山東淄博雖然井蓋種類很多，但是廣泛使用的還是球墨鑄鐵井蓋。這也體現了大家對球墨鑄鐵的井蓋功能的認可。為了滿足不同用途的需要，球墨鑄鐵的井蓋也分很多牌號，不同牌號不承壓。我們來看看球墨鑄鐵井蓋的分類標準。 禁止輕型汽車進入的綠地、走道、自行車道或人行道，普通級及以下車輛通過的道路或停車位，或重型型車輛通過的道路或停車位，用于遮蓋家中道路或深井上的防御，防止行人或物體墜落。一般分為圓形球墨鑄鐵井蓋和方形球墨井蓋。 在城市道路管理中，一般是圓形的，因為圓形的井蓋不容易傾斜，可以更好地保護行人和車輛的。一個圓的使用主要是基于每個圓形井蓋穿過其中心的直徑和長度都是一樣的，這樣如果井蓋被過往車輛卷起，那么無論如何卷起，其直徑都會比下面的井口略寬，井蓋不會掉入井口。 球墨鑄鐵井蓋按照承載能力劃分為六個等級 一等級：(較低選用A15級類型)：綠化帶、人行道等禁止機動車輛駛入的區域。 二等級：(較低選用B125類型)：人行道、非機動車、小車停車場及地下停車場。 三等級：(較低選用C250類型)：住宅小區、背街小巷、僅有輕型機動車或者小車行駛的區域，道路兩邊路緣石0.5m內。 四等級：(較低選用D400類型):城市主干路、公路、高速公路等區域。 五等級：(較低選用E600類型)：貨運站、碼頭、機場等區域。 以上是球墨鑄鐵井蓋的分級標準，希望對大家有幫助。如果您想了解更多，請致電我們尋求建議。

山東淄博球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形，在市區的路政方面，一般采用圓形，因為 圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護好行人和車輛的。使用圓形，主要是考慮到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的，這樣如果井蓋被經過的車輛軋起時，因為不論如何軋起，其直徑都會比下面的井口略寬，井蓋不會掉到井口里去。 而如果采用方形，因為方形的對角線明顯長于其每條邊長，這樣的井蓋被軋起時，很容易沿井口的對角線方向掉進井中，造成隱患。如果井口做成圓形或明顯小于井蓋，方形的井蓋就不會掉進井中。這里就牽涉到一個材料的利用和節約的問題。井蓋的使用取決于井口的大小，如果非要在上面安裝個面積遠遠大于井口的方形井蓋，那么材料的利用和實用價值自然沒有直接使用圓形的井蓋更有效，既節約井蓋的材料，也＊＊＊了井口的。 而在鄉下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地雨水等液體的進入。 山東淄博球墨鑄鐵井蓋與灰口鑄鐵井蓋的性能參數比較 1、 灰鐵的石墨是平扁片狀的，球鐵的石墨是圓球狀的。敲擊球墨鑄鐵如發出近似敲擊碳鋼的聲音，說明球墨鑄鐵球化不錯。而灰鐵敲擊聲音聽起來，很悶。 2、 關于球化率問題，可以這么說，同樣是球墨鑄鐵的產品，球化率不同，那質量也就不同，價格上也有很大區別。一般工廠已球化率達到85％為合格產品。球化率85％以下的是因為鑄造的時候，沒有球化好而造成鐵水溫度低，制造出來的產品承載壓力達不到要求。 3、 從斷口（不是經過機械加工的表面）的外觀可以簡單區別球鐵和灰鐵，用肉眼觀察，灰鐵斷口的晶粒比較粗大，為灰白色，晶面有金屬光澤。球鐵的斷口晶粒很細小，為黑灰色，如果球化好的話幾乎沒有金屬光澤，如果有發白的光澤，一般情況是出現白口組織。 4、 從冶煉方法來說,球鐵是在冶煉時在灰鐵中加孕育劑與球化劑使石墨由分散的團絮狀變成球狀,以減小對鐵素體的割裂,增大強度,提到性能來達到的. 5、 而灰鐵井蓋則是不添加任何輔助原料，將生鐵直接冶煉成鐵水，然后澆筑成井蓋。但是球墨鑄鐵井蓋則是要添加球化劑、稀土鎂等其他金屬合金而成的，所以現在市場上和有關部門要求用球墨鑄鐵井蓋。那是因為球墨鑄鐵井蓋，在承載能力上遠遠超過了灰鐵井蓋。 6、 球墨鑄鐵強度高、韌性好，因此球墨鑄井蓋比同類型灰口鑄鐵井蓋輕30％左右。球墨鑄鐵牌號采用QT500-7，鐵水出爐溫度不低于1456℃，在球化處理時增配稀土硅鐵鎂合金和選用含硫量低的焦碳，球化級別達三級以上。

山東淄博球墨鑄鐵井蓋的生鐵是含碳量大于2％的鐵碳合金，工業生鐵含碳量一般在2.5％--4％，并含C、SI、Mn、S、P等元素，是 用鐵礦石經高爐冶煉的產品。根據生鐵里碳存在形態的不同，又可分為煉鋼生鐵、鑄造生鐵和球墨鑄鐵等幾種。 山東淄博析出的石墨呈球形的鑄鐵。球狀石墨對金屬基體的割裂作用比片狀石墨小，使鑄鐵的強度達到基體組織強度的70～90％，抗拉強度可達120kgf/mm2，并且具有良好的韌性。球墨鑄鐵除鐵外的化學成分通常為：含碳量3.6～3.8％，含硅量2.0～3.0％，含錳、磷、硫總量不超過1.5％和適量的稀土、鎂等球化劑。