期以來項目法人往往忽視策劃和決策階段的造價控制工作，缺乏科學論證，可行性研究不真實，實際上把可行性研究變成了可批性研究。而把造價控制的關鍵點放在項目建設的后期階段上，因此許多項目就出現了投資超限、資金缺口大的現象。對于公路項目，建議做好投資估算的編制與審查，以這些矛盾和弊端，經審查批準后的投資估算作為后續各階段的總控制依據，作為建設項目總投資的計劃控制額。因此，要將項目決策權與項目實施者進行分離，上交上級主管部門，要引入專業咨詢機構完成工程可行性研究的編制，由后階段設計階段編制的概算按合理比例對比來論證其編制估算的正確性，過程中若發現估算階段存在的不足應及時糾偏。設計工作在擬建項目決策確定后就成了工程建設和控制黑龍江大興安嶺工程預算的關鍵。有資料顯示：雖然設計費只占工程費用的1％左右，但它對黑龍江大興安嶺工程預算的影響程度，在決策正確的條件下可達75％以上。因此，對黑龍江大興安嶺工程預算控制，在設計階段尤為重要。具體應做好如下的控制工作：黑龍江大興安嶺工程預算工程設計階段的招標工作應加強市場經濟下，招投標制度作為一種重要采購及競爭手段。黑龍江大興安嶺工程預算工程設計采用招投標制將會促使設計人員提高設計水平、增強風險意識和經濟核算質，從而達到優化設計的目的。

在我國現行的工程師考試和認證制度還存在很大的缺憾，必須進一步進行調整和提高。首先就應該加強資格考試制度，其次是建立行業自律制度和責任賠償制度，這樣就可以在約束機制上解決職業道德問題，從而提高黑龍江大興安嶺工程預算人員的道德水平。然后還應該進一步完善對造價管理人員的繼續教育和培訓制度，不斷提高黑龍江大興安嶺工程預算管理和咨詢人員的素質。全過程造價咨詢是全過程工程咨詢的一部分，其主要的特點是對黑龍江大興安嶺工程預算成本的全過程動態管理。而我國對于黑龍江大興安嶺工程預算咨詢的理解只停留在工程預算編制和結算核算上，忽視了全過程和動態控制。現在，一種新型的合作關系-造價咨詢企業與設計企業之間的聯合-開始出現，使得比以前更有效地提高了交易效率，也更加有利于實現全過程造價咨詢。我們不僅僅要學習國外先進的造價管理技術，也要加強對于造價管理技術方法的研究。對于有條件的高校應該開設黑龍江大興安嶺工程預算這一專業，還應該邀請行業中的資深造價工程師和專家到學校里講課，開展的學術交流。隨著我國信息技術的迅猛發展，黑龍江大興安嶺工程預算咨詢將更大程度上地依賴電腦和網絡技術，利用信息網提供準確的工程和材料信息，加快了工程建設，提高項目信息的共享水平，也提高了工程建設效率。對于推行工程量清單計價后，建設方更是按照市場行情估價定價，因此非常需要這方面的信息幫助完成計價。在信息技術如此發達的今天，利用信息化建設，能夠更準確的采用 價格并把信息傳遞到社會有關各方，提高了黑龍江大興安嶺工程預算管理水平和整體競爭力。當然，建立一支強大的專業信息技術開發讓隊伍來滿足黑龍江大興安嶺工程預算管理信息化建設的需要是十分必要的，也是我國黑龍江大興安嶺工程預算信息化改革迫切需要解決的首項任務。