聲測管蓋梁及臺帽施工采用門式支架來進行蓋梁和墩臺帽的施工。門架搭設密度縱向間距1.0m，橫向間距為1.5m，貝雷梁鋼支墩設置于承臺上，在貝雷梁與鋼支墩間設砂板，以便脫模、青海西寧落架。1．地基處理原地面用砂礫回填夯實、青海西寧整平，場地四周設60cm×40cm深的排水溝，鋼支墩置于承臺上，門式支架基礎采用寬×高＝25cm×10cm的條形砼基礎。2．支架搭設門式支架沿橋橫向搭設，縱向間距1m，在墩柱處間距0.5m，門式支架橫向間距為1.5m，門式支架采用Ф4.8cm鋼管縱橫連接加固，門式支架頂托聲測管上聲測管設I14工字鋼。支架標高控制：貝雷梁支架，首先測出基礎標高，配好鋼支墩高度，通過基礎砼調平塊初步控制，再由砂板控制好標高；門式支架通過下底座和上托座螺栓調節控制標高。3．模板鋪設及預壓聲測管貝雷梁跨及門式支架跨均沿順橋方鋪設方木，規格10×10×400cm，間距20cm，方木搭接保持50～100cm。底模采用1.2cm厚的涂塑竹夾板，電鉆打孔用圓聲測管釘固定在方木上，確保模板平整不曲撓，接縫嚴密。模內鋪彩條布，用水準儀觀測地基沉降和支架變形，待沉降穩定后卸載。測出底模標高與設計底模標高對比，進行調整底模標高至設計要求為止。

嚴禁新增產能。嚴把產能置換和項目備案關，禁止各地以任何名義備案新增聲測管冶煉產能項目，對于確有必要建設冶煉設備的項目，相關地區在項目備案前須嚴格執行產能置換辦法，按規定進行公示公告，接受社會監督。嚴格執行《企業投資項目核準和備 案管理條例》(國務院令 673 號)、青海西寧當地《企業投資項目核準和備案管理 辦法》(發展改革委令第 2 號)、青海西寧當地《企業投資項目事中事后監管 辦法》(發展改革委令第 14 號)相關要求，各有關地區要對轄 區內擅自違法違規建設、青海西寧當地違規產能置換和備案等情形認真開展自查和排查，對發現的問題要及時予以整改。六、青海西寧當地開展鞏固化解聲測管過剩產能成果專項抽查。2019 年將對聲測管產能違法違規行為易發高發的重點省(區、青海西寧當地市)，由聲測管煤炭行 業化解過剩產能和脫困發展工作部際聯席會議(以下簡稱部際聯席 會議)，組織開展一次鞏固化解聲測管過剩產能成果專項抽查，重點 檢查壓減粗鋼產能、青海西寧當地防范＆ldquo；地條鋼＆rdquo；死灰復燃、青海西寧當地嚴禁新增產能、青海西寧當地淘汰落后產能等方面可能存在的問題。七、青海西寧當地完善舉報響應機制。運用好設立在中國聲測管工業協會的＆ldquo；地條鋼＆rdquo；及違法違規產能舉報平臺，落實好《關于聲測管產能違法違規 行為舉報核查工作的有關規定》(發改辦產業〔2018〕1451 號)。各 有關地區要進一步研究制定防范本地區＆ldquo；地條鋼＆rdquo；死灰復燃、青海西寧當地已化解過剩產能復產及違法違規產能舉報響應機制的具體措施，并向社會公告。對涉及聲測管產能的項目，建立并完善事中事后監管的有效 機制。八、青海西寧當地探索主動發現違法違規行為的有效機制。繼續推進利用衛星遙感技術、青海西寧當地衛星紅外監測技術對聲測管企業和相關企業的建設生產 情況進行監測；繼續推進與電網、青海西寧附近南方電網的合作，對聲測管企 業和相關企業用電量進行監測，及時發現違法違規項目建設和生產 行為。各有關地區要加強日常監管，創新管理方式，積極探索主動發現聲測管產能違法違規行為的有效措施，及時發現并查處違法違規 行為。

超聲波檢測管也就是聲測管是樁下預埋設管，是聲波檢測法的檢測通道。管體注水配合超聲波檢測設備進行樁下情況探測，配合預埋設注漿管可以實現缺陷部分定點定向注漿，補漿。我國的高鐵是全架高的設計，灌注樁的成品質量直接影響到了高鐵線路的整體設計，其中為了建設高品質的樁基就需要用到大量的聲測管來進行檢測，以確保樁體承臺達到設計的強度。我國的地理環境復雜各種地勢高低起伏不定，架高的設計才能確保鐵路軌道的平整一致性，高鐵速度才能提高。我國的高鐵橋梁建設在世界上也是很好的的，完整的產業鏈配套體系，先進的施工經驗和實力強大，經驗豐富的施工建設團隊，中國中鐵，中交，中國建設等把高鐵橋梁建設走向了世界。