狀態(tài)性能
鋼材的原始狀態(tài)，即鋼管交貨狀態(tài)，可分為（括號(hào)內(nèi)為代號(hào)）：冷加工/硬（BK）、冷加工/軟（BKW）、冷加工后應(yīng)力退火（BKS）、回火（GBK）、正火（NBK）。常用的狀態(tài)是退火狀態(tài)，便于后續(xù)加工。
各種狀態(tài)的鋼管的性能和一般的適用如下：
冷加工/硬（BK）的鋼管是通過(guò)正常或 變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有 尺寸精度和 的抗拉強(qiáng)度、 的延伸系數(shù)。一般用于制造摩托車(chē)零件，如減震器滑柱。
冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過(guò)較小變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有 尺寸精度和較高的抗拉強(qiáng)度、一定的延伸系數(shù)（10-15%）。一般用于制造汽車(chē)零件。

如果所使用的鋼管是普通的鋼管，這種鋼管內(nèi)部，金屬的分布十分不均勻。這使得鋼管，在承受這些加工程序的時(shí)候，會(huì)變得十分的脆弱。好一些的情況，就是鋼管出現(xiàn)了，一些不是規(guī)則的形變。壞一點(diǎn)的情況，那就是鋼管，很有可能出現(xiàn)斷裂的情況。如果當(dāng)時(shí)的操作，給鋼管的壓力比較大，那么斷裂的鋼管，很有可能會(huì)傷到，進(jìn)行加工的員工。如果使用的是精密鋼管，就不會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。因?yàn)檫@種鋼管，在終成型之前，都會(huì)進(jìn)行冷變形強(qiáng)化，這避免了管道，在加工過(guò)程中，出現(xiàn)不符合加工意愿的情況。
近幾年，鋼管市場(chǎng)出現(xiàn)了，一種新的鋼管，這就是精密鋼管。許多會(huì)使用到鋼管的行業(yè)，都開(kāi)始選擇精密鋼管了。因?yàn)檫@種鋼管有著，非常卓越的使用性能。這讓所有的行業(yè)，在使用的過(guò)程中，都不會(huì)遇到很多麻煩的問(wèn)題。其次還因?yàn)榫茕摴埽梢赃m應(yīng)各種后續(xù)的加工。一般的鋼管，由于自身并不是那么的穩(wěn)定，在加工的過(guò)程中，很有可能會(huì)出現(xiàn)裂縫，或者是不規(guī)則變形的情況。一旦管道出現(xiàn)了，這樣的一些問(wèn)題，這會(huì)帶來(lái)很多后續(xù)的問(wèn)題。如果發(fā)生變形的部位，只是很小一部分，那么直接將這個(gè)部分，進(jìn)行切除就行了。可要是發(fā)生變形的部位，已經(jīng)是非常大了。