廣東惠州球墨鑄鐵井蓋標準規定在車行道上的井蓋的 相應試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋，相當于 EN124 標準中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋，規定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時，有可能 承載能力過剩，應象 EN124 標準一樣多分幾個等 級，使用起來會更合理經濟些。《再生樹脂復合材 料井蓋》標準，重型井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標嚴重偏低。廣東惠州山東凌洲管業有限公司雖然國內有 3 個標準，但 3 個標準均存在一定局限，均不能涵蓋 現有各種材質的井蓋。 井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使 用的關鍵指標，如果承載能力不高，使用時被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜并無區別。因此，不論使用何種 材質作井蓋，在道路上使用，至少要達到《鑄鐵井 蓋》標準規定的 36 t 的試驗荷載。隨著城市的發展， 道路越來越寬，車流量越來越大，載重量越來越高， 對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此，新型材 料的井蓋不僅要達到現有《鑄鐵井蓋》標準，而且 應超過此標準。如果要制定新井蓋標準，建議承載 能力的劃分和規定應參照歐洲標準 EN124，機動車 道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。

廣東惠州球墨鑄鐵井蓋有鋼纖維混凝土檢查井蓋、再生樹脂復合材料檢查井蓋、玻璃鋼檢查井蓋等三大類： 1、、抗彎、抗沖擊強度等性能較好，且具有不腐蝕、不生銹等優點，其質量達到了同類鑄鐵產品的水平，在成本上比鑄鐵制品低30％左右．經濟效益顯著，因此具有很強的市場競爭力。但是再生樹脂復合材料檢查井蓋在使用過程中，尤其是在氣溫較高的情況下車輛不斷碾壓．檢查井蓋會發生蠕變，致使檢查井蓋中間部位不斷下沉，甚致脫落，這樣將會產生很大的隱患。廣東惠州山東凌洲管業有限公司 3、玻璃鋼檢查井蓋，它是以不飽和聚酯樹脂為原材料，以玻璃纖維為增強材料，并加入一定填料制成的檢查井蓋。因工藝不同、結構材料不同、增強材料不同．制成的檢查井蓋產品性能也相差很大。國內生產玻璃鋼檢查井蓋的工藝一般有：(1)樹脂傳遞模塑成型工藝。