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截至2008年底,公路總數已達5426座,共319×104km,然而,公路建設起步較晚,與國外發達 相比,相關技術水平仍較低, 加之公路跨度大、施工工藝復雜、地形多變等特點,導致公路建設過程中還存在諸多技術問題。 盡管隨著公路新奧法施工技術的日益成熟,穿越 復雜地質條件的相關設計理論和修筑工藝取得了一定的成果,但在建設中塌方事故卻屢屢發生,施工問題異常嚴峻。
在公路和鐵路建設中成為必不可少的捷徑,逃生管道也成為施工中必不可少的設施。隧道逃生管道有鋼管、玻璃鋼和高分子量聚材質的,在實際應用中高分子量聚逃生管道彌補了鋼管和玻璃鋼管的缺點,配制模式與安裝模式,為施工提供了更好有力的保障。
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