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漳州高鐵用鋼筋套筒質(zhì)量保證

直螺紋鋼筋套筒連接套筒必須采用閃光接觸對(duì)焊;2).接頭百分率不應(yīng)大于25%;3).直螺紋鋼筋連接套筒焊接接頭連接區(qū)段長(zhǎng)度為45d。鋼筋連接工程施工對(duì)連接套筒的規(guī)定工程施工采用連接套筒一定如果靠譜企業(yè)制造的，有產(chǎn)品合格證，材料一般為高合金鋼或高品質(zhì)碳素廠合金結(jié)構(gòu)鋼，抗壓強(qiáng)度承載能力指標(biāo)值應(yīng)超過(guò)、相當(dāng)于被連接鋼筋的受拉承載能力指標(biāo)值的1.20，連接套筒長(zhǎng)為鋼筋直徑的二倍，連接套筒需有維護(hù)蓋，維護(hù)蓋上應(yīng)標(biāo)明套筒的規(guī)格型號(hào)。連接誒套筒在運(yùn)送、存儲(chǔ)全過(guò)程中，要避免生銹和污跡。
鋼筋套筒發(fā)生松動(dòng)的問(wèn)題應(yīng)該怎么處理呢？一、鉚接沖床鎖定：擰緊后運(yùn)用紅色斑駁，焊接，粘接等辦法，失去了螺紋副的運(yùn)動(dòng)副功用不能被刪除，并銜接到銜接。這種辦法的缺點(diǎn)是只運(yùn)用一次，螺栓桿和去除是非常困難的，你一定要銷(xiāo)毀副方可拆卸的螺栓。二、構(gòu)建鎖定：其結(jié)構(gòu)是運(yùn)用雙螺桿，即向下螺紋鎖定模式。三、沖突鎖定：這是比較廣泛運(yùn)用的作為鎖定裝置，以這種方法，則不會(huì)生成，可以避免與不斷改變的外部正壓的一對(duì)螺紋之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)發(fā)生的沖突螺釘對(duì)。這種積極的壓力由兩個(gè)副軸向或一起完成夾緊螺釘。